Avertizare! Amintiți-vă că praful produs în timpul uzurii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu suflați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele ambreiajului, utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau metanol pur. Păstrați cârpele folosite într-un recipient sigilat.
Retragere
1. Pentru a avea acces la ansamblul ambreiajului, este obișnuit să scoateți transmisia în timp ce lăsați motorul pe vehicul. Dacă motorul a fost deja demontat pentru general sau revizie generală, starea componentelor ambreiajului trebuie verificată fără greșeală. Ținând cont de costul relativ scăzut al pieselor și de cantitatea destul de mare de lucrări de lăcătuș pentru a oferi acces la ansamblul ambreiajului, este logic să îl înlocuiți pe acesta din urmă, indiferent de starea componentelor. Mai jos este o descriere a procedurii de scoatere a ambreiajului fără a scoate motorul din vehicul.
2. Scoateți cutia de viteze (cm. Cutie de viteze manuală cu 5 trepte). Sprijiniți motorul cu un cric sau agățați-l de sus de un troliu (preferabil cel din urmă). Dacă utilizați un cric, asigurați-vă că ați plasat o bucată de lemn între capul cricului și colector pentru a distribui sarcina.
Atenţie! Admisia pompei de ulei este situata foarte aproape de fundul baii de ulei si poate fi usor deteriorata daca aceasta din urma este deformata.
3. Furca de deblocare și rulmentul de deblocare pot fi lăsate pe loc în carcasa transmisiei.
4. Pentru a preveni căderea discului antrenat la scoaterea coșului, introduceți o unealtă specială pentru centrarea ambreiajului în butucul acestuia.
5. Inspectați cu atenție suprafețele ansamblului volantului și coșului de ambreiaj pentru marcaje (de obicei sub formă de litere X sau O aplicate cu vopsea albă). Dacă nu găsiți marcajul, aplicați-l singur, marcând clar poziția coșului în raport cu volantul (vezi ilustrația însoțitoare).
6. Lucrând în diagonală, slăbiți uniform șuruburile de la coșul ambreiajului la volantă în mai mulți pași (vezi ilustrația însoțitoare), descărcarea completă a arcului. În timp ce sprijiniți ferm ansamblul ambreiajului, îndepărtați în cele din urmă șuruburile, apoi separați coșul de volant și scoateți întregul ansamblu din vehicul.
Examinare
1. Cel mai adesea, funcționarea defectuoasă a ambreiajului este asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, trebuie să examinați cu atenție starea tuturor componentelor ansamblului.
2. Examinați suprafața de lucru a volantului pentru fisuri, urme de supraîncălzire, caneluri și alte daune. Defecțiunile minore pot fi eliminate prin întoarcerea în condițiile unui atelier de service auto (se recomanda realizarea canelurii indiferent de starea suprafetei). Descrierea procedurilor de demontare și instalare a volantului este dată în secțiunea relevantă a capitolului Motor.
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj. Suprafața suprapunerilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcuri de torsiune / amortizoare pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice (vezi ilustrația însoțitoare). După cum am menționat mai sus, este rezonabil să înlocuiți componentele ambreiajului de fiecare dată când sunt îndepărtate, așa că acordați atenție celor mai mici erori.
4. Împreună cu discul antrenat, rulmentul de deblocare este întotdeauna înlocuit (cm. Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a furcii de deblocare a ambreiajului). Profitați de această ocazie, verificați în același timp starea lagărului pilot în fusul arborelui cotit (cm. Verificarea stării și înlocuirea rulmentului de ghidare).
5a. Evaluați starea suprafețelor prelucrate și a petalelor arcului cu diafragmă a plăcii de presiune (vezi ilustrațiile însoțitoare).
5b. Verificați suprafața de frecare pentru deteriorare. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul coșului. Urmele ușoare de lustruire pot fi îndepărtate cu șmirghel fin. Puteți achiziționa oricând un ansamblu refabricat pe bază de schimb de la centrele de service marca Honda.
Instalare
1. Înainte de instalare, ștergeți suprafețele prelucrate ale volantului și plăcii de presiune cu o cârpă înmuiată în acetonă. Este extrem de important să se realizeze degresarea completă a suprafețelor de lucru ale componentelor, precum și a garniturilor de frecare ale discului antrenat. Atingeți componentele numai cu mâinile curate și spălate.
2. Apăsați ansamblul coșului cu instrumentul de centrare a componentelor introdus și fixat cu discul antrenat pe volant. Asigurați-vă că discurile de ambreiaj sunt rotite spre volantul marcat cu marcajul corespunzător (tip "flywheel side") petreceri. Dacă nu există marcaje, rețineți că discul antrenat trebuie instalat cu arcuri de torsiune / amortizoare la cutia de viteze.
3. Strângeți manual șuruburile care fixează ansamblul pe volant.
4. Centrați componentele ansamblului ambreiajului. O unealtă specială este trecută prin butucul discului antrenat și introdusă într-un buzunar de la capătul trunionului arborelui cotit (vezi ilustrația însoțitoare). Pentru a alinia componentele, mutați unealta în direcții diferite într-un plan vertical. Deplasându-vă în diagonală, strângeți strâns șuruburile de fixare a ansamblului în mai mulți pași, apoi strângeți-le cu forța necesară. Scoateți instrumentul de centrare a ambreiajului.
5. Umpleți canelura interioară a lagărului de deblocare cu unsoare refractară (cm. Demontarea, verificarea stării și montarea lagărului de deblocare și a furcii de deblocare a ambreiajului). De asemenea, lubrifiați suprafețele de contact ale manetei de eliberare a ambreiajului și suportul lagărului arborelui de intrare al transmisiei.
6. Montaţi rulmentul de deblocare (cm. Verificarea stării și înlocuirea rulmentului de ghidare).
7. Stabiliți o transmisie și toate componentele îndepărtate în scopul asigurării accesului.