Lampa indicatoare ABS
1. Indicatorul luminos ABS se aprinde atunci când unitatea de control ABS detectează o problemă în sistem. Cu toate acestea, chiar dacă sistemul este OK, lampa se va aprinde și în următoarele condiții.
- Semnal de eroare
- Rotire rapidă a roții
- Rotirea doar a roților motoare
- Fluctuațiile tensiunii bateriei
2. Când este detectată o problemă, indicatorul luminos ABS se aprinde și rămâne aprins până când» până când contactul este oprit și se poate stinge automat în funcție de mod.
Lampa rămâne aprinsă până când contactul este oprit:
- Când sistemul este în modul de eroare a sistemului.
Lampa se stinge automat:
- Când sistemul este în modul de control al decelerației (consultați tabelul simptom-sistem).
3. În anumite cazuri, indicatorul luminos ABS este aprins» când sistemul pornește fără a șterge DTC după remedierea problemei, dar se stinge după pornirea mașinii.
Când sistemul senzorului roții este defect și indicatorul luminos ABS se aprinde» Algoritmul sistemului stinge automat lampa indicatoare ABS» După care» pe măsură ce semnalul vitezei roții revine la normal. Când DTC este șters (sters), CPU este resetat și indicatorul luminos ABS se stinge atunci când sistemul este considerat normal prin diagnosticarea inițială. Prin urmare, efectuați un test de conducere după întreținerea sistemului senzorului roții și asigurați-vă că martorul ABS nu se aprinde.
4. Circuitul de control al lămpii indicatoare ABS este de două categorii, după cum este descris mai jos.
- Model EU: Când unitatea de control transmite tensiunea bateriei către panoul de instrumente, lampa de control ABS se stinge.
- Cu excepția modelului UE: Când unitatea de control întrerupe curentul de la panoul de instrumente, lampa de control se stinge.
Prin urmare, asigurați-vă ce model aveți și consultați schema circuitului înainte de a începe depanarea.
Cod de diagnosticare a problemei (DTC)
1. Cod de diagnosticare a problemei (DTC) este reținut atunci când este detectată o problemă și indicatorul luminos nu se stinge sau când indicatorul luminos se aprinde. Prin urmare, DTC nu este reținut atunci când indicatorul luminos ABS se aprinde până când CPU este pornit.
2. Codurile de diagnosticare pot fi stocate într-o astfel de cantitate» în care apar. Cu toate acestea, dacă același cod este specificat de două ori sau mai des, cel de mai târziu este scris peste cel anterior.
Prin urmare, dacă o problemă este detectată de mai multe ori, aceasta este înregistrată ca un singur DTC.
3. DTC-urile sunt afișate în ordine numerică crescătoare, nu în ordinea în care apar.
4. DTC-urile sunt stocate în EEPROM (nicio memorie pierdută)
Prin urmare, DTC-urile stocate nu pot fi șterse de baterie* Urmați procedura de ștergere specificată.
Diagnostic propriu
1. Autodiagnostica poate fi clasificată în 4 categorii.
- Diagnosticare inițială efectuată imediat după pornirea motorului până când ledul ABS se stinge.
- Cu excepția controlului ABS: executat atunci când ABS nu funcționează.
- În timpul controlului ABS: Executat când ABS funcționează.
- În timpul avertismentului: Se execută când lampa de control ABS este aprinsă.
2. Sistemul efectuează următoarele atunci când o problemă este detectată prin autodiagnosticare.
- Aprinde indicatorul luminos
- Își amintește DTC
- Modul se schimbă în modul de defecțiune a sistemului sau în modul de control al decelerației.
Recul
1. Motorul funcționează când ABS-ul funcționează și lichidul din cilindrul de umplere este împins spre cilindrul principal, provocând un recul.
Prin urmare, pedala de frână trebuie apăsată atunci când are loc un recul, așa cum se întâmplă în timpul funcționării normale a frânei.
2. Unitatea de control ABS controlează electrovalva când pedala de frână este deja eliberată, după diagnosticarea inițială, în acest moment se aude sunetul de funcționare a solenoidului, dar acest lucru este normal.
Motorul pompei
1. Motorul pompei funcționează când ABS funcționează.
2. Unitatea de control ABS monitorizează funcționarea motorului în timpul accelerației. Este posibil să auziți un sunet slab de funcționare în acest moment, acest lucru este normal.
Defecțiuni
1. Diagramele de depanare explică procedura de operare pe baza presupunerii că cauza problemei persistă și indicatorul luminos al ABS nu se stinge, ci rămâne aprins. Vă rugăm să rețineți că depanarea conform diagramei atunci când indicatorul luminos nu se aprinde poate duce la o judecată incorectă.
2. Determinați condiția în care apare problema și reproduceți aceleași condiții pentru defecțiune.
Autodiagnoza este efectuată în diferite momente, cum ar fi diagnosticarea inițială, alta decât controlul ABS, în timpul controlului ABS, în timpul accelerației, în timpul turației specificate a motorului etc. Prin urmare, simptomele nu pot fi testate până când condițiile de testare se potrivesc cu condițiile problematice.
3. Când lampa de control al ABS nu se aprinde în timpul testului de conducere, dar procedura de depanare este finalizată cu DTC, verificați conectorii slăbiți, conexiune slabă a pinii etc. înainte de depanare.
4. După depanare, ștergeți codul de eroare și verificați mașina în mișcare. Asigurați-vă că indicatorul luminos al ABS nu se aprinde.
5. Simbolul conectorului indicat în descrierea pinului reprezintă "prize" contacte cu un singur cadru și "furci" contacte cu cadru dublu.
6. Numerele de contact ale conectorului "prize" sunt marcate pe partea firului, iar numerele "furci" marcat pe partea de contact.