Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Demontarea
1. Scoateți capacul roții. Dacă piulița butucului este prinsă, îndoiți înapoi flanșa/lamba de blocare folosind un poanson central sau o daltă (vezi ilustrația însoțitoare).
2. Slăbiți piulița butucului folosind o cheie tubulară echipată cu un guler de antrenare lung (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Slăbiți piulițele roții din față corespunzătoare, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata. Goliți uleiul de transmisie/ATF (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Deconectați furca amortizorului de la ansamblul amortizorului și brațul de control inferior al suspensiei (vezi capitolul Suspensie și direcție).
5. Eliberați brațul de control inferior al suspensiei de la articulația de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție). Acum slăbiți în sfârșit piulița butucului.
6. Înclinați ansamblul butuc spre exterior, eliberând de pe acesta șurubul arborelui de antrenare (vezi ilustrația însoțitoare).
Nota. Dacă arborele de antrenare este blocat și nu poate fi scos din butuc, bateți capătul acestuia cu un ciocan cu față moale. Legați capătul exterior al arborelui de antrenare cu sârmă de oricare dintre componentele suspensiei, eliminând astfel stresul inutil asupra ansamblului articulației CV interioare.
7a. Folosind o pârghie blândă, eliberați capătul interior al arborelui de antrenare de la transmisia principală sau (modele Integra) din ansamblul arborelui intermediar. Un fier de călcat pentru anvelope funcționează excelent ca o pârghie, introducându-l în spațiul dintre carcasa interioară a articulației CV și carcasa transmisiei/suportul rulmentului arborelui intermediar (vezi ilustrațiile însoțitoare).
7b. Ținând articulațiile CV, scoateți cu grijă ansamblul arborelui de transmisie de sub vehicul. Pentru a evita deteriorarea arborelui intermediar/etanșarea diferențial, încercați să mențineți articulația interioară homocină în poziție orizontală până când articulația arborelui este eliberată complet de pe scaun.
Instalare
1a. Scoateți inelul de fixare de la capătul interior al arborelui de antrenare și înlocuiți-l cu unul nou (vezi ilustrațiile însoțitoare).
1b. Lubrifiați buzele arborelui intermediar/etanșării diferențiale cu unsoare universală, apoi mutați cu grijă arborele de antrenare în poziția sa normală, ținându-l de articulațiile CV.
2. Introduceți cu atenție tijul canelat al articulației homocinetice interioare în soclul de montare din carcasa transmisiei sau arborele intermediar (modele Integra). Asigurați-vă că inelul de fixare se fixează bine în canelură.
3. Lubrifiați ușor canelurile jurnalului de articulație CV exterior cu unsoare multifuncțională, trageți ansamblul butuc spre exterior și introduceți cu grijă capătul arborelui în el.
4. Introduceți știftul articulației sferice brațului de control inferior în articulația de direcție și strângeți piulița la cuplul necesar (vezi Specificații la Capitol Suspensie și direcție). Nu uitați să înlocuiți știftul. Montați furca amortizorului la loc (vezi capitolul Suspensie și direcție).
5. Înșurubați piulița butucului (dacă este necesar, nu uitați să înlocuiți șaiba de blocare) și strângeți-l bine.
Nota. Strângerea finală a piuliței butucului cu forța necesară se efectuează după coborârea mașinii la sol.
6. Prindeți carcasa interioară a articulației CV (nu arborele) și trageți-o spre exterior, verificând fiabilitatea fixării pivotului în transmisie.
7. Înlocuiți roata, fixați-o cu piulițe și coborâți mașina la sol.
8. Strângeți piulițele roții la cuplul necesar (vezi Specificații la Capitol Întreținere de rutină) și piulițe butuc. Folosind un poanson central, scufundați piulița butucului. Înlocuiți capacul roții.
9. Umpleți transmisia cu cantitatea necesară de ulei de calitatea necesară (vezi capitolul Întreținere de rutină).