Cuprins: Demontarea ⇊ Pentru a instala: ⇊
AVERTISMENT: Aceste operațiuni presupun demontarea și instalarea curelei de antrenare a arborelui cu came. NU încercați să scoateți pompa de apă decât dacă știți cum să instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Demontarea
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Rotiți scripetele arborelui cotit astfel încât pistonul cilindrului numărul unu să fie la PMS pe cursa de compresie și verificați alinierea semnelor de pe scripetele de antrenare și blocul cilindrilor. În această poziție, este interzisă rotirea arborelui cotit sau a arborelui cu came.
3. Scoateți apărătoarea de noroi de sub motor.
4. Scurgeți lichidul de răcire din radiator într-un recipient uscat și curat. Sigilați recipientul și uscați bine orice scurgere.
5. Deconectați conectorul electric de la unitatea de croazieră și, fără a deconecta cablul de la unitate, mutați unitatea de croazieră în afara zonei de lucru.
6. Scoateți cureaua de la pompa servodirecției. Scoateți șuruburile de fixare a pompei. Fără a deconecta furtunurile, mutați pompa în afara zonei de lucru.
7. Deconectați cablajul de la bornele generatorului și scoateți cablajul de pe capacul supapei.
8. Scoateți șuruburile de reglare și montare ale generatorului și/sau compresorului, îndepărtați curelele de transmisie.
9. Scoateți capacul supapei.
10. Scoateți suportul de montare lateral al motorului, dacă există.
11. Scoateți capacul superior al curelei de transmisie a arborelui cu came.
12. Sprijiniți motorul cu un cric sub mijlocul traversei centrale. Asigurați-vă că cricul doar susține, dar nu ridică, grinda.
13. Scoateți șurubul de trecere de pe suportul lateral al motorului și scoateți elementul de fixare.
14. Scoateți indicatorul de nivel al uleiului și conducta acestuia.
15. Scoateți piulița de reglare.
16. Scoateți șurubul scripetei arborelui cotit și scripetele arborelui cotit în sine.
Acest șurub este unul dintre cele mai strânse de pe întreaga mașină. În timp ce slăbiți șurubul, scripetele poate fi ținut pe loc de o centură veche, dar nu trebuie să susțineți scripetele cu o curea pe care urmează să o reinstalați pe vehicul. Acest lucru face ca centura să se întindă sau să se rupă.
17. Scoateți cele două șuruburi din spate de pe grinda centrală. Coborâți încet cricul și motorul până când puteți scoate capacul inferior al curelei cu came.
18. Scoateți capacul inferior al curelei de transmisie a arborelui cu came.
19. Există două curele aici: una merge la scripetele arborelui cu came - aceasta este cureaua de antrenare a arborelui cu came, cealaltă, mai scurtă, care antrenează arborele de echilibrare, se numește cureaua de echilibrare sau cureaua de distribuție a echilibrului. Deplasați dispozitivul de întindere a curelei în lateral pentru a elibera tensiunea curelei. În timp ce țineți întinzătorul, instalați piulița de reglare și strângeți-o până când întinzătorul rămâne în această poziție.
20. Scoateți cu grijă cureaua de echilibrare și cureaua de transmisie a arborelui cu came fără a le răsuci sau îndoi. Păstrați-le departe de ulei și lichid de răcire. Glisați curelele de pe scripete.
21. Scoateți șuruburile de fixare a pompei de apă. Acordați atenție poziției șurubului lung.
22. Scoateți pompa de apă și inelul O..
Pentru a instala:
23. Instalați noul inel O și asigurați-vă că este instalat corect. Montați pompa de apă și șuruburile de fixare, strângându-le la 12 Nm.
24. Verificați poziția arborelui cotit: indicatorul de pe spatele blocului de cilindri trebuie să fie exact aliniat cu marcajul alb de pe volant sau placa de antrenare (pentru transmisie automată). Scripeul arborelui cu came trebuie să fie orientat astfel încât cuvântul "UP" să fie în partea de sus a scripetei și semnele de pe marginea scripetei să fie aliniate cu suprafața chiulasei. În plus, suprafața frontală a scripetei de echilibrare față are un semn care ar trebui să se potrivească cu marcajul de pe pompa de ulei. Acest scripete este instalat cu semnul orei 10 departe de scripetele arborelui cotit când este privit din centrul scripetei arborelui cotit.
25. Pentru instalarea corectă a arborelui de echilibrare, este necesar să se alinieze marcajul situat pe scripetele de echilibrare spate la "ora 2" față de scripetele arborelui cotit, care va necesita o tijă sau șurub de 6x100 mm cu un marcaj la 74 mm de la capătul pe ea. Scoateți șurubul din orificiul de serviciu și introduceți tija în el. Realizați imersarea tijei până la marcajul de 74 mm. Această tijă va ține axa pe loc în timpul instalării.
26. Așezați cureaua de antrenare a arborelui cu came peste scripete și întinzători. Instalați cureaua de echilibrare. Odată ce curelele sunt la locul lor, verificați de două ori dacă toate semnele rămân aceleași. Dacă semnele s-au mutat, scoateți curelele, instalați marcajele și puneți-le înapoi. Odată ce curelele sunt la locul lor, slăbiți încet și scoateți piulița de reglare, permițând dispozitivului de întindere să se miște împotriva curelelor. Scoateți tija din orificiul de service și instalați șurubul și șaiba.
27. Montați capacul inferior, asigurându-vă că garniturile de cauciuc sunt la locul lor și orientate corect. Strângeți șuruburile de fixare la 12 Nm.
28. Ridicați fasciculul inferior și motorul la locul lor. Montați șuruburile spate ale fasciculului inferior, strângându-le la 39 Nm.
29. Montați cheia pe arborele cotit și montați fulia arborelui cotit. Ungeți filetele șuruburilor cu ulei și strângeți-le la 230 Nm.
30. Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât scripetele arborelui cu came să se rotească cu 3 sectoare (dinți). Acest lucru va crește tensiunea pe cureaua de transmisie a arborelui cu came. Strângeți piulița de reglare la 45 Nm.
31. Montați joja de nivel de ulei cu conducta acesteia.
32. Instalaţi elementele de fixare a suportului lateral al motorului. Strângeți șurubul de montare, piulița și șurubul traversant la 55 Nm. Scoateți cricul de sub grinda centrală (inferioară).
33. Montați capacul superior al curelei.
34. Montați suportul de montare lateral al motorului.
35. Montați capacul supapei.
36. Instalați cureaua de transmisie a compresorului și/sau a generatorului, reglați tensiunea acesteia.
37. Distribuiți cablajul pe capacul supapei și conectați firele la generator.
38. Montați pompa servodirecției, strângeți șurubul la 45 Nm și montați cureaua.
39. Instalați servomotorul de croazieră, conectați furtunul de vid și contactele electrice.
40. Verificați de două ori dacă toate componentele sunt instalate corect, acordând o atenție deosebită furtunurilor slăbite, firelor slăbite, piulițelor slăbite, furtunurilor și conexiunilor de sârmă care sunt prea strânse sau prea slăbite și sculelor lăsate pe șantier.
41. Umpleți sistemul de răcire.
42. Instalați apărătoarea de stropire sub motor.
43. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
44. Porniți motorul la ralanti, verificând eventualele scurgeri sau zgomotul curelelor sau bătăi de conexiuni.
[Articolul original pe site-ul web hondabook]