Змест: Зняцце ⇊ Для ўстаноўкі: ⇊
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Гэтыя аперацыі ўключаюць зняцце і ўстаноўку рамяня прывада распредвала. НЕ спрабуйце здымаць вадзяную помпу, калі не ведаеце правіл усталёўкі рамяня прывада распредвала.
Зняцце
1. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.
2. Павярніце шкіў коленвала так, каб поршань цыліндру нумар адзін заняў становішча ВМТ на такце сціску, праверце сумяшчэнне метак на шківах прывада і блоку цыліндраў. У гэтым становішчы проворачивание коленвала ці распредвала забараняецца.
3. Зніміце пырскавік знізу ад рухавіка.
4. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара ў сухую і чыстую ёмістасць. Закаркуйце ёмістасць і старанна асушыце разлітае.
5. Адлучыце электрычны раздым ад прывада круіз-кантролю і, не адлучаючы тросік ад прывада, вывядзіце за межы працоўнай зоны прывад круіз-кантролю.
6. Зніміце рамень з помпы ўзмацняльніка руля. Зніміце мантажныя балты помпы. Не адлучаючы шлангі, выведзіце помпу за межы працоўнай зоны.
7. Адлучыце праводку ад кантактаў генератара і зніміце джгуты правадоў з вечка затамкавага механізму.
8. Выдаліце рэгулявальны і мантажныя ніты генератара і/ці кампрэсара, зніміце прывадныя рамяні.
9. Зніміце вечка затамкавага механізму.
10. Зніміце кранштэйны бакавой апоры рухавіка, калі такі ёсць.
11. Зніміце верхняе вечка рамяня прывада распредвала.
12. Падтрымайце рухавік дамкратам ніжэй сярэдзіны цэнтральнай бэлькі. Зрабіце так, каб дамкрат толькі падтрымліваў, але не паднімаў бэльку.
13. Выдаліце скразны ніт з бакавога крапяжу рухавіка і зніміце крапеж.
14. Зніміце вызначальнік узроўня алею і яго трубу.
15. Зніміце рэгулявальную гайку.
16. Выдаліце ніт шківа коленвала і сам шкіў коленвала.
Гэты ніт - адзін з самых прутка зацягнутых ва ўсім аўтамабілі. Падчас паслаблення ніта шкіў можа ўтрымлівацца на месцы старым рамянём, але не варта падтрымліваць шкіў рамянём, які Вы збіраецеся зноў усталяваць на аўтамабіль. Рэмень пры гэтым расцягваецца ці надрываецца.
17. Выдаліце два заднія ніты з цэнтральнай бэлькі. Павольна апусціце дамкрат і рухавік датуль, пакуль не атрымаеце магчымасць зняць ніжняе вечка рамяня прывада распредвала.
18. Зніміце ніжняе вечка рамяня прывада распредвала.
19. Тут два рамяня: адзін ідзе да шківа распредвала - гэта рамень прывада распредвала, іншы, карацейшы, што прыводзіць у рух балансірны вал, завецца балансірны рамень, або балансірны рамень газаразмеркавальнага механізму. Адсуньце нацягвальнік рамянёў у бок так, каб прыслабіць нацяжэнне рамянёў. Прытрымваючы нацягвальнік, усталюеце рэгулявальную гайку і зацягніце яе так, каб нацягвальнік заставаўся ў гэтым становішчы.
20. Асцярожна зніміце балансіровы рамень і рамень прывада распредвала, не скручваючы і не перагінаючы іх. Не дапушчайце трапленні на іх алею і астуджальнай вадкасці. Ссуньце рамяні са шківаў.
21. Зніміце мантажныя балты вадзяной помпы. Звярніце ўвагу на становішча доўгага ніта.
22. Зніміце вадзяную помпу і ўшчыльняльнае кольца..
Для ўстаноўкі:
23. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца і пераканайцеся, што яно ўсталявана правільна. Усталюеце вадзяную помпу і ўтрымлівальныя ніты, зацягнуўшы іх з высілкам 12 Нм.
24. Праверце становішча коленвала: паказальнік на задняй частцы блока цыліндраў павінен быць сапраўды супастаўлены з белай пазнакай на махавіку або прывадным дыску (для аўтаматычнай каробкі перадач). Шків распредвала павінен быць арыентаваны такім чынам, каб слова "UP" было наверсе шківа і пазнакі на краі шківа супадалі з паверхняй галоўкі блока цыліндраў. Да таго ж, перадпакой паверхня пярэдняга балансірнага шківа мае пазнаку, якая павінна супасці з пазнакай на алейнай помпе. Гэты шкіў усталёўваецца пазнакай на "10 гадзін" ад шківа коленвала, калі глядзець з цэнтра шківа коленвала.
25. Для правільнай усталёўкі балансