Мере предострожности за решавање проблема (Honda Civic 5)

Индикаторска лампа ABS

1. Индикаторска лампица ABS светли када контролна јединица ABS идентификује проблем у систему. Међутим, чак и ако је систем нормалан, лампица такође светли под следећим условима.

• Сигнал квара
• Брза ротација точкова
• Ротација само погонских точкова
• Флуктуације напона батерије

2. Када је проблем идентификован, индикаторска лампица ABS светли и остаје укључен док се прекидач за паљење не искључи и може се аутоматски угасити у зависности од режима.

Лампа остаје упаљена све док се прекидач за паљење не искључи:

• Када је систем у режиму квара система.

Лампа се аутоматски искључује:

• Када је систем у режиму контроле успоравања (погледајте табелу система са симптомима).

3. У одређеним случајевима, индикаторска лампица ABS светли када се систем укључи без брисања кода DTC након отклањања проблема, али се гаси након покретања аутомобила.

Када је систем сензора точка неисправан и индикаторска лампица ABS светли, системски алгоритам аутоматски искључује индикаторску лампицу ABS, након што се сигнал брзине точка врати у нормалу. Када код DTC обрисан (обрисан), CPU поново покренут и индикаторска лампица ABS гаси се када се иницијалном дијагностиком утврди да је систем нормалан. Због тога извршите возачки испит након сервисирања система сензора точка и уверите се да је индикаторска лампица ABS не светли.

4. Контролни круг индикаторске лампице ABS постоје две категорије као што је описано у наставку.

• Модел EU: Када контролна јединица одашиље напон батерије на инструмент табли, индикаторска лампица АБС-а се гаси.
• Поред модела EU: Када контролна јединица прекине струју са инструмент табле, индикаторска лампица се гаси.

Стога, проверите који модел имате и погледајте дијаграм струјног кола пре него што почнете да решавате проблеме.

Дијагностички код проблема (DTC)

1. Дијагностички код проблема (DTC) се чува када се открије проблем и индикаторска лампица се не угаси или када се индикаторска лампица упали. Због тога се ДТЦ не памти када је индикаторска лампица укључена ABS светли док се не укључи CPU.

2. Дијагностички кодови кварова могу се чувати у онолико колико се појављују. Међутим, ако је исти код дефинисан двапут или чешће, каснији се пише преко претходног.

Стога, ако је проблем идентификован више пута, он се бележи као један DTC.

3. Кодови DTC се приказују растућим нумеричким редоследом, а не редоследом којим се појављују.

4. Кодови DTC се памте у EEPROM (неизгубљено сећање)

Стога, запамћено DTC не може се обрисати помоћу батерије* Пратите утврђену процедуру брисања.

Самодијагноза

1. Самодијагноза се може класификовати у 4 категорије.

• Иницијална дијагностика се врши одмах након покретања мотора док се лампица не угаси ABS.
• Поред менаџмента ABS: извршено када ABS не функционише.
• Током управљања ABS: извршено када ABS функционише.
• Током упозорења: Извршава се када индикаторска лампица ABS - ON.

2. Систем ради следеће када се проблем открије самодијагнозом.

• Укључује индикаторску лампицу
• Сећа се DTC
• Режим се мења у режим квара система или режим контроле успоравања.

Рецоил

1. Мотор ради када је у функцији ABS а течност у резервоару за пуњење се гура према главном цилиндру, изазивајући трзај.

Стога, педала кочнице мора бити притиснута када дође до повратног трзаја, као што је то случај током нормалног рада кочнице.

2. Контролна јединица ABS контролише електромагнетни вентил када је педала кочнице већ отпуштена, након иницијалне дијагнозе, у овом тренутку можете чути звук соленоида који ради, али то је нормално.

Мотор пумпе

1. Мотор пумпе ради када ABS функционише.

2. Контролна јединица ABS контролише рад мотора при убрзању. У овом тренутку можете чути слаб радни звук, то је нормално.

Кварови

1. Дијаграми за решавање проблема објашњавају процедуру на основу претпоставке да је узрок проблема и даље присутан и индикаторска лампица ABS не гаси се, али остаје да гори. Имајте на уму да решавање проблема према дијаграму када индикаторска лампица не светли може довести до погрешне процене.

2. Одредите стање под којим се проблем јавља и репродукујте исте услове за квар.

Самодијагноза се врши у различито време, као што је почетна дијагноза осим контроле ABS, током управљања ABS, при убрзању, при одређеним брзинама мотора итд. Због тога се симптоми не могу верификовати док се услови верификације не поклапају са условима за појаву проблема.

3. Када индикаторска лампица ABS не светли током возачког испита, али је поступак решавања проблема завршен DTC, проверите да ли су конектори лабави, лоши контакти итд. пре отклањања проблема.

4. Након решавања проблема, обришите ДТЦ и тестирајте аутомобил у покрету. Проверите да ли је индикаторска лампица укључена ABS не светли.



5. Симбол конектора приказан у опису контакта представља "утичнице" једноструких контаката оквира и "утикаче" контаката двоструког оквира.

6. Контактни бројеви конектора утичнице су назначени на страни жице, а бројеви утикача су наведени на страни контакта.

[Оригинал се налази на веб-сајту «HondaBook.ru»]