Verificarea stării și înlocuirea senzorului de poziție PMS/ arbore cotit (TDC/SKR) (Honda Accord 6)

Examinare

1. Senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS) este utilizat pentru a determina momentul injecției și aprinderii combustibilului în fiecare dintre cilindrii motorului. Senzorul TDC este utilizat pentru a determina momentul aprinderii în momentul pornirii motorului. La motoarele cu 4 cilindri, senzorii TDC și TCR sunt montați sub capacul inferior al curelei de distribuție. Modelele V6 sunt echipate cu doi senzori TDC montați în spatele capacului carcasei arborelui cu came din față și un senzor TDC montat sub capacul inferior al curelei de distribuție. Defecțiunea senzorului SKR/TDC la modelele cu 4 cilindri duce la înregistrarea unui cod de eroare P0335, P0336, P0361 sau P0362 în memoria sistemului de autodiagnosticare. La modelele V6, problemele din circuitul senzorului TDC sunt caracterizate de codurile P1361, P1362, P1366 sau P1367. Codurile de eroare pentru senzorul SKR sunt combinațiile P0335 și P0336. Pentru mai multe detalii vezi sectiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare.

Modele cu 4 cilindri

2. Deconectați conectorul cablajului senzorului și conectați un ohmmetru la bornele de contact 1 și 2. Valorile necesare sunt date în Specificațiile pentru acest capitol. Acest test vă permite să verificați dacă senzorul TDC (TDC) funcționează corect. Acum conectați un ohmmetru la bornele senzorului SKR (bornele 3 și 4). Comparați rezultatul măsurării cu cerințele caietului de sarcini.



3. Asigurați-vă că nu există defecțiuni la masă la fiecare dintre terminale: nu ar trebui să existe continuitate.

4. Dacă rezultatele testului descris sunt negative, înlocuiți senzorul SKR/TDC.

Modele V6

5. Pentru a verifica senzorul SKR, deconectați conectorul cablului electric al acestuia și conectați un ohmmetru la bornele 1 și 2. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificațiilor.



6. Pentru a verifica funcționarea corectă a senzorilor TDC (TDC), deconectați conectorul corespunzător și măsurați rezistența între bornele 1 și 2 (senzorul TDC nr. 1) și 3 și 4 (senzorul nr. 2). Comparați rezultatul cu cerințele caietului de sarcini.

7. Asigurați-vă că nu există defecțiuni ale fiecăreia dintre bornele la masă.



8. Dacă rezultatele verificărilor descrise sunt negative, înlocuiți senzorul defect.

Înlocuire

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

2. Pentru a oferi acces la senzorii PMS (TDC) și PMS la motoarele cu 4 cilindri, este necesar să îndepărtați capacul curelei de distribuție (vezi capitolul Motor).



3. La modelele V6, numai senzorul SKR este plasat sub capacul curelei de distribuție. Procedura de îndepărtare a capacului este descrisă în capitolul Motor.

4. În continuare, pentru a ajunge la senzorii TDC nr. 1 și 2 (motoare V6), este necesar să scoateți roata dințată și capacul curelei de distribuție din spate de pe chiulasa față - vezi capitolul Motor.