Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Sprijiniți roțile din spate cu cale de roată și aplicați ferm frâna de parcare.
3. Slăbiți piulițele roții din față, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Scoateți roțile din față și apărătoarea carterului motorului.
5. Sprijiniți unitatea de alimentare cu o mufă (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei de motor).
6. Scoateți suportul superior de montare a motorului (vezi Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor).
7. Scoateți bujiile și curelele de transmisie (vezi Întreținere de rutină).
8. Desfaceți pompa de direcție și mutați-o în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție).
9. Scoateți joja de ulei de motor.
10. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).
Atenţie! Arborele cotit trebuie rotit numai în direcția normală (în sens invers acelor de ceasornic) – nerespectarea acestei cerințe va duce la întreruperea reglajelor curelei de distribuție.
11. Scoateţi capacul superior al curelei de distribuţie (vezi ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți rola de rulare cu suport din partea din față a motorului.
13. Folosind o cheie cu lanț sau cu bandă, blocați roata arborelui cotit să nu se rotească, apoi folosiți o cheie tubulară pentru a slăbi șurubul de fixare a scripetei (vezi ilustrația însoțitoare).
14. Scoateți scripetele de pe suportul arborelui cotit.
15. Scoateți tubul de ghidare al jojei din partea din față a motorului.
16. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție.
17. Dacă cureaua veche este în stare bună și va fi instalată pe loc, marcați cu cretă sau vopsea albă direcția de rotație și poziția sa față de angrenajele arborelui (vezi ilustrația însoțitoare).
18. Slăbiți șurubul de fixare a întinzătorului curelei de distribuție (vezi ilustrația însoțitoare). După eliberarea întinzătorului, slăbiți cureaua, apoi strângeți din nou șurubul. Scoateți senzorul de fluctuație a arborelui cotit (vezi ibid), apoi scoateți cureaua din angrenaje. Dacă cureaua este îndepărtată pentru a înlocui etanșarea arborelui cotit, scoateți roata dințată și ghidajul interior al curelei din șurubul arborelui cotit (vezi Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față).
19. Dacă este necesar să scoateți arborele cu came sau să înlocuiți etanșarea acestuia, introduceți o șurubelniță mare prin orificiul din angrenajul arborelui pentru a preveni rotirea acestuia, apoi folosiți o cheie pentru a slăbi șurubul de montare și scoateți roata. Scoateți cheia woodruff de pe suportul arborelui cu came.
Examinare
1. Verificați manual rotirea liberă a rolei întinzătorului, apoi trageți-o dintr-o parte în alta pentru a verifica jocul lagărului (vezi ilustrația însoțitoare). Rola defectă trebuie înlocuită.
2. Inspectați cu atenție cureaua de distribuție pe ambele părți, verificând semnele de uzură (mai ales pereţii persistenti ai dinţilor), fisuri, tăieturi, abraziuni și urme de ungere (vezi ilustrația însoțitoare). O curea defectă trebuie înlocuită.
Nota. Cu excepția cazului în care kilometrajul motorului este foarte mic, se recomandă înlocuirea curelei indiferent de starea acesteia. Nu instalați niciodată o centură veche pe motor decât dacă sunteți sută la sută sigur că este în stare bună.
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați angrenajele arborelui (nu uitați de cheia canelară a arborelui cu came și de ghidajul interior al curelei de pe arborele cotit). Strângeți șurubul de montare a angrenajului de distribuție a arborelui cu came la cuplul necesar (vezi Specificații).
2. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că angrenajul arborelui cu came este instalat cu marcajul sub formă de punct sau litera "UP" în sus. Cele două semne de aliniere trebuie să fie în planul suprafeței chiulasei (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Instalați și fixați temporar scripetele arborelui cotit cu șurubul, apoi rotiți arborele (dacă a fost doborât) astfel încât marcajul de sincronizare de pe angrenajul său să fie aliniat cu indicatorul corespunzător de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Montați cureaua strâns pe angrenajul de distribuție al arborelui cotit, apoi treceți-o pe sub scripetele întinzătoare și în jurul pompei de apă și a angrenajelor de distribuție a arborelui cu came (vezi ilustrația însoțitoare).
5. Slăbiți șurubul întinzător pentru a asigura tensiunea curelei, apoi strângeți temporar șurubul.
6. Rotiți cu grijă arborele cotit de șase ori în sens invers acelor de ceasornic, apoi verificați dacă semnele de sincronizare de pe angrenajul arborelui cu came sunt poziționate corect. Dacă arborele cotit se rotește cu smucituri sau blocaje, nu aplicați forță, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea supapelor atunci când lovesc partea inferioară a pistonului (dacă reglajul nu este reglat). Scoateți cureaua și repetați procedura, acordând o atenție deosebită alinierii semnelor de sincronizare.
7. Pentru a regla tensiunea curelei, slăbiți șurubul întinzător cu o jumătate de tură (180°) și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu trei dinți peste PMS. Acum strângeți șurubul la cuplul necesar.
8. Reinstalați toate componentele scoase în timpul dezasamblarii.
9. Reglați tensiunea curelelor de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină).
10. Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia.
[Articolul original pe site-ul web: www.hondabook.ru]