Inspecție externă
Înainte de a diagnostica o problemă cu ABS, înțelegeți pe deplin dacă sistemul de frânare convențional este sau nu în stare de funcționare. Multe probleme obișnuite ale frânelor (frână de parcare slăbită, scurgeri etc.) afectează performanța ABS. Inspecția vizuală a anumitor componente ale sistemului poate dezvălui cauzele defecțiunilor externe ale ABS și poate identifica defecțiuni simple, reducând astfel timpul de diagnosticare.
1. Verificați presiunea în anvelope; trebuie să fie aproximativ același pentru ca sistemul să funcționeze corect.
2. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervoare.
3. Verificați conductele, furtunurile, ansamblul cilindrului principal și etrierele de frână pentru scurgeri.
4. Inspectați vizual liniile și furtunurile de frână pentru uzură excesivă, degradare termică, perforare, contact cu alte piese, elemente de fixare lipsă, strângere sau deformare.
5. Verificați etrierele pentru rugină sau coroziune. Verificați alunecarea corectă dacă este necesar.
6. Verificați gradul de libertate a etrierelor la apăsarea și eliberarea frânelor.
7. Inspectați senzorii de viteză a roții pentru instalarea și fixarea corespunzătoare.
8. Inspectați angrenajele senzorului de viteză pentru dinți sparți sau atașamente slăbite.
9. Inspectați roțile și anvelopele vehiculului. Acestea trebuie să aibă aceeași dimensiune și tip pentru a genera semnale precise de viteză.
10. Verificați din nou locația deteriorării. În anumite situații cauzate de șofer, cum ar fi neeliberarea completă a frânei de parcare, rotirea unei roți în timpul accelerării, alunecarea din cauza vitezei excesive în timpul virajului sau conducerea pe drumuri extrem de accidentate, va fi setat un cod de eroare și luminile de avarie se vor aprinde. iluminat. Aceste "defecțiuni" nu sunt defecțiuni ale sistemului, ci servesc ca exemple de funcționare a vehiculului în condiții care perturbă funcționarea unității de control.
11. Oprirea sistemului are loc adesea din cauza pierderii semnalelor senzorilor către sau de la unitatea de control. Cea mai frecventă cauză nu este un senzor defect, ci un conector slăbit, corodat sau murdar. Verificați cu atenție cablajul și componentele conectorului.
Verificarea lampa de avertizare
Odată ce becul de avertizare se aprinde, acesta va rămâne aprins până când contactul este oprit și apoi pornit din nou sau codul (dacă există) este șters. Cel mai simplu mod de a verifica sistemul este pur și simplu să porniți contactul și să verificați dacă lampa de avertizare se aprinde. Porniți motorul; dacă semnalul se stinge după câteva secunde, atunci sistemul funcționează fără erori. Dacă lampa nu se stinge, atunci sunt necesare diagnosticări suplimentare în atelier.
Dacă lampa de avertizare nu se aprinde atunci când puneți contactul, verificați lumina, un circuit întrerupt de la siguranța 13 de pe Prelude sau 1 de pe Accord la panoul de instrumente sau o întrerupere în firul albastru/roșu de la instrument. cluster la unitatea de control ABS. De asemenea, este posibil să nu existe o conexiune sigură între unitatea de comandă și carcasă (circuit deschis de masă).
Lampa poate rămâne aprinsă după ce motorul a pornit. Cauzele comune sunt o conexiune întreruptă sau slabă între cablajul ABS și modulul de comandă, o siguranță ABS defectă (2 la un Accord sau 27 la un Prelude) sau un circuit întrerupt în firul alb dintre siguranțele ABS (2 sau 27). și modulul de control. Defecțiunea poate fi cauzată și de un circuit întrerupt între siguranțele 17 (Prelude) sau 8 (Accord) și releele de siguranță, sau un circuit deschis/scurt în firul verde/galben la releele de siguranță. În plus, verificați firul alb-albastru dintre generator și unitatea de control pentru întreruperi. Verificați, de asemenea, dacă există întrerupere/scurtcircuit în firul albastru-roșu de la unitatea de măsurare la unitatea de control.
Lampa de avertizare se aprinde dacă tensiunea bateriei scade sub normal. După restabilirea tensiunii, sistemul funcționează normal.
Unitatea de control electronică a sistemului ABS are capacități de autodiagnosticare, similare cu sistemul de injecție de combustibil. Dacă semnalul electric iese în afara domeniului de funcționare, unitatea de comandă detectează această condiție și aprinde lampa de avertizare ABS. Codul de eroare este stocat în memoria sistemului pentru identificare ulterioară.
Diagnosticarea sistemului necesită utilizarea unui tester Honda ABS. Acesta este un instrument de testare sofisticat și este disponibil numai de la birourile de vânzări. În cazul în care lampa de avertizare a mașinii rămâne aprinsă în timpul funcționării normale, verificați cu atenție lucrurile simple. Cele mai frecvente cauze ale erorii sau pierderii semnalului nu sunt cele mai greu de detectat.
Dacă problema nu poate fi rezolvată prin eforturile dumneavoastră, duceți vehiculul la reprezentanța dvs. HONDA pentru a verifica sistemul.