Nota. Pentru a evita încălcarea obligațiilor de garanție care se aplică componentelor sistemelor de reducere a emisiilor de gaze de eșapament, verificați și reparați catalizatorul într-un atelier de service auto.
Informații generale
Convertorul catalitic este o componentă a sistemelor de reducere a emisiilor de gaze de eșapament, este inclus în sistemul de evacuare și servește la reducerea emisiilor de componente toxice în atmosferă. Vehiculele discutate în acest manual utilizează două tipuri de convertoare catalitice. Un convertor de oxidare convențional poate reduce conținutul de hidrocarburi și monoxid de carbon din gazele de eșapament. Convertorul catalitic cu trei funcții reduce și mai mult emisiile de oxid de azot (NOx).
Examinare
1. Echipamentul de diagnosticare pentru verificarea funcționalității convertizorului catalitic este costisitor și extrem de dificil de operat. Dacă bănuiți o defecțiune a convertorului, duceți vehiculul la o stație de service pentru inspecție.
2. Ori de câte ori vehiculul este ridicat de la sol din orice motiv, inspectați convertizorul pentru semne de deteriorare mecanică, scurgeri și coroziune. Verificați starea sudurilor și strângerea șuruburilor flanșei care fixează dispozitivul de secțiunile sistemului de evacuare. Un convertor catalitic defect trebuie înlocuit.
3. În ciuda designului fiabil al convertorului, există o probabilitate destul de mare de înfundare a acestuia. Cea mai simplă modalitate de a verifica permeabilitatea convertorului este să verificați folosind un vacuometru:
- a) Conectați un vacuometru la sursa de vid a conductei de admisie (vezi capitolul Motor);
- b) Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, mutați maneta selectorului în poziția "P" (modelele cu AT) sau cuplați treapta neutră (modelele cu transmisie manuală) și puneți frâna de parcare;
- c) Citiți vacuometrul la turația de ralanti;
- d) Deschideți rapid accelerația aproape până la capăt, apoi eliberați-o imediat, scăzând viteza la ralanti. Citiți și înregistrați citirile vacuometrului;
- e) Repetați testul de mai sus de încă trei ori, înregistrând rezultatul de fiecare dată;
- f) Dacă rezultatul celei de-a patra măsurători este mai mare de 2,54 mmHg. Artă. sub citirea efectuată la turația de ralanti, prin urmare, există posibilitatea unei încălcări a patentei convertorului sau tobei de eșapament.
Înlocuirea componentelor
1. Înainte de îndepărtare, filetele suportului flanșei convertizorului catalitic trebuie să fie impregnate cu un compus penetrant.
 |
 |
2. Eliberați piulițele de montare și scoateți catalizatorul de sub mașină.
3. Instalarea se face în ordine inversă.
[Textul integral este disponibil pe portal: hondabook]