Óvintézkedések a hibaelhárításhoz (Honda Civic 5)

ABS visszajelző lámpa

1. Az ABS visszajelző lámpa kigyullad, ha az ABS vezérlőegység hibát észlel a rendszerben. Azonban még akkor is, ha a rendszer normális, a lámpa a következő feltételek mellett is világít.

• Hibajelzés
• Gyors kerékforgás
• Csak a meghajtó kerekek forgása
• Az akkumulátor feszültségének ingadozása

2. Probléma észlelésekor az ABS visszajelző lámpa kigyullad, és a gyújtáskapcsoló kikapcsolásáig égve marad, és az üzemmódtól függően automatikusan kialszik.

A lámpa égve marad, amíg a gyújtáskapcsolót ki nem kapcsolják:

• Amikor a rendszer rendszerhiba módban van.

A lámpa automatikusan kikapcsol:

• Amikor a rendszer lassításvezérlési módban van (lásd a tünetrendszer táblázatot).

3. Egyes esetekben az ABS visszajelző lámpa kigyullad, amikor a rendszert a hiba kijavítása után a DTC törlése nélkül kapcsolják be, de az autó beindítása után kialszik.

Amikor a kerék érzékelő rendszer hibás működését, illetve az ABS visszajelző lámpa világít, a rendszer algoritmus automatikusan kikapcsol az ABS visszajelző lámpa után a kerék fordulatszám jel visszatér a normális. Ha a DTC kód törlődik(törölni), a PROCESSZOR újraindítása, majd az ABS visszajelző lámpa kialszik, ha a rendszer felismeri a megszokott módon, a kezdeti diagnózis. Ezért ellenőrzi, míg a kocsi mozog, a szerviz után a kerék érzékelő rendszer, illetve győződjön meg arról, hogy az ABS-jelzőfény nem világít.



4. Az ABS jelzőlámpa vezérlőáramkörének két kategóriája van, az alábbiak szerint.

• EU-modell: Amikor a vezérlőegység akkumulátorfeszültséget ad ki a műszercsoportra, az ABS visszajelző lámpa kialszik.
• Az EU modell kivételével: Amikor a vezérlőegység megszakítja az áramot a műszerfalról, a visszajelző lámpa kialszik.

Ezért a hibaelhárítás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy melyik modellje van, és tekintse meg a kapcsolási rajzot.

Diagnosztikai hibakód (DTC)

1. Diagnosztikai hibakód (DTC) tárolódik, ha a rendszer hibát észlel, és a jelzőlámpa nem alszik ki, vagy ha a jelzőlámpa kigyullad. Ezért a DTC nem emlékszik, amikor az ABS jelzőlámpa felgyullad, amíg a CPU be nem kapcsol.

2. A diagnosztikai hibakódok annyi mennyiségben tárolhatók, amennyi megjelenik. Ha azonban ugyanazt a kódot kétszer vagy gyakrabban definiálják, akkor a későbbi az előző fölé kerül.

Ezért, ha egy problémát többször észlel, a rendszer egyetlen hibakódként rögzíti.

3. A hibakódok növekvő számsorrendben jelennek meg, nem abban a sorrendben, ahogyan megjelennek.

4. A DTC kódokat az EEPROM tárolja (nem veszíthető memória)

Ezért a tárolt DTC-ket az akkumulátor nem tudja törölni* Kövesse a beállított törlési eljárást.

Öndiagnózis

1. Az öndiagnózis 4 kategóriába sorolható.

• Az első diagnosztika közvetlenül a motor beindítása után történik, amíg az ABS lámpa ki nem alszik.
• Az ABS-vezérlés kivételével: akkor hajtják végre, ha az ABS nem működik.
• ABS vezérlés közben: Akkor hajtják végre, amikor az ABS működik.
• Figyelmeztetés közben: Akkor hajtják végre, amikor az ABS visszajelző lámpa világít.

2. A rendszer a következőket teszi, ha öndiagnózissal hibát észlel.

• Felkapcsolja a jelzőlámpát
• Emlékszik a DTC-re
• Az üzemmód rendszerhiba módra vagy lassításvezérlési módra vált.

Visszarúg

1. A motor jár, amikor az ABS működik, és a töltőtartályban lévő folyadék a főfékhenger felé tolódik, ami visszarúgást okoz.

Ezért visszarúgás esetén le kell nyomni a fékpedált, ahogyan a normál fékműködés során is.

2. Az ABS vezérlőegység vezérli a mágnesszelepet, amikor a fékpedál már felengedett, a kezdeti diagnózis után ilyenkor hallható a mágnesszelep működésének hangja, de ez normális.

Szivattyú motor

1. A szivattyú motorja működik, amikor az ABS működik.

2. Az ABS vezérlőegység vezérli a motor működését gyorsítás közben. Ilyenkor halk működési hangot hallhat, ez normális.

Üzemzavarok

1. A hibaelhárítási diagramok ismertetik az eljárást azon a feltételezésen alapulva, hogy a probléma oka továbbra is fennáll, és az ABS jelzőfénye nem alszik ki, hanem égve marad. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a diagram szerinti hibaelhárítás, amikor a jelzőlámpa nem világít, téves döntéshez vezethet.

2. Határozza meg, hogy milyen körülmények között fordul elő a probléma, és reprodukálja ugyanazokat a feltételeket a meghibásodáshoz.



Az öndiagnózis különböző időpontokban történik, például a kezdeti diagnózis, kivéve az ABS-vezérlést, az ABS-szabályozás során, a gyorsítás során, a meghatározott motorfordulatszám alatt stb. Ezért a tünetek nem ellenőrizhetők mindaddig, amíg az ellenőrzési feltételek nem felelnek meg a probléma előfordulásának feltételeinek.

3. Ha az ABS visszajelző lámpája nem világít a vezetési vizsga alatt, de a hibaelhárítási eljárás befejeződött a DTC-vel, ellenőrizze a csatlakozókat, hogy nincsenek-e meglazulva, nem rossz érintkezőkapcsolat stb. hibaelhárítás előtt.

4. A hibaelhárítás után törölje a hibakódot, és tesztelje az autót mozgásban. Győződjön meg arról, hogy az ABS jelzőfény nem gyullad ki.

5. Az érintkezők leírásában látható csatlakozószimbólum az egykeretes érintkezők "aljzatait", a kettős keretes érintkezők "dugaszait" jelöli.

6. A dugaszoló csatlakozók érintkezőszámai a vezeték oldalon, a dugaszok számai az érintkező oldalon vannak feltüntetve.