Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Examinare
1. Senzorul MAP monitorizează variațiile adâncimii vidului în galeria de admisie asociate cu modificările turației arborelui cotit și sarcina curentă a motorului și convertește informațiile primite într-un semnal de amplitudine. PCM utilizează informațiile de la senzorul MAP atunci când reglează setările de sincronizare a aprinderii. Amplitudinea semnalului generat de senzor poate varia de la 1,0÷1,5 V cu supapa de accelerație complet închisă (vid profund) la 4,0÷4,5 V cu clapeta de accelerație complet deschisă (vid slab) și poate varia ușor în funcție de altitudinea vehiculului de deasupra. nivelul mării. Senzorul MAP este montat pe corpul clapetei; defecțiunile acestuia duc la înregistrarea unui cod de eroare P0107 sau P0108 în memoria sistemului de autodiagnosticare.
2. Măsurați tensiunea de referință furnizată senzorului de la PCM. Deconectați conectorul cablajului electric și conectați un voltmetru între bornele REF (+) și GND (-) ale conectorului. Când contactul este pornit, dispozitivul ar trebui să înregistreze o citire de aproximativ 5,0 V. Absența unui semnal de referință indică un circuit întrerupt în circuitul PCM sau o defecțiune a modulului însuși.
3. Verificați tensiunea semnalului senzorului cu motorul oprit, conectați un voltmetru între bornele SIG (+) și GND (-) ale conectorului senzorului. Când contactul este pornit, amplitudinea semnalului trebuie să fie în intervalul 2,5÷3,5 V.
4. Acum ar trebui să verificați funcționarea corectă a senzorului cu unitatea de alimentare în funcțiune. Porniți motorul și observați citirea voltmetrului pe măsură ce turația motorului crește de la ralanti. Amplitudinea semnalului ar trebui să crească pe măsură ce adâncimea de rarefacție scade. La ralanti, adâncimea de vid este maximă și tensiunea semnalului nu trebuie să crească peste 0,5÷1,5 V. Pe măsură ce viteza crește, adâncimea vidului scade, ceea ce ar trebui să conducă la scăderea amplitudinii semnalului măsurat.
Nota. Modificarea adâncimii de vid în conducta de admisie poate fi monitorizată cu ajutorul unui vacuometru. Când clapeta este complet deschisă, presiunea din conductă poate fi comparată cu presiunea atmosferică. Pentru mai multe informații despre testele de vid, consultați Partea Reparații generale și majore de motoare Heads Engine.
5. Dacă rezultatele testului sunt negative, înlocuiți senzorul.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Deconectați cablurile de la senzorul MAP.
3. Scoateți șuruburile de montare și scoateți senzorul din corpul clapetei.
4. Instalarea se face în ordine inversă.
Informații obținute din această sursă HONDABOOK