Indikatorska lampica ABS
1. Indikatorska lampica ABS-a se pali kada kontrolna jedinica ABS-a otkrije problem u sustavu. Međutim, čak i ako je sustav u redu, lampica će također svijetliti pod sljedećim uvjetima.
- Signal kvara
- Brza rotacija kotača
- Rotacija samo pogonskih kotača
- Oscilacije napona baterije
2. Kada se otkrije problem, svjetlo indikatora ABS-a se pali i svijetli sve dok» dok se prekidač za paljenje ne isključi i može se automatski ugasiti ovisno o načinu rada.
Lampica ostaje upaljena dok se prekidač za paljenje ne isključi:
- Kada je sustav u stanju kvara sustava.
Lampica se automatski gasi:
- Kada je sustav u načinu upravljanja usporavanjem (pogledajte tablicu simptoma i sustava).
3. U određenim slučajevima svijetli indikatorska lampica ABS-a» kada se sustav uključi bez brisanja DTC-a nakon rješavanja problema, ali se ugasi nakon pokretanja automobila.
Kada je sustav senzora kotača neispravan i svijetli indikatorska lampica ABS-a» Algoritam sustava automatski gasi indikatorsku lampicu ABS-a» Nakon toga» dok se signal brzine kotača vraća u normalu. Kada se DTC izbriše (izbrisani), CPU se resetira i indikatorska lampica ABS-a se gasi kada početna dijagnoza utvrdi da je sustav normalan. Stoga nakon servisiranja sustava senzora kotača obavite test vožnje i uvjerite se da se indikatorska lampica ABS-a ne pali.
4. Upravljački krug indikatorske lampice ABS-a sastoji se od dvije kategorije kako je opisano u nastavku.
- EU model: Kada kontrolna jedinica šalje napon akumulatora na ploču s instrumentima, indikatorska lampica ABS-a se gasi.
- Osim EU modela: Kada upravljačka jedinica prekine struju s ploče s instrumentima, žaruljica se gasi.
Stoga provjerite koji model imate i pogledajte dijagram strujnog kruga prije nego počnete s rješavanjem problema.
Dijagnostički kod kvara (DTC)
1. Dijagnostički kod kvara (DTC) pamti se kada se detektira problem i indikatorska lampica se ne ugasi ili kada indikatorska lampica svijetli. Stoga se DTC ne pamti kada se upali indikatorska lampica ABS-a sve dok se CPU ne uključi.
2. Dijagnostički kodovi kvarova mogu se pohraniti u takvoj količini» u kojima se pojavljuju. Međutim, ako je isti kod naveden dvaput ili češće, kasniji se piše preko prethodnog.
Stoga, ako se problem otkrije više puta, bilježi se kao jedan DTC.
3. DTC-ovi se prikazuju uzlaznim redoslijedom, a ne redoslijedom kojim se pojavljuju.
4. DTC-ovi su pohranjeni u EEPROM-u (bez izgubljenog pamćenja)
Stoga se pohranjeni DTC-ovi ne mogu izbrisati pomoću baterije* Slijedite navedeni postupak brisanja.
Samodijagnoza
1. Samodijagnoza se može klasificirati u 4 kategorije.
- Početna dijagnostika obavljena odmah nakon pokretanja motora dok se lampica ABS-a ne ugasi.
- Osim za kontrolu ABS-a: izvršava se kada ABS ne radi.
- Tijekom upravljanja ABS-om: Izvršava se kada ABS radi.
- Tijekom upozorenja: Izvršava se kada je indikatorska lampica ABS-a UKLJUČENA.
2. Sustav izvodi sljedeće kada se samodijagnostikom otkrije problem.
- Uključuje indikatorsku lampicu
- Pamti DTC
- Način se mijenja u način kvara sustava ili način upravljanja usporavanjem.
Trzaj
1. Motor radi kada ABS radi i tekućina u spremniku za punjenje se gura prema glavnom cilindru, uzrokujući povratni udar.
Stoga, papučica kočnice mora biti pritisnuta kada dođe do povratnog trzaja, kao što se radi tijekom normalnog rada kočnice.
2. ABS upravljačka jedinica upravlja elektromagnetskim ventilom kada je papučica kočnice već otpuštena, nakon početne dijagnoze, u ovom trenutku možete čuti zvuk rada solenoida, ali to je normalno.
Motor pumpe
1. Motor pumpe radi kada ABS radi.
2. Upravljačka jedinica ABS-a nadzire rad motora tijekom ubrzavanja. U tom trenutku možete čuti tihi zvuk rada, to je normalno.
Kvarovi u radu
1. Dijagrami za rješavanje problema objašnjavaju radni postupak na temelju pretpostavke da je uzrok problema i dalje prisutan i da se lampica indikatora ABS-a ne gasi, ali ostaje upaljena. Imajte na umu da rješavanje problema prema dijagramu kada indikatorska lampica ne svijetli može dovesti do netočne procjene.
2. Odredite uvjete pod kojima se problem pojavljuje i reproducirajte iste uvjete za kvar.
Samodijagnostika se provodi u različito vrijeme, kao što je početna dijagnoza osim kontrole ABS-a, tijekom kontrole ABS-a, tijekom ubrzavanja, tijekom određene brzine motora itd. Stoga se simptomi ne mogu testirati sve dok uvjeti ispitivanja ne odgovaraju uvjetima problema.
3. Kada indikatorska lampica ABS-a ne zasvijetli tijekom ispita vožnje, ali je postupak rješavanja problema završen s DTC-om, provjerite jesu li konektori labavi, loši spojevi pinova itd. prije rješavanja problema.
4. Nakon rješavanja problema, obrišite DTC i provjerite automobil u pokretu. Uvjerite se da se indikatorska lampica ABS-a ne pali.
5. Simbol konektora naveden u opisu pina predstavlja "utičnice" kontakti s jednim okvirom i "vilice" dvostruki okvirni kontakti.
6. Kontakt brojevi konektora "utičnice" označeni su na strani žice, a brojevi "vilice" označen na kontaktnoj strani.