Poznámka. Po dokončení tohto postupu musíte resetovať riadiaci modul motora (ECM), inak bude ECM pokračovať v zastavení činnosti vstrekovačov. Resetujte ECM pomocou diagnostického systému Honda (HDS).
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (mal by sa zapnúť elektrický ventilátor chladiaceho systému).
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".
3. Pripojte HDS ku konektoru dátového spojenia (DLC)
4. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča do polohy "ON" (II).
5. Overte, či HDS komunikuje s vozidlom a ECM. Ak nie, odstráňte problém s obvodom DLC.
6. Vyberte funkcie "PGM-FI, INSPECTION", potom "ALL INJECTORS OFF" v diagnostickom systéme HDS.
7. Odstráňte štyri predné zapaľovacie cievky.
8. Odstráňte štyri predné zapaľovacie sviečky.
9. Pripojte zariadenie na meranie tlaku k otvoru zapaľovacej sviečky.
Poznámka. Použite zariadenie na meranie tlaku (medzi okrajom a prírubou) nie viac ako 23 mm.
10. Úplne otvorte škrtiacu klapku, naštartujte motor štartérom a zmerajte hodnotu kompresie.
Kompresný tlak: nad 980 kPa.
11. Zmerajte kompresiu vo zvyšných valcoch.
Maximálne rozpätie: Nie viac ako 200 kPa.
12. Ak je hodnota kompresie mimo rozsahu špecifikovaného v špecifikáciách, skontrolujte nasledujúce položky a potom zopakujte meranie kompresie.
- Žeraviaca sviečka je voľne dotiahnutá.
- Poškodenie alebo opotrebovanie ventilov a sediel.
- Porucha tesnenia hlavy valcov.
- Zlomené alebo opotrebované piestne krúžky.
- Poškodenie alebo opotrebovanie piestu alebo vŕtania valca.
13. Vyberte Položku " Obnoviť Údajov" ("Reset") počítača ECM, aby sa funkcia zastavila "ALL INJECTORS OFF" (Všetky vstrekovače sú vypnuté) v diagnostickom systéme HDS.
Originál publikovaný na tomto zdroji HondaBook.ru