Cuprins: Pe cale să înlocuiască generatorul ⇊ Facem singuri reparațiile ⇊ Defecțiuni ale generatorului ⇊
Se spune că mașinile sunt ca oamenii. Există o oarecare doză de dreptate în această comparație. "Viața" generatoarelor, de exemplu, nu este foarte diferită de cea a oamenilor. Unele unități funcționează și ajung la o vârstă matură, în timp ce altele suferă de nenumărate defecțiuni. Unele servesc în mod fiabil timp de câțiva ani, iar apoi apariția "bolilor" le oprește. Durata existenței celorlalți nu se extinde dincolo de adolescență.
În ciuda acestui fapt, majoritatea generatoarelor pot fi readuse la viață. Un generator care a fost complet revizuit, restaurat, modernizat - numiți-l cum doriți - este un fenomen complet normal. Există două moduri în care el se poate "năște" din nou.
Prima este atunci când vechea unitate este curățată cu jeturi de abur sau pur și simplu spălată, apoi vopsită la exterior și vândută ca recondiționată, adesea cu o "garanție" de înlocuire, în majoritatea cazurilor exprimată prin sintagma: "Dacă nu funcționează, aduceți-o înapoi". Nu se știe dacă un astfel de generator se va defecta într-o lună sau mai târziu.
A doua modalitate este să cumpărați o unitate complet recondiționată. Sunt de bună calitate, deoarece au fost complet demontate, curățate, verificate, iar piesele defecte și discutabile au fost înlocuite.
Generatoarele recondiționate din fabrică trec printr-un proces de restaurare în mare parte similar, piesele mici, cum ar fi periile, inelele alunecătoare și rulmenții, fiind înlocuite în mod automat. O unitate reparată în fabrică este ca nouă și, cu aceleași garanții, are o durată de viață apropiată de durata de viață a unei unități noi.
În acest ultim caz, generatoarele sunt testate pentru sarcină și putere maximă. Primești ceea ce plătești. Generatoarele revopsite sunt de obicei semnificativ mai ieftine decât unitățile reconstruite de înaltă calitate. Desigur, puteți achiziționa un kit de reparații, dar dacă carcasa generatorului este defectă, atunci nu aveți de ales.
Pe cale să înlocuiască generatorul
Diagramele de aplicare și înlocuire ale producătorilor sunt de obicei precise, dar unele companii instalează alternatoare de diferite mărci și dimensiuni pe vehiculele lor. Chiar dacă alternatoarele vechi și noi par a fi identice, asigurați-vă că verificați conexiunile electrice, curentul maxim de sarcină, suporturile de montare, montarea scripeților și distanța de la planul de montare la scripetă - pentru a vă asigura că scripetul alternatorului va fi în același plan cu scripeții de pe arborele cotit și pompa de apă.
Uneori, chiar dacă unitatea arată puțin diferit, ea poate fi totuși utilizată. În ciuda diferenței de "origine", generatoarele au cel mai adesea același curent maxim de sarcină și sunt fabricate astfel încât toate punctele de atașare și conexiunile să fie în aceleași locuri.
Este posibil ca scripetele, cheia și piulița să nu fie incluse în kitul de reparații. Apoi sunt mutate de la nodul vechi la cel nou.
De asemenea, este necesar să se afle ce a cauzat defecțiunea generatorului. Dacă cauza este externă, atunci piesele de schimb instalate se pot defecta la fel de ușor. Astăzi vom vorbi despre cele mai frecvente defecțiuni ale generatorului.
Facem singuri reparațiile
Pe lângă înlocuirea unității, există și alte modalități de a rezolva problemele menționate mai sus. De exemplu, mulți oameni înlocuiesc generatoarele atunci când periile fac contact slab, deși această problemă poate fi rezolvată prin simpla curățare a lor.
Prima modalitate este să curățați pensulele singur și gratuit. Chiar dacă aveți nevoie de piese de schimb, această opțiune va fi cea mai ieftină. Nu este atât de complicat pe cât pare la prima vedere. Dacă eșuezi, nu vei ajunge într-o situație mai rea decât cea de înainte.
