Sadržaj: Primarna kontrola ⇊ Dijagnoza curenja ulja ⇊ Propušta kroz brtve ⇊ Propušta kroz brtve ⇊ Propuštanja u trupu ⇊ Tekućina curi kroz ventilaciju i…⇊
Napomena: Loše performanse automatskog mjenjača mogu biti uzrokovane uglavnom iz pet razloga: loš rad motora, nedovoljno precizna podešavanja, hidraulički kvarovi, mehanička oštećenja i kvarovi na računalu. Dijagnostiku uvijek treba započeti provjerom razine tekućine i njezinog stanja (vidi Poglavlje 1), sustavi vuče i njihova podešavanja. Nakon provjere podešavanja, provedite probnu vožnju kako biste utvrdili potrebu za daljnjim radom, koji bi se trebali obaviti u servisu.
Primarna kontrola
1. Zagrijte kutiju na radnu temperaturu.
2. Provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi Poglavlje 1).
- a) ako je razina niska, dodajte ulje;
- b) ako je razina visoka, ispustite višak, provjerite ima li u ispuštenoj tekućini vode. Prisutnost vode u ulju mjenjača ukazuje na neispravnost stijenki hladnjaka (vidi Poglavlje 3);
- c) Ako se ulje pjeni, ocijedite ga i napunite kutiju svježim uljem. Provjerite ima li vode u ulju.
3. Podesite brzinu motora u praznom hodu.
4. Provjerite pokretljivost kabela ventila. Po potrebi namjestite kabel (vidi odjeljak 3). Provjerite lakoću pomicanja sajle samo na toplom motoru.
5. Provjerite sajlu mjenjača (vidi odjeljak 4). Uvjerite se da je pravilno podešen i da šipke rade glatko.
Dijagnoza curenja ulja
6. Većina curenja lako se identificira vizualno. Popravci obično uključuju zamjenu brtvila i brtvila. Ako je curenje teško otkriti, slijedite ove savjete.
7. Zapamtite da je tekućina za automatski mjenjač obično crvene boje. Upotreba motornog ulja nije dopuštena.
8. Vozite svoj auto nekoliko kilometara. Stavite veliki, čisti komad kartona ispod automobila. Nakon jedne do dvije minute, trebali biste moći vidjeti mjesto curenja prema oznakama na kartonu.
9. Pažljivo pregledajte mjesto na koje sumnjate da curi.
10. Ako curenje još uvijek nije pronađeno, temeljito isperite i osušite površine.
11. Ponovno odvezite nekoliko kilometara kako biste zagrijali mjenjač i ponovite postupak traženja.
12. Nakon što je curenje locirano, odredite uzrok curenja i popravite ga: na primjer, ako je prirubnica savijena, ugradnja nove brtve neće pomoći.
Propušta kroz brtve
13. Povremeno pregledajte uljno korito. Provjerite jesu li vijci čvrsto zategnuti i je li brtva u dobrom stanju.
14. Uzroci curenja brtve korita ulja: visoka razina ulja, visoki tlak ulja, začepljen ventilacijski otvor, prezategnuti pričvrsni vijci korita ulja, iskrivljena prirubnica korita ulja, oštećene spojne površine pogonske osovine, oštećena brtva. Ako je umjesto brtve korišteno brtvilo i postoji curenje ulja, tada ova vrsta brtvila nije prikladna.
Propušta kroz brtve
15. Do curenja kroz uljne brtve obično dolazi zbog previsoke razine ulja ili tlaka ulja, blokirane ventilacije, oštećene uljne brtve ili nepravilne instalacije. Brtvena površina vratila može se oštetiti ili ležajevi mogu pokvariti, što može dovesti do pretjeranog relativnog pomicanja vratila i brtve.
16. Provjerite je li cijev mjerne šipke pravilno postavljena i postoji li brtva na poklopcu mjerne šipke. Povremeno pregledajte područje oko nosača pogona brzinomjera i senzora.
Propuštanja u trupu
17. Ako se u tijelu pojave curenja, tada postoje pore ili pukotine u odljevku - potreban je popravak ili zamjena.
18. Provjerite cjelovitost crijeva i njihovih spojeva na kutiji i hladnjaku.
Tekućina curi kroz ventilaciju i cijev za punjenje
19. Ako se ovaj kvar pojavi, to je zbog prodora rashladne tekućine u motor, nepravilne ugradnje ventilacijskog sustava mjenjača i odvodnih otvora.
[Pozovimo se na izvorni izvor na web stranici: HONDABOOK.ru]