Un motor în funcțiune rotește rotorul printr-o curea, excitând un curent alternativ în înfășurarea statorului, care se ridică la un anumit nivel și, trecând prin diodele redresoare, devine constant. Cea mai mare parte a energiei curente este folosită pentru a reîncărca bateriile și a alimenta echipamentele electrice ale vehiculului. O mică parte din energie este returnată în înfășurarea generatorului pentru a crește producția de energie. Când tensiunea din înfășurarea statorului atinge o anumită valoare critică, stabilizatorul previne orice creștere ulterioară și tensiunea este menținută în anumite limite.
Astăzi, o mașină HONDA folosește un generator de 12 volți (de fapt, tensiunea generată ar trebui să fie mai mare: 13,5-15,1 volți). Amperajul poate varia în funcție de model, an și accesorii. Toate generatoarele folosesc fie un regulator de tensiune tranzistor, nereglat, fie controlul curentului generatorului prin intermediul unui computer de bord (ECU), care calculează și injecția de combustibil. 1984-87 PRELUDE folosește un stabilizator extern montat pe loncherul trenului de aterizare din dreapta; toate celelalte sunt situate în carcasa generatorului.
Specificația generatorului
