Generátor — skontrolujte (Honda Civic 7)

Kontrola rotora

1. Skontrolujte, či nie je prerušené budiace vinutie.

Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi zbernými krúžkami. Nominálny odpor (v "studenom" stave):

• D15B, D17A — 1,84-2,1 Ohm
• K20A - 2,2 - 3,0 Ohm

Ak odpor smeruje k nekonečnu (okruh je otvorený), potom vymeňte rotor alebo generátor.



2. Skontrolujte, či je budiace vinutie skratované k zemi.

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi pólom rotora a zbernými krúžkami a hriadeľom rotora.



Ak je odpor "0" (okruh je uzavretý), potom vymeňte rotor.

3. Skontrolujte zberné krúžky.

a) Skontrolujte pracovné plochy zberných krúžkov. Nemali by mať žiadne otrepy alebo triesky.

b) Pomocou posuvného meradla zmerajte priemer zberných krúžkov.

Menovitý priemer:

• D15B, D17A — 22,7 mm
• K20A - 14,4 mm

Minimálny priemer:

• D15B, D17A — 21,7 mm
• K20A - 14,0 mm

Ak je priemer zberných krúžkov menší ako minimálny priemer, vymeňte rotor.

Kontrola statora

1. Skontrolujte, či nie je prerušené vinutie štartéra. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi svorkami cievok vinutia statora.





Ak odpor smeruje k nekonečnu (okruh je otvorený), potom vymeňte stator.

2. Skontrolujte, či vinutie statora nie je skratované k zemi.

Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi krytom statora a svorkami cievok vinutia statora.



Ak je odpor "0" (okruh je uzavretý), potom vymeňte stator.

Kontrola kefiek

Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti štetcov.

Nominálna dĺžka:

• K20A - 10,5 mm
• D15B, D17A — 19,0 mm

Minimálna dĺžka:

• K20A - 1,5 mm
• D15B, D17A — 5,0 mm

Ak je dĺžka kefy menšia ako minimálna dĺžka, vymeňte kefy a zostavu držiaka kefy.

Kontrola pružín kefy

Pomocou pružinovej váhy zmerajte napätie pružín kefy v momente, keď sa odtrhnú od kefy.

Nominálna sila:

• D15B, D17A — 3,3-4,1 N
• K20A - 2,9 - 3,5 N

Ak sila pružiny nie je v špecifikovanom rozsahu, vymeňte pružiny kefy.

Kontrola usmerňovacej jednotky

1. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "B" a "P" a medzi svorkami "E" a "P" každého páru diód usmerňovacieho bloku.

Vodivosť musí byť prítomná iba v jednom smere, ako je znázornené na obrázku.

V prípade potreby vymeňte zostavu usmerňovacej jednotky.

Montáž(D15B, D17A)

1. Nainštalujte remenicu alternátora na predný kryt a utiahnite upevňovaciu maticu remenice.

Uťahovací moment - 111 Nm

2. Odstráňte všetok motorový olej alebo mazivo zo zberných krúžkov rotora.

3. Nainštalujte regulátor napätia.



4. Nainštalujte stator a upevnite svorky cievok vinutia, ako je znázornené na obrázku.



5. Zatlačte kefy (B) do držiaka kefy a vložte dosku (A) so šírkou 1,8 mm, ako je znázornené na obrázku, pričom kefy upevnite dovnútra.





6. Povrch v oblasti zadného ložiska zahrievajte teplým vzduchom (50 - 60°) po dobu 5 minút.

7. Umiestnite predný kryt (A) spolu s rotorom na rovný povrch, nainštalujte zadný kryt (B) na predný kryt, utiahnite štyri upevňovacie skrutky a vložte tyč (C).



8. Po zložení generátora skontrolujte hladké otáčanie kladky generátora.

Originálny článok na webovej stránke: HondaBook.ru