Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Examinare
1. TPS este montat pe corpul clapetei și conectat la arborele clapetei. Pe baza analizei semnalelor primite de la TPS, PCM determină poziția exactă curentă a amortizorului, determinată de gradul în care șoferul apasă pedala de accelerație. Defecțiunea senzorului poate duce la emisii necontrolate de la injectoarele de combustibil și la perturbarea stabilității turației motorului. Când sunt detectate probleme TPS, codul P0122 sau P0123 este introdus în memoria sistemului de autodiagnosticare (vezi secțiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare).
2. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea de referință furnizată senzorului de la PCM. Deconectați cablajul de la senzor și conectați sondele voltmetrului la bornele REF (+) și GND (-) ale conectorului. Cu contactul pus (nu porniți motorul), dispozitivul ar trebui să înregistreze aproximativ 5,0 V. Absența tensiunii indică un circuit deschis în circuitul PCM sau o defecțiune a modulului în sine.
3. Acum verificați tensiunea semnalului senzorului. Cu motorul oprit și clapeta de accelerație complet închisă, conectați un voltmetru între bornele SIG (+) și GND (-) ale conectorului TPS.
Nota. Pentru a conecta voltmetrul la partea din spate a terminalelor, este convenabil să folosiți o agrafă metalică neîndoită. Deschideți treptat clapeta în timp ce observați citirile voltmetrului. Când clapeta de accelerație este închisă, tensiunea semnalului trebuie să fie de 0,5÷1,5 V și, crescând treptat, să atingă o valoare de 4,5 V când clapeta este complet deschisă, în caz contrar înlocuiți TPS-ul.
Înlocuire
TPS este atașat ferm de corpul clapetei și poate fi înlocuit doar ca parte a întregului ansamblu (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
Textul poate fi găsit pe site-ul web HondaBook.ru