A doua modalitate este să contactați un specialist pentru a verifica și repara generatorul defect. E greu de prezis cât va costa reparația. Depinde de natura defecțiunii, de piesele de schimb necesare și de costul acestora. În orice caz, costurile dumneavoastră vor fi de aproximativ jumătate din costul unei unități recondiționate din fabrică, dar mai puțin de jumătate din costul unui generator nou - economiile vor fi semnificative.
Totuși, în fiecare dintre aceste situații, trebuie să se țină cont de vârsta generatorului, precum și de fezabilitatea economică a înlocuirii uneia sau a două piese (perii sau inele glisante), dacă alții sunt susceptibili să eșueze în curând. Pentru generatoarele non-standard sau scumpe, înlocuirea pieselor este preferabilă, dar pentru cele mai comune modele, este logic să înlocuiți întregul generator.
Defecțiuni ale generatorului
Probabil primul semn este funcționarea anormală a martorului luminos de încărcare a bateriei. Dacă nu se aprinde deloc, cauza poate fi o defecțiune a lămpii în sine sau a circuitului de alimentare al acesteia. Pentru a afla, deconectați generatorul, porniți contactul și utilizați martorul luminos pentru a determina funcționalitatea circuitului de pe conectorul mic. Conectorul mic poate fi etichetat Ind, Ign, D+ sau 15. Dacă atât lampa de testare, cât și lampa indicatoare sunt aprinse, atunci circuitul de alimentare al lămpii este bun. Dacă generatorul nu produce curent de încărcare, atunci periile sunt probabil defecte. Totuși, dacă în timpul testului nu se aprinde nici lampa de control, nici lampa indicatoare, trebuie verificate lampa în sine și circuitul acesteia de alimentare.
Când martorul luminos nu se stinge în timpul funcționării normale a motorului, cel mai probabil defectul este la generatorul însuși. Totuși, un scurtcircuit în secțiunea circuitului dintre lampa de testare și generator dă același rezultat.
De asemenea, verificați cu un indicator dacă există tensiune la conectorul mare al generatorului. Ar trebui să fie mereu aici - dacă nu este, verificați conexiunea generatorului la baterie. Dacă regulatorul de tensiune al mașinii este amplasat separat de generator, este posibil să fie și acesta defect. În acest caz, este mai bine să scoateți generatorul și regulatorul de tensiune și să contactați un electrician auto.
Cel mai simplu test al curentului de sarcină al generatorului se efectuează după cum urmează: se aprind luminile laterale ale vehiculului și se pornește motorul. Dacă luminile nu încep să se aprindă mai tare când motorul funcționează, atunci aceasta este cea mai bună dovadă că generatorul nu furnizează curent. Dacă aveți un voltmetru, conectați-l la bornele bateriei și porniți motorul. La viteze mari și reci, generatorul ar trebui să producă curent, iar voltmetrul ar trebui să arate aproximativ 14 V. Diferă citirile cu mai mult de 1 V? Fie generatorul, fie regulatorul de tensiune este defect.
În multe cazuri, clipirea constantă a martorului luminos indică o defecțiune a generatorului, dar defecțiunea este posibilă și în altă parte, iar generatorul, paradoxal, poate fi în stare bună de funcționare în acest moment.
Și totuși, pentru majoritatea proprietarilor de mașini, martorul luminos este singurul indicator al funcționalității generatorului. Cele mai frecvente cauze ale funcționării anormale a martorului luminos de încărcare și situațiile tipice sunt prezentate în tabel. De exemplu, linia "Lampa de control nu se aprinde" implică faptul că aprinderea ar trebui să fie deja pornită și, în același timp, aceasta nu înseamnă că motorul ar trebui să funcționeze. Defecțiunile generatorului sunt listate în ordinea crescătoare a probabilității de apariție a acestora. Erorile scrise cu caractere italice nu sunt direct legate de generator. Mai jos este un tabel care explică la ce pot duce unele dintre problemele menționate mai sus.
Publicație retipărită de pe site-ul web: hondabook.ru