Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Отстранете капачката на колелото. Ако гайката на главината е закрепена, огънете назад заключващия фланец/езика с помощта на централен перфоратор или длето (вижте придружаващата илюстрация).
2. Разхлабете гайката на главината с помощта на гаечен ключ, оборудван с дълга задвижваща яка (вижте придружаващата илюстрация).
3. Разхлабете гайките на съответното предно колело, повдигнете колата с крик и я поставете върху опори. Свалете колелото. Източете трансмисионното масло/ATF (вижте глава Рутинна поддръжка).
4. Разкачете амортисьорната вилка от амортисьорния възел и долното контролно рамо на окачването (вижте глава Окачване и управление).
5. Освободете долното контролно рамо на окачването от кормилния накрайник (вижте глава Окачване и управление). Сега най-накрая разхлабете гайката на главината.
6. Наклонете модула на главината навън, освобождавайки шийката на задвижващия вал от него (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Ако задвижващият вал е заседнал и не може да бъде изваден от главината, почукайте края му с чук с мека повърхност. Завържете външния край на задвижващия вал с тел към който и да е от компонентите на окачването, като по този начин елиминирате ненужното напрежение върху вътрешния възел на CV шарнира.
7а. Като използвате лек лост, освободете вътрешния край на задвижващия вал от зъбното колело на главната трансмисия или (модели Integra) от възела на междинния вал. Щанга за гуми работи чудесно като лост, вкарвайки го в пролуката между вътрешния корпус на CV шарнира и корпуса на трансмисията/опората на лагера на междинния вал (вижте придружаващите илюстрации).
7б. Като държите CV шарнирите, внимателно извадете модула на задвижващия вал изпод автомобила. За да избегнете повреда на междинния вал/уплътнението на диференциала, опитайте се да задържите вътрешната CV връзка в хоризонтално положение, докато шийката на вала се освободи напълно от гнездото.
Монтиране
1а. Отстранете фиксиращия пръстен от вътрешния край на задвижващия вал и го сменете с нов (вижте придружаващите илюстрации).
1б. Смажете устните на междинния вал/уплътнението на диференциала с универсална грес, след това внимателно преместете задвижващия вал в нормалното му положение, като го държите за CV шарнирите.
2. Внимателно поставете шлицовата шийка на вътрешната CV връзка в монтажната муфа в корпуса на трансмисията или междинния вал (модели Integra). Уверете се, че фиксиращият пръстен щраква здраво в жлеба.
3. Леко смажете шлиците на външната шийка на CV шарнира с многофункционална грес, издърпайте модула на главината навън и внимателно пъхнете края на вала в него.
4. Поставете шпилката на сферичния шарнир на долното управляващо рамо в кормилния колян и затегнете гайката до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации към Главата Окачване и управление). Не забравяйте да смените шплинта. Инсталирайте амортисьорната вилка на място (вижте глава Окачване и управление).
5. Завийте гайката на главината (ако е необходимо, не забравяйте да смените заключващата шайба) и го затегнете здраво.
Забележка. Окончателното затягане на гайката на главината с необходимата сила се извършва след спускане на автомобила на земята.
6. Хванете вътрешния корпус на CV шарнира (не вала) и го издърпайте навън, като проверите надеждността на фиксирането на шейната в трансмисията.
7. Сменете колелото, закрепете го с гайки и спуснете колата на земята.
8. Затегнете гайките на колелото до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации към Главата Рутинна поддръжка) и гайки на главината. С помощта на централен перфоратор, зенкерирайте гайката на главината. Сменете капачката на колелото.
9. Напълнете трансмисията с необходимото количество масло от необходимия клас (вижте глава Рутинна поддръжка).