Precauții pentru depanare (Honda Civic 5)

Indicator luminos ABS

1. Indicatorul luminos ABS se aprinde atunci când unitatea de control ABS detectează o problemă în sistem. Cu toate acestea, chiar dacă sistemul este normal, lampa se aprinde și în următoarele condiții.

• Semnal de defecțiune
• Rotire rapidă a roții
• Rotirea doar a roților motoare
• Fluctuațiile tensiunii bateriei

2. Când este detectată o problemă, lampa de control ABS se aprinde și rămâne aprinsă până când contactul este oprit și se poate stinge automat, în funcție de mod.

Lampa rămâne aprinsă până când contactul este oprit:

• Când sistemul este în modul de eroare a sistemului.

Lampa se stinge automat:

• Când sistemul este în modul de control al decelerației (consultați tabelul simptom-sistem).

3. În unele cazuri, indicatorul luminos ABS se aprinde atunci când sistemul este pornit fără a șterge codul de eroare după corectarea problemei, dar se stinge după ce mașina este pornită.

Când sistemul senzorului de roți defect și lampa indicatoare a ABS se aprinde, algoritmul sistemului automat se stinge lampa indicatoare a ABS, după ce semnalul de viteză a roții revine la normal. Când DTC curățat (șters), CPU reporni și lampa indicatoare a ABS se stinge atunci când sistemul este recunoscută normală de la diagnosticul inițial. Prin urmare, efectuați o verificare în trafic a mașinii, după întreținere a sistemului senzorului de roți și asigurați-vă că lampa indicatoare a ABS nu se aprinde.



4. Circuitul de control al lămpii indicator ABS are două categorii, după cum este descris mai jos.

• Model EU: Când unitatea de control transmite tensiunea bateriei către panoul de instrumente, lampa de control ABS se stinge.
• Cu excepția modelului UE: Când unitatea de control întrerupe curentul de la panoul de instrumente, lampa de control se stinge.

Prin urmare, asigurați-vă ce model aveți și consultați schema circuitului înainte de a începe depanarea.

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC)

1. Un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este stocat atunci când este detectată o problemă și indicatorul luminos nu se stinge sau când indicatorul luminos se aprinde. Prin urmare, DTC nu este reținut când indicatorul ABS se aprinde până când CPU este pornit.

2. Codurile de diagnosticare pot fi stocate în câte cantități apar. Totuși, dacă același cod este definit de două ori sau mai des, cel de mai târziu este scris peste cel anterior.

Prin urmare, dacă o problemă este detectată de mai multe ori, aceasta este înregistrată ca un singur DTC.

3. DTC-urile sunt afișate în ordine numerică crescătoare, nu în ordinea în care apar.

4. Codurile DTC sunt stocate în EEPROM (memorie care nu se poate pierde)

Prin urmare, DTC-urile stocate nu pot fi șterse de baterie* Urmați procedura de ștergere stabilită.

Autodiagnosticare

1. Autodiagnostica poate fi clasificată în 4 categorii.

• Diagnosticare inițială efectuată imediat după pornirea motorului până când ledul ABS se stinge.
• Cu excepția controlului ABS: efectuat atunci când ABS nu funcționează.
• În timpul controlului ABS: Efectuat când ABS funcționează.
• În timpul avertismentului: Se efectuează când lampa de control ABS este aprinsă.

2. Sistemul face următoarele atunci când o problemă este detectată prin autodiagnosticare.

• Aprinde indicatorul luminos
• Își amintește DTC
• Modul se schimbă în modul de defecțiune a sistemului sau în modul de control al încetinirii.

Recul

1. Motorul funcționează când ABS-ul funcționează și lichidul din rezervorul de umplere este împins spre cilindrul principal de frână, provocând un recul.

Prin urmare, pedala de frână trebuie apăsată atunci când are loc un recul, așa cum se întâmplă în timpul funcționării normale a frânei.

2. Unitatea de control ABS controlează electrovalva când pedala de frână este deja eliberată, după diagnosticarea inițială, în acest moment se aude sunetul solenoidului care funcționează, dar acest lucru este normal.

Motorul pompei

1. Motorul pompei funcționează când ABS funcționează.

2. Unitatea de control ABS controlează funcționarea motorului în timpul accelerației. În acest moment, este posibil să auziți un sunet slab de lucru, acest lucru este normal.

Defecțiuni

1. Diagramele de depanare explică procedura pe baza presupunerii că cauza problemei persistă și indicatorul luminos al ABS nu se stinge, ci rămâne aprins. Vă rugăm să rețineți că depanarea conform diagramei atunci când indicatorul luminos nu se aprinde poate duce la o judecată incorectă.



2. Determinați condiția în care apare problema și reproduceți aceleași condiții pentru defecțiune.

Autodiagnostica este efectuată în momente diferite, cum ar fi diagnosticarea inițială, cu excepția controlului ABS, în timpul controlului ABS, în timpul accelerației, în timpul turației specificate a motorului etc. Prin urmare, simptomele nu pot fi verificate până când condițiile de verificare nu corespund condițiilor pentru apariția problemei.

3. Când lampa de control al ABS nu se aprinde în timpul testului de conducere, dar procedura de depanare este finalizată cu DTC, verificați conectorii pentru slăbiciune, conexiune slabă de contact etc. înainte de depanare.

4. După depanare, ștergeți codul de eroare și testați mașina în mișcare. Asigurați-vă că indicatorul luminos al ABS nu se aprinde.

5. Simbolul conectorului prezentat în descrierea contactului reprezintă "prizele" contactelor cu un singur cadru și "prizele" ale contactelor cu cadru dublu.

6. Numerele de contact ale conectorilor prizei sunt indicate pe partea cablului, iar numerele mufelor sunt indicate pe partea de contact.