Напомена. Након што завршите ову процедуру, морате ресетовати управљачки модул мотора (ECM), у супротном ће ЕЦМ наставити да зауставља рад ињектора. Ресетујте блок ECM, коришћењем дијагностичког система Honda (HDS).
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (електрични вентилатор система за хлађење треба да се укључи).
2. Окрените кључ за паљење на "OFF".
3. Повежите дијагностички систем HDS са конектором за пренос података (DLC)
4. Укључите паљење окретањем кључа на "ON" (II).
5. Уверите се да је систем HDS ступа у интеракцију са возилом и модулом ECM. Ако није, решите проблем са струјним колом DLC.
6. Изаберите функције "PGM-FI, INSPECTION", онда "ALL INJECTORS OFF" у дијагностичком систему HDS.
7. Уклоните четири предња намотаја за паљење.
8. Уклоните четири предње свећице.
9. Прикључите уређај за мерење притиска на отвор за свећицу.
Напомена. Користите уређај за мерење притиска (између ивице и прирубнице) не више од 23 мм.
10. Отворите до краја вентил за гас, покрените мотор стартером и измерите вредност компресије.
Притисак компресије: изнад 980 кПа.
11. Измерите компресију у преосталим цилиндрима.
Максимално ширење: Не више од 200 кПа.
12. Ако је вредност компресије изван опсега наведеног у спецификацијама, проверите следеће ставке, а затим поновите мерење компресије.
- Свјећица је лабаво затегнута.
- Оштећење или хабање вентила и седишта.
- Квар заптивке главе цилиндра.
- Поломљени или истрошени клипни прстенови.
- Оштећење или хабање отвора клипа или цилиндра.
13. Изаберите "Ресетуј податке" ("Reset") рачунар ECM да заустави извршење функције "ALL INJECTORS OFF" (Све млазнице су онемогућене) у дијагностичком систему HDS.
Чланак је заснован на информацијама са веб-сајта: HondaBook