Зміст: Зняття ⇊ Встановлення ⇊
Зняття
1. Зніміть колпак диска. Якщо ступична гайка зачеканена, відігніть стопорний буртик/язичок за допомогою кернера або зубила (див. супровідну ілюстрацію).
2. Послабте ступичну гайку за допомогою торцевого ключа з обладнаним довгим коміром приводом (див. супровідну ілюстрацію).
3. Ослабте гайки кріплення відповідного переднього колеса, піддомкратте автомобіль та встановіть його на підпірки. Зніміть колесо. Злийте трансмісійне масло/ATF (див. розділ Поточне обслуговування).
4. Від'єднайте вилку демпфера від амортизаторного складання та нижнього важеля керування підвіски (див. розділ Підвіска та кермо).
5. Вивільніть нижній важіль керування підвіски з поворотного кулака (див. розділ Підвіска та кермо). Тепер остаточно віддайте ступичну гайку.
6. Відхиліть ступичну збірку назовні, вивільняючи з неї цапфу приводного валу (див. супровідну ілюстрацію).
Примітка. Якщо приводний вал "закис" і не піддається витягу з маточини, постукайте по його торцю молотком з м'яким бойком. Підв'яжіть зовнішній кінець приводного валу дротом до якогось із елементів підвіски, усунувши тим самим непотрібні навантаження на складання внутрішнього ШРУСа.
7a. Акуратно підчепивши важелем, вивільніть внутрішній кінець приводного валу з головної передачі трансмісії, або (моделі Integra) зі збирання проміжного валу. Як важіль відмінно підійде монтування, яке слід вводити в зазор між кожухом внутрішнього ШРУС і картером трансмісії/опорою підшипника проміжного валу (див. супровідні ілюстрації).
7b. Притримуючи за ШРУСи, акуратно витягніть складання приводного валу з-під автомобіля. Щоб уникнути пошкодження сальника проміжного валу/диференціала, намагайтеся утримувати внутрішній ШРУС в горизонтальному положенні доти, доки цапфа вала не буде вивільнена з посадкового гнізда остаточно.
Встановлення
1a. Зніміть з внутрішнього кінця приводного валу пружинне стопорне кільце та замініть його на нове (див. супровідні ілюстрації).
1b. Змастіть губки сальника проміжного вала/диференціала універсальним мастилом, акуратно заведіть приводний вал у штатне положення, притримуючи його за ШРУСи.
2. Обережно заправте обладнану шліцами цапфу внутрішнього ШРУСа в посадкове гніздо в картері трансмісії або проміжного валу (моделі Integra). Впевніться, що стопорне кільце надійно заклацнулося в посадковій канавці.
3. Злегка змастіть універсальним мастилом шліци цапфи зовнішнього ШРУСа, відтягніть назовні ступичну збірку і обережно заправте в неї кінець валу.
4. Заправте шпильку кульової опори нижнього важеля управління підвіски в поворотний кулак і затягніть гайку з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Підвіска та кермо). Не забудьте замінити шплінт. Встановіть демпферну вилку на місце (див. розділ Підвіска та кермо).
5. Наверніть ступичну гайку (у разі потреби не забудьте замінити стопорну шайбу) і міцно затягніть її.
Примітка. Остаточне затягування ступичної гайки з потрібним зусиллям проводиться після опускання автомобіля на землю.
6. Схопіть корпус внутрішнього ШРУСа (не за вал) і потягніть його назовні, перевіряючи надійність фіксації цапфи в трансмісії.
7. Встановіть колесо на місце, закріпіть його гайками і опустіть автомобіль на землю.
8. Затягніть колісні з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Поточне обслуговування) та ступичну гайки. За допомогою кернера зачеканьте ступичну гайку. Встановіть ковпак колісного диска на місце.
9. Залийте в трансмісію необхідну кількість олії необхідного сорту (див. розділ Поточне обслуговування).
Оригінал статті на веб-ресурсі: www.HondaBook.ru