Nota. Capacele lagărelor arborelui cu came sunt îndepărtate împreună cu ansamblul culbutorului. Pentru a preveni să sară arborele cu came sub efectul tensiunii curelei de distribuție, cereți unui asistent să țină arborele și să instalați imediat capacul exterior al rulmentului (se presupune că cureaua de distribuţie nu este scoasă).
Nota. După îndepărtarea capacelor lagărelor arborelui cu came, verificați cu atenție starea atât a rulmenților înșiși, cât și a fuselor lor de pe arbore (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea arborelui cu came).
Demontarea
1. Scoateți capacul chiulasei (vezi Demontare și instalare capacului chiulasei.
2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).
3. Solicitați unui asistent să țină capătul de transmisie al arborelui cu came, apoi, în mai mulți pași, (1/4 de tură per apropiere), în ordinea cerută (vezi ilustrația) slăbiți șuruburile capacului rulmentului suficient pentru a elimina forța generată de arcurile supapei.
4. Scoateți ansamblul culbutorului cu axele din chiulasă (vezi ilustrația însoțitoare). Pulverizator de ulei (doar motoare VTEC)
5. Scoateți duza din chiulasă.
Examinare
1. După îndepărtarea ansamblului culbutorului, ar fi înțelept să îl dezasamblați pentru a examina mai detaliat starea componentelor. Scoateți șuruburile de montare și scoateți culbutorii, arcurile și capacele lagărelor de pe osii.
Atenţie! La motoarele echipate cu VTEC, este o idee bună să securizeze brațele culbutoare ale supapei de admisie primară și secundară cu benzi de cauciuc. Marcați poziția arborilor culbutorilor în raport cu capacele lagărelor. Încercați să stivuiți componentele îndepărtate în ordinea în care au fost instalate, deoarece în timpul asamblarii acestea trebuie așezate strict în locurile lor originale.
2. Curăţaţi bine componentele şi verificaţi-le pentru semne de uzură sau deteriorare. Evaluați starea suprafețelor culbutorului care intră în contact cu arborele cu came (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați dacă există urme și semne de uzură excesivă pe suprafețele de așezare ale culbutorului de pe osii, precum și pe pereții buzunarelor de scaune ale culbutorului. Componentele defecte sunt supuse înlocuirii. De asemenea, asigurați-vă că fluxurile de ulei sunt limpezi. 3. Suflați pulverizatorul de ulei.
Instalare
1. Lubrifiați toate componentele cu ulei de motor curat și instalați-le în locațiile lor originale pe arborele culbutorului.
Nota. Acordați atenție marcajelor care deosebesc componentele din stânga de componentele din dreapta.
2. La motoarele echipate cu sistem VTEC, înlocuiți inelul de etanșare al pulverizatorului de ulei, apoi instalați-l pe acesta din urmă la locul său obișnuit în chiulasă.
3. Lubrifiați camele și fuselele arborelui cu came cu unsoare specială de instalare. Aplicați un strat subțire de etanșant anaerob pe suprafețele de împerechere ale primului și celui de-al șaselea capace lagăre a arborelui cu came, apoi instalați ansamblul culbutorului în locația sa inițială.
4. În mai mulți pași în ordinea corectă (vezi ilustrația însoțitoare) strângeți șuruburile capacului arborelui cu came la cuplul necesar. 5. Instalarea ulterioară a componentelor se efectuează în ordinea inversă a demontării lor. În cele din urmă, nu uitați să reglați jocul supapelor (dacă este nevoie de el) (Vezi capitolul Întreținere de rutină).
6. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de ulei și funcționarea corectă.