Megjegyzés: Az automata sebességváltó gyenge teljesítményét főként öt ok okozhatja: gyenge motorteljesítmény, rossz beállítások, hidraulikus hibák, mechanikai hibák és számítógép hibás működése. A diagnosztikát mindig a folyadékszint és annak állapotának figyelésével kell kezdeni (lásd az 1. fejezetet), rudak rendszerei és beállításaik. A beállítások ellenőrzése után hajtson végre egy próbavezetést, hogy megállapítsa, szükséges-e további munkavégzés a töltőállomáson.
Elsődleges vezérlés
1. Melegítse fel a dobozt üzemi hőmérsékletre.
2. Ellenőrizze az olajszintet a dobozban (lásd az 1. fejezetet).
- A) ha a szint alacsony, adjon hozzá olajat;
- b) ha a szint magas, engedje le a felesleget, ellenőrizze, hogy a leeresztett folyadékban van-e víz. A víz jelenléte a dobozolajban a radiátor falainak hibás működését jelzi (lásd a 3. fejezetet);
- V) ha az olaj habos, engedje le és töltse fel a dobozt friss olajjal. Ellenőrizze, hogy nincs-e víz az olajban.
3. Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát.
4. Ellenőrizze a szelepkábel szabad mozgását. Ha szükséges, állítsa be a kábelt (lásd a 3. szakaszt). Csak meleg motornál ellenőrizze a kábel könnyű mozgását.
5. Ellenőrizze a sebességváltó kábelt (lásd a 4. részt). Győződjön meg arról, hogy megfelelően van beállítva, és a kötőrudak simán működnek.
Olajszivárgás diagnosztikája
6. A legtöbb szivárgás vizuálisan könnyen azonosítható. A javítás általában a tömítések és tömítések cseréjéből áll. Ha a szivárgást nehéz észlelni, kövesse ezeket a tippeket.
7. Ne feledje, hogy az automata sebességváltó olaja általában piros. Motorolaj használata nem megengedett.
8. Vezessen az autóval több kilométert. Helyezzen egy nagy, tiszta kartonlapot az autó alá. Egy-két perc elteltével látnia kell, hol vannak a szivárgások a kartonon lévő nyomatokból.
9. Gondosan ellenőrizze a feltételezett szivárgást.
10. Ha továbbra sem talál szivárgást, alaposan öblítse le és szárítsa meg a felületeket.
11. Hajtson ismét néhány kilométert, hogy felmelegítse a dobozt, és ismételje meg a keresési eljárást.
12. Miután megtalálta a szivárgást, állapítsa meg a szivárgás okát, és javítsa ki: például, ha egy karima elhajlik, az új tömítés beszerelése nem segít.
Szivárog a tömítéseken keresztül
13. Rendszeresen ellenőrizze az olajteknőt. Győződjön meg arról, hogy a csavarok meg vannak húzva, és a tömítés jó állapotban van.
14. Az olajteknő tömítésen keresztüli szivárgás okai: magas olajszint, magas olajnyomás, eltömődött szellőzőnyílás, túlhúzott olajteknő rögzítőcsavarok, az olajteknő karima meghajlása, sérült hajtótengely csatlakozási felületek, sérült tömítés. Ha a tömítés helyett tömítőanyagot használtak, és olajszivárgás van, akkor ez a fajta tömítőanyag nem megfelelő.
Szivárgás a tömítéseken keresztül
15. A tömítés szivárgását általában a túl magas olajszint vagy az olajnyomás, az elzáródott szellőzés, a sérült tömítés illesztése vagy a nem megfelelő beszerelés okozza. A tengelytömítő felület vagy a csapágyak megsérülhetnek, ami a tengely és a tömszelence túlzott relatív elmozdulását eredményezheti.
16. Ellenőrizze, hogy a nívópálca cső jól illeszkedik-e, és hogy a tömítés a nívópálca kupakján van-e. Rendszeresen ellenőrizze a sebességmérő meghajtó tartója és az érzékelők környékét.
Szivárgás a hajótestben
17. Ha szivárog a test, akkor pórusok vagy repedések vannak az öntvényen - javítás vagy csere szükséges.
18. Győződjön meg a tömlők épségéről és csatlakozásaik helyéről a dobozon és a radiátoron.
Folyadék szivárog a szellőzőn és a töltőcsövön keresztül
19. Ha ez a hiba előfordul, akkor annak oka a motor hűtőfolyadékának behatolása, a doboz szellőzőrendszerének és a leeresztő nyílások nem megfelelő megkorbácsolása.