În ciuda acestui fapt, majoritatea generatoarelor pot fi readuse la viață. Revizuit, restaurat, actualizat - spuneți-i cum vă place - un generator este un fenomen destul de comun. Există două moduri în care poate fi "născut" din nou.
Primul este atunci când un ansamblu vechi este curățat cu abur sau pur și simplu clătit și apoi vopsit la exterior și vândut ca recondiționat, adesea cu "garanție" substituții, în majoritatea cazurilor exprimate prin sintagma: "Dacă nu funcționează, aduceți-l înapoi". Nu se știe dacă un astfel de generator se va defecta într-o lună sau mai târziu.
A doua modalitate este de a cumpăra o unitate cu adevărat restaurată. Sunt de bună calitate, deoarece au fost complet dezasamblate, curățate, verificate și au fost înlocuite piesele defecte și discutabile.
Alternatoarele reconstruite din fabrică trec printr-un proces de restaurare mult similar, piesele mici precum periile, inelele colectoare și rulmenții fiind înlocuite fără greșeală. O unitate recondiționată din fabrică este la fel de bună și, cu aceleași garanții, are o durată de viață apropiată de cea a unei unități noi.
În acest din urmă caz, generatoarele sunt testate pentru sarcină și putere maximă. Primesti ceea ce platesti. Generatoarele revopsite sunt de obicei semnificativ mai ieftine decât nodurile revopsite de calitate. Desigur, puteți achiziționa un kit de reparații, dar dacă carcasa generatorului dvs. este defectă, atunci nu aveți de ales.
În drum spre înlocuirea generatorului
Tabelele de aplicare și înlocuire ale producătorilor sunt de obicei precise, dar unele firme instalează alternatoare de diferite mărci și dimensiuni pe mașinile lor. Chiar dacă alternatoarele vechi și noi arată la fel la prima vedere, asigurați-vă că verificați conectorii electrici, curentul maxim de sarcină, suporturile de montare, atașamentele scripetelor și distanța dintre planul de montare și scripetele - pentru a vă asigura că scripetele alternatorului va fi la aceeași plan ca scripetele de pe arborele cotit și pompa de apă.
Uneori, în ciuda faptului că nodul arată puțin diferit, funcționarea sa este posibilă. În ciuda diferenței "origine", generatoarele au cel mai adesea același curent maxim de sarcină și sunt realizate astfel încât toate punctele de atașare și conexiunile să fie în aceleași locuri.
Scripetele, cheia și piulița pot să nu fie incluse în trusa de reparații. Apoi sunt mutate de la nodul vechi în cel nou.
De asemenea, trebuie să aflați ce a cauzat defectarea generatorului. Dacă cauza este externă, atunci piesele de schimb instalate pot eșua la fel de bine. Astăzi vom vorbi despre cele mai frecvente defecțiuni ale generatoarelor.
Ne reparăm singuri
Pe lângă înlocuirea unității, există și alte modalități de a rezolva problemele menționate mai sus. De exemplu, mulți oameni înlocuiesc alternatoarele atunci când periile sunt în contact slab, deși această problemă poate fi rezolvată printr-o simplă curățare.
Prima modalitate este să curățați periile singur și gratuit. Chiar dacă aveți nevoie de piese de schimb, această opțiune va fi cea mai ieftină. Nu este atât de complicat pe cât pare la prima vedere. Dacă eșuezi, nu vei fi într-o poziție mai proastă decât înainte.
A doua modalitate este să contactați un specialist pentru a verifica și repara un generator defect. Este dificil de prezis cât va costa costul reparațiilor. Depinde de natura defecțiunii, de piesele de schimb necesare și de costul acestora. În orice caz, costul dvs. va fi aproximativ jumătate din costul unei unități reconstruite din fabrică, dar mai puțin de jumătate din costul unui generator nou - economiile vor fi semnificative.
Totuși, în fiecare dintre aceste situații trebuie luată în considerare vârsta generatorului, precum și fezabilitatea economică a înlocuirii uneia sau două piese (perii sau inele colectoare), dacă alții sunt susceptibili de a eșua în curând. Pentru generatoarele nestandard sau scumpe, înlocuirea pieselor este de preferat, dar are sens să înlocuiți cele mai comune modele în ansamblu.
Defecțiuni ale generatorului
Probabil primul simptom este o funcționare anormală a lămpii indicator de încărcare a bateriei. Dacă nu se aprinde deloc, atunci cauza poate fi o defecțiune a lămpii în sine sau a circuitului său de alimentare. Pentru a afla, deconectați alternatorul, porniți contactul și utilizați o lumină de testare pentru a determina dacă circuitul de pe conectorul mic este bun. Conectorul mic poate fi etichetat Ind, Ign, D+ sau 15. Dacă atât lampa de testare, cât și lampa de control sunt aprinse, atunci circuitul de alimentare al lămpii este bun. Dacă generatorul nu produce un curent de încărcare, atunci periile sunt probabil defecte. Cu toate acestea, dacă nici lampa de control, nici lampa de control nu se aprind în timpul testului, lampa în sine și circuitul său de alimentare trebuie verificate.
Când lampa de testare nu se stinge în timpul funcționării normale a motorului, defecțiunea este cel mai probabil în generatorul însuși. Adevărat, un scurtcircuit în secțiunea circuitului dintre lampa de control și generator dă același rezultat.
De asemenea, verificați cu un tester tensiunea la conectorul mare al alternatorului. Ar trebui să fie întotdeauna aici - dacă nu este acolo, atunci verificați conexiunea generatorului la baterie. Dacă regulatorul de tensiune al mașinii dvs. este situat separat de alternator, atunci poate fi și defect. În acest caz, este mai bine să scoateți alternatorul și regulatorul de tensiune și să contactați un electrician auto.
Cel mai simplu test al curentului de sarcină a generatorului este următorul: aprindeți luminile laterale ale mașinii și porniți motorul. Dacă luminile nu încep să ardă mai puternic când motorul funcționează, atunci aceasta este cea mai bună dovadă că generatorul nu produce curent. Dacă aveți un voltmetru, conectați-l la bornele bateriei și porniți motorul. La viteze crescute de funcționare la rece, generatorul ar trebui să producă curent, iar voltmetrul ar trebui să arate aproximativ 14 V. Diferă citirile cu mai mult de 1 V? Fie alternatorul, fie regulatorul de tensiune este defect.
În multe cazuri, urmărirea constantă a luminii de control indică o defecțiune a generatorului, dar defecțiunile sunt posibile în alt loc, iar generatorul, paradoxal, în acest moment poate fi deservit.
Și totuși, pentru majoritatea proprietarilor de mașini, lumina de control este singurul indicator al stării de sănătate a generatorului. Cele mai frecvente cauze ale funcționării anormale a lămpii indicator de încărcare și situațiile tipice sunt prezentate în tabel. De exemplu, linia "Lampa de control nu se aprinde" implică faptul că aprinderea trebuie să fie deja pusă și, în același timp, nu înseamnă că motorul trebuie pornit. Defecțiunile generatorului sunt enumerate în ordinea creșterii probabilității de apariție a acestora. Defecțiunile cu caractere cursive nu au legătură directă cu generatorul. Mai jos este un tabel care explică la ce pot duce unele dintre problemele de mai sus.