HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Accord 3 (1985-1989) Accord 6 (1997-2002)

Verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (Honda Accord 6)

  • Principal
  • Honda Accord
  • 6 (1997-2002)
  • Unitate de putere
  • Managementul motorului
  • Verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
0
Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊

Examinare



1. TPS este montat pe corpul clapetei și conectat la arborele clapetei. Pe baza analizei semnalelor primite de la TPS, PCM determină poziția exactă curentă a amortizorului, determinată de gradul în care șoferul apasă pedala de accelerație. Defecțiunea senzorului poate duce la emisii necontrolate de la injectoarele de combustibil și la perturbarea stabilității turației motorului. Când sunt detectate probleme TPS, codul P0122 sau P0123 este introdus în memoria sistemului de autodiagnosticare (vezi secțiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare).

1. TPS este montat pe corpul clapetei și conectat…


2. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea de referință furnizată senzorului de la PCM. Deconectați cablajul de la senzor și conectați sondele voltmetrului la bornele REF (+) și GND (-) ale conectorului. Cu contactul pus (nu porniți motorul), dispozitivul ar trebui să înregistreze aproximativ 5,0 V. Absența tensiunii indică un circuit deschis în circuitul PCM sau o defecțiune a modulului în sine.

3. Acum verificați tensiunea semnalului senzorului. Cu motorul oprit și clapeta de accelerație complet închisă, conectați un voltmetru între bornele SIG (+) și GND (-) ale conectorului TPS.



Nota. Pentru a conecta voltmetrul la partea din spate a terminalelor, este convenabil să folosiți o agrafă metalică neîndoită. Deschideți treptat clapeta în timp ce observați citirile voltmetrului. Când clapeta de accelerație este închisă, tensiunea semnalului trebuie să fie de 0,5÷1,5 V și, crescând treptat, să atingă o valoare de 4,5 V când clapeta este complet deschisă, în caz contrar înlocuiți TPS-ul.


Înlocuire



TPS este atașat ferm de corpul clapetei și poate fi înlocuit doar ca parte a întregului ansamblu (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Timofei Goriaciov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Accord 6: Managementul motorului
Următorul ▶

Demontare și instalare PCM/ECM
Sistem de diagnosticare la bord (OBD) — principiu de funcționare și coduri de…
Specificații și descriere a sistemului de management al motorului
Verificarea stării și înlocuirea senzorului de presiune absolută a conductei…
Verificarea și înlocuirea senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
Verificarea stării și înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de…
Verificarea stării și înlocuirea senzorului de poziție PMS/ arbore cotit…
Verificarea stării și înlocuirea senzorului de poziție a pistonului (CYP)
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de… Honda Civic 6 (1995-2000)
Verificarea și înlocuirea siguranțelor Honda Fit 1 (2001-2008)
Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) Honda CR-V 1 (1995-2001, benzină)
Diferenţial — verificarea şi înlocuirea elementelor Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
Verificarea și înlocuirea siguranțelor Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 47 ?

       



Accord 6 (1997-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu patru cilindri
  • Motoare cu șase cilindri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Managementul motorului
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Accord 3 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Reparatie motor
  • Electrica motorului
  • Managementul emisiilor
  • Managementul motorului (carb.)
  • Injectie electronica
  • Injectie programabila
  • Schema sistemului de emisie
  • Sistem de alimentare
  • Gestionarea feedback-ului
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Ambreiaj
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Ventilatie si incalzire
  • Aer condiționat
  • Sistem de control al croazierei
  • Echipamente și dispozitive
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.