Un motor în funcțiune rotește rotorul prin centură, excitând un curent alternativ în înfășurarea statorului, care se ridică la un anumit nivel și, trecând prin diodele redresoare, devine constant. Cea mai mare parte a energiei curente este folosită pentru a reîncărca bateriile și a alimenta echipamentele electrice ale mașinii. O mică parte din energie este returnată în înfășurarea generatorului pentru a crește eficiența energetică a acestuia. Când tensiunea din înfășurarea statorului atinge o anumită valoare critică, stabilizatorul previne orice creștere ulterioară și tensiunea este menținută în anumite limite.
Până în prezent, un generator de 12 volți este utilizat într-o mașină HONDA (de fapt, tensiunea generată ar trebui să fie mai mare: 13,5-15,1 volți). Curentul poate varia în funcție de model, an de fabricație și accesorii. Toate generatoarele folosesc fie un stabilizator de tensiune tranzistorizat, nereglat, fie controlul curentului generatorului printr-un computer de bord (ECU), care calculează și injecția de combustibil. PRELUDE 1984-87 folosește un stabilizator extern montat pe piciorul drept al trenului de aterizare; toate celelalte sunt situate în carcasa generatorului.