Mjere opreza za rješavanje problema (Honda Civic 5)

Indikator ABS

1. Indikatorska lampica ABS-a se pali kada kontrolna jedinica ABS-a otkrije problem u sustavu. Međutim, čak i ako je sustav normalan, lampica također svijetli pod sljedećim uvjetima.

• Signal kvara
• Brza rotacija kotača
• Rotacija samo pogonskih kotača
• Oscilacije napona baterije

2. Kada se otkrije problem, indikatorska lampica ABS-a se pali i ostaje upaljena dok se prekidač za paljenje ne isključi i može se automatski ugasiti ovisno o načinu rada.

Lampica ostaje upaljena dok se prekidač za paljenje ne isključi:

• Kada je sustav u stanju kvara sustava.

Lampica se automatski gasi:

• Kada je sustav u načinu upravljanja usporavanjem (pogledajte tablicu simptoma i sustava).

3. U nekim slučajevima, svjetlo indikatora ABS-a se pali kada se sustav uključi bez brisanja DTC-a nakon ispravljanja problema, ali se gasi nakon pokretanja automobila.

Kada je sustav senzora kotača u kvaru i žaruljica ABS pali, algoritam sustav automatski gasi lampu pokazatelja ABS, nakon što je signal brzine kotača vraća u normalu. Kada DTC očišćen (izbrisan), CPU se ponovno pokrenuti i žaruljica ABS se isključuje, kada se sustav prepoznat normalan na prvobitnu dijagnozu. Dakle, pokrenite skeniranje u pokretu strojevi, nakon održavanja sustava senzora kotača i provjerite da žaruljica ABS ne pali.

4. Upravljački krug žaruljice pokazivača ABS-a ima dvije kategorije kako je opisano u nastavku.

• EU model: Kada kontrolna jedinica šalje napon akumulatora na ploču instrumenata, indikatorska lampica ABS-a se gasi.
• Osim EU modela: Kada upravljačka jedinica prekine struju s ploče s instrumentima, žaruljica se gasi.

Stoga provjerite koji model imate i pogledajte dijagram strujnog kruga prije nego počnete s rješavanjem problema.

Dijagnostički kod kvara (DTC)

1. Dijagnostički kod kvara (DTC) pohranjuje se kada se otkrije problem, a indikatorska lampica se ne ugasi ili kada se indikatorska lampica upali. Zbog toga se DTC ne pamti kada lampica indikatora ABS-a zasvijetli sve dok se CPU ne uključi.

2. Dijagnostički kodovi kvarova mogu se pohraniti u onoliko količina koliko se pojavljuju. Međutim, ako se isti kod definira dvaput ili češće, kasniji se piše preko prethodnog.

Stoga, ako se problem otkrije više puta, bilježi se kao jedan DTC.

3. DTC-ovi se prikazuju uzlaznim redoslijedom, a ne redoslijedom kojim se pojavljuju.

4. DTC kodovi su pohranjeni u EEPROM (memorija koja se ne može izgubiti)

Stoga se pohranjeni DTC ne može izbrisati pomoću baterije* Slijedite utvrđeni postupak brisanja.

Samodijagnoza

1. Samodijagnoza se može klasificirati u 4 kategorije.

• Početna dijagnostika obavljena odmah nakon pokretanja motora dok se lampica ABS-a ne ugasi.
• Osim kontrole ABS-a: izvodi se kada ABS ne radi.
• Tijekom kontrole ABS-a: Izvodi se kada ABS radi.
• Tijekom upozorenja: Izvodi se kada je indikatorska lampica ABS-a UKLJUČENA.

2. Sustav čini sljedeće kada se samodijagnostikom otkrije problem.

• Uključuje indikatorsku lampicu
• Pamti DTC
• Način se mijenja u način kvara sustava ili način kontrole usporavanja.

Trzaj

1. Motor radi kada ABS radi i tekućina u spremniku za punjenje se potiskuje prema glavnom kočionom cilindru, uzrokujući povratni udar.

Stoga, papučica kočnice mora biti pritisnuta kada dođe do povratnog udarca, kao što se događa tijekom normalnog rada kočnice.

2. Upravljačka jedinica ABS-a upravlja elektromagnetskim ventilom kada je papučica kočnice već otpuštena, nakon početne dijagnoze, u ovom trenutku možete čuti zvuk solenoida koji radi, ali to je normalno.

Motor pumpe

1. Motor pumpe radi kada ABS radi.

2. ABS upravljačka jedinica kontrolira rad motora tijekom ubrzavanja. U to vrijeme možete čuti tihi radni zvuk, to je normalno.

Kvarovi u radu

1. Dijagrami za rješavanje problema objašnjavaju postupak temeljen na pretpostavci da je uzrok problema i dalje prisutan i da se indikatorska lampica ABS-a ne gasi nego ostaje upaljena. Imajte na umu da rješavanje problema prema dijagramu kada indikatorska lampica ne svijetli može dovesti do netočne procjene.

2. Odredite uvjete pod kojima se problem pojavljuje i reproducirajte iste uvjete za kvar.

Samodijagnostika se provodi u različito vrijeme, kao što je početna dijagnoza osim kontrole ABS-a, tijekom kontrole ABS-a, tijekom ubrzavanja, tijekom određene brzine motora itd. Stoga se simptomi ne mogu provjeriti sve dok uvjeti provjere ne odgovaraju uvjetima za pojavu problema.

3. Kada indikatorska lampica ABS-a ne svijetli tijekom ispita vožnje, ali je postupak rješavanja problema završen s DTC-om, provjerite jesu li konektori labavi, loš kontaktni spoj itd. prije rješavanja problema.



4. Nakon rješavanja problema, obrišite DTC i testirajte automobil u pokretu. Uvjerite se da se indikatorska lampica ABS-a ne pali.

5. Simbol konektora prikazan u opisu kontakata predstavlja "utičnice" jednostrukih kontakata i "utikače" dvostrukih kontakata.

6. Brojevi kontakata konektora utičnica navedeni su na strani žice, a brojevi utikača navedeni su na strani kontakta.