Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
VAROVANIE: Tieto operácie zahŕňajú demontáž a inštaláciu hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. NEPOKÚŠAJTE sa demontovať vodné čerpadlo, pokiaľ neviete, ako namontovať hnací remeň vačkového hriadeľa.
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bol piest valca číslo jedna v TDC pri kompresnom zdvihu a skontrolujte zarovnanie značiek na hnacích kladkách a bloku valcov. V tejto polohe je zakázané otáčať kľukovým alebo vačkovým hriadeľom.
3. Odstráňte blatník zospodu motora.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča do suchej a čistej nádoby. Nádobu uzavrite a dôkladne vysušte prípadný únik.
5. Odpojte elektrický konektor od pohonu tempomatu a bez odpojenia kábla od pohonu presuňte pohon tempomatu mimo pracovnú oblasť.
6. Odstráňte remeň z čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte upevňovacie skrutky čerpadla. Bez odpájania hadíc presuňte čerpadlo mimo pracovného priestoru.
7. Odpojte vedenie od svoriek generátora a vyberte káblové zväzky z krytu ventilu.
8. Odstráňte nastavovacie a montážne skrutky generátora a/alebo kompresora, odstráňte hnacie remene.
9. Odstráňte kryt ventilu.
10. Odstráňte bočnú montážnu konzolu motora, ak je vo výbave.
11. Odstráňte horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
12. Podoprite motor pomocou zdviháka pod stredom stredového nosníka. Uistite sa, že zdvihák nosník iba podopiera, ale nezdvíha.
13. Odstráňte priechodnú skrutku z držiaka na strane motora a odstráňte upevňovací prvok.
14. Odstráňte indikátor hladiny oleja a jeho hadičku.
15. Odstráňte nastavovaciu maticu.
16. Odstráňte skrutku remenice kľukového hriadeľa a samotnú remenicu kľukového hriadeľa.
Táto skrutka je jedna z najpevnejších na celom aute. Pri uvoľňovaní skrutky môže byť kladka držaná na mieste starým remeňom, ale nemali by ste kladku podopierať remeňom, ktorý sa chystáte znova namontovať na vozidlo. To spôsobí natiahnutie alebo roztrhnutie pásu.
17. Odstráňte dve zadné skrutky zo stredného nosníka. Pomaly spúšťajte zdvihák a motor, kým nebudete môcť odstrániť spodný kryt vačkového remeňa.
18. Demontujte spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
19. Sú tu dva remene: jeden smeruje k remenici vačkového hriadeľa - to je hnací remeň vačkového hriadeľa, druhý, kratší, ktorý poháňa vyvažovací hriadeľ, sa nazýva vyvažovací remeň, alebo vyvažovací rozvodový remeň. Posuňte napínač pásu do strany, aby ste uvoľnili napnutie pásu. Zatiaľ čo držíte napínač, nainštalujte nastavovaciu maticu a utiahnite ju, kým napínač nezostane v tejto polohe.
20. Opatrne odstráňte vyvažovací remeň a hnací remeň vačkového hriadeľa bez toho, aby ste ich skrútili alebo neohli. Udržujte ich mimo dosahu oleja a chladiacej kvapaliny. Zosuňte remene z kladiek.
21. Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla. Venujte pozornosť polohe dlhej skrutky.
22. Odstráňte vodné čerpadlo a O-krúžok..
Inštalácia:
23. Nainštalujte nový O-krúžok a uistite sa, že je nainštalovaný správne. Nainštalujte vodné čerpadlo a upevňovacie skrutky a utiahnite ich na 12 Nm.
24. Skontrolujte polohu kľukového hriadeľa: ukazovateľ na zadnej strane bloku valcov musí byť presne zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku alebo doske pohonu (pri automatickej prevodovke). Remenica vačkového hriadeľa by mala byť orientovaná tak, aby slovo "UP" bolo v hornej časti remenice a značky na okraji remenice boli zarovnané s povrchom hlavy valcov. Okrem toho má predná plocha prednej vyvažovacej kladky značku, ktorá by sa mala zhodovať so značkou na olejovom čerpadle. Táto remenica je inštalovaná so značkou 10 hodín od remenice kľukového hriadeľa pri pohľade zo stredu remenice kľukového hriadeľa.
25. Pre správnu inštaláciu vyvažovacieho hriadeľa je potrebné zarovnať značku umiestnenú na zadnej vyvažovacej kladke na "2 hodiny" od kladky kľukového hriadeľa, čo bude vyžadovať tyč alebo skrutku s rozmermi 6x100 mm so značkou 74 mm od koniec na tom. Odstráňte skrutku zo servisného otvoru a vložte do nej tyč. Dosiahnite ponorenie tyče po značku 74 mm. Táto tyč bude držať osku na mieste počas inštalácie.
26. Umiestnite hnací remeň vačkového hriadeľa cez remenicu a napínače. Nainštalujte vyvažovací pás. Keď sú popruhy na svojom mieste, dvakrát skontrolujte, či všetky značky zostali rovnaké. Ak sa značky pohli, odstráňte pásy, nainštalujte značky a nasaďte pásy späť. Keď sú popruhy na svojom mieste, pomaly uvoľnite a odstráňte nastavovaciu maticu, aby sa napínač mohol pohybovať proti popruhom. Vyberte tyč zo servisného otvoru a nainštalujte skrutku a podložku.
27. Nainštalujte spodný kryt a uistite sa, že gumové tesnenia sú na svojom mieste a správne orientované. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
28. Zdvihnite spodný nosník a motor na miesto. Namontujte zadné skrutky spodného nosníka a utiahnite ich na 39 Nm.
29. Namontujte kľúč na kľukový hriadeľ a nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Závity skrutiek namažte olejom a dotiahnite na 230 Nm.
30. Nastavte napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek tak, aby sa remenica vačkového hriadeľa otočila o 3 sektory (zuby). Tým sa zvýši napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Utiahnite nastavovaciu maticu na 45 Nm.
31. Nainštalujte mierku oleja s jej hadičkou.
32. Nainštalujte upevňovacie prvky bočnej montáže motora. Utiahnite montážnu skrutku, maticu a priechodnú skrutku na 55 Nm. Odstráňte zdvihák spod stredného (spodného) nosníka.
33. Nainštalujte horný kryt remeňa.
34. Nainštalujte bočnú montážnu konzolu motora.
35. Nainštalujte kryt ventilu.
36. Nainštalujte hnací remeň kompresora a/alebo generátora, nastavte jeho napnutie.
37. Rozložte káblový zväzok na kryt ventilu a pripojte káble ku generátoru.
38. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, utiahnite skrutku na 45 Nm a nainštalujte remeň.
39. Nainštalujte ovládač tempomatu, pripojte podtlakovú hadicu a elektrické kontakty.
40. Dvakrát skontrolujte, či sú všetky komponenty správne nainštalované, pričom osobitnú pozornosť venujte uvoľneným hadiciam, uvoľneným vodičom, uvoľneným maticám, hadicovým a vodičovým spojom, ktoré sú príliš tesné alebo uvoľnené, a nástrojom ponechaným na pracovisku.
41. Naplňte chladiaci systém.
42. Nainštalujte kryt pod motor.
43. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
44. Nechajte motor bežať pri voľnobežných otáčkach a skontrolujte, či nedochádza k úniku alebo zvuku remeňov alebo akýchkoľvek spojov.
Originál sa nachádza na webovej stránke Hondabook.ru