Setări generale
| Tensiunea sondei L, V | |
| Când circuitul este deschis | 0.1÷0.2 |
| Când circuitul este închis | 0.1÷0.9 |
| Rezistența senzorului de poziție a arborelui cotit/TDC (SKR/TDC), Ohm | 1850÷2450 |
| Rezistența senzorului de poziție a pistonului (CYP), Ohm | 800÷1500 |
Compartimentul motorului/Dispunerea componentelor sistemului de control al emisiilor pentru modelele cu 4 cilindri
1 - Detector de sarcină electrică (ELD) (inclus în blocul central de montaj pentru siguranțe/rele); 2 - Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR); 3 - Senzor de presiune absolută în conductă (MAP); 4 - Supapă de control al turației de mers în gol (IAC); 5 - Supapă de ventilație controlată a carterului (PCV); 6 - Senzor de oxigen (sondă L); 7 - Senzor de poziție a pistonului (CYP) (ca parte a distribuitorului de aprindere)
Compartimentul motorului/Dispunerea componentelor sistemului de control al emisiilor pentru modelele V6
1 - Detector de sarcină electrică (ELD) (sub cutia de siguranțe); 2 - Supapă de ventilație controlată a carterului (PCV); 3 - Senzor de presiune absolută în conductă (MAP); 4 - Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS); 5 - Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)
Pentru a reduce nivelul emisiilor în atmosferă a componentelor toxice care pătrund în gazele de eșapament ale motorului ca urmare a evaporării și arderii incomplete a combustibilului, precum și pentru a menține eficiența motorului și a reduce consumul de combustibil, vehiculele discutate în acest manual sunt echipat cu o serie de sisteme speciale care ar putea fi combinate sub denumirea generală de sisteme de management al motorului și sisteme de reducere a emisiilor de gaze de eșapament.
Sistemele legate de controlul motorului și controlul emisiilor de gaze de eșapament includ următoarele:
- a) Sistem de diagnosticare la bord (OBD);
- b) Sistem electronic de management al motorului (PGM-FI);
- c) Detector de sarcină electrică (ELD);
- d) Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR);
- e) Sistemul de control al emisiilor prin evaporare (EVAP);
- f) Sistem de ventilație controlată a carterului (PCV);
- g) Convertor catalitic.
Funcționarea tuturor sistemelor de mai sus, într-un fel sau altul, direct sau indirect, este legată de managementul reducerii toxicității gazelor de eșapament.
Secțiunile de mai jos oferă descrieri generale ale principiilor de funcționare ale fiecăruia dintre sisteme, precum și proceduri pentru verificări de diagnosticare și reparații (dacă este posibil) ale componentelor sistemului, a căror implementare este în competența mecanicului amator mediu.
Înainte de a ajunge la concluzia că oricare dintre sistemele de control al emisiilor s-a defectat, verificați cu atenție funcționarea corectă a sursei de alimentare și a sistemelor de aprindere (vezi capitolele Sisteme de putere și evacuare şi Echipamente electrice ale motorului). Diagnosticarea unora dintre componentele sistemelor de reducere a toxicității necesită utilizarea unor echipamente speciale, greu de utilizat și anumite calificări ale executantului și, prin urmare, ar fi rezonabil să se încredințeze implementarea acesteia mecanicilor profesioniști ai unei stații de service specializate.
Cele de mai sus nu înseamnă că întreținerea și repararea componentelor sistemelor de reducere a toxicității sunt dificil de realizat în practică. Nu uitați că una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor este o încălcare elementară a calității vidului sau a conexiunilor electrice și, prin urmare, în primul rând, ar trebui să verificați întotdeauna starea fitingurilor și a conectorilor electrici. Proprietarul mașinii poate efectua în mod independent și pur și simplu o serie întreagă de verificări, precum și poate efectua multe proceduri de întreținere de rutină pentru majoritatea componentelor sistemului acasă, folosind setul obișnuit de instrumente mecanice și de reglare. Notă: Fiți conștienți de garanțiile federale suplimentare care se aplică componentelor sistemului de control al emisiilor și managementului motorului. Înainte de a încerca orice reparație la aceste sisteme, consultați dealer-ul Honda cu privire la termenii și condițiile de conformitate cu aceste obligații.
Încercați să respectați toate precauțiile specificate în următoarele secțiuni atunci când efectuați întreținerea componentelor electronice ale sistemelor în cauză. Trebuie remarcat faptul că materialul ilustrativ poate să nu corespundă întotdeauna exact cu amplasarea reală a componentelor pe vehicul. Acest tip de inconsecvență este asociat cu un proces continuu de modificare în designul standard al fiecărui model.
O etichetă cu informații despre controlul emisiilor de evacuare (VECI) este atașată pe compartimentul motor al vehiculului. Eticheta conține informațiile necesare despre setările și verificările sistemelor controlate, ținând cont de toate modificările efectuate pe un anumit vehicul, precum și o diagramă a traseului furtunurilor de vid cu identificarea diferitelor componente. Înainte de a repara sistemele de control al emisiilor și de management al motorului, citiți cu atenție datele VECI.