Poznámka. Po dokončení tohto postupu musíte resetovať riadiaci modul motora (ECM), inak ECM bude pokračovať v zastavovaní vstrekovačov. Vynulujte ECM pomocou diagnostického systému Honda (HDS).
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (chladiaci ventilátor by sa mal zapnúť).
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «OFF».
3. Pripojte diagnostický systém HDS k dátovému konektoru (DLC)
4. Otočením kľúča do polohy zapnite zapaľovanie «ON» (II).
5. Overte, či HDS komunikuje s vozidlom a ECM. Ak nie, odstráňte problém s obvodom DLC.
6. Vyberte funkcie «PGM-FI, INSPECTION», potom «ALL INJECTORS OFF» v diagnostickom systéme HDS.
7. Odstráňte štyri predné zapaľovacie cievky.
8. Odstráňte štyri predné zapaľovacie sviečky.
9. Pripojte tlakomer k otvoru zapaľovacej sviečky.
Poznámka. Použite tlakomer (medzi okrajom a prírubou) nie viac ako 23 mm.
10. Úplne otvorte plyn, naštartujte motor štartérom a zmerajte kompresiu.
Kompresný tlak: nad 980 kPa.
11. Zmerajte kompresiu vo zvyšných valcoch.
Maximálny rozptyl: Nie viac ako 200 kPa.
12. Ak je hodnota kompresie mimo rozsahu špecifikovaného v špecifikáciách, skontrolujte nasledujúce položky a potom zopakujte meranie kompresie.
- Slabo dotiahnutá žeraviaca sviečka.
- Zlomené alebo opotrebované ventily a sedlá.
- Porucha tesnenia hlavy valcov.
- Zlomené alebo opotrebované piestne krúžky.
- Poškodený alebo opotrebovaný vývrt piestu alebo valca.
13. Vyberte «Nulovanie údajov («Reset») ECM na zastavenie funkcie «ALL INJECTORS OFF» (Všetky vstrekovače sú vypnuté) v diagnostickom systéme HDS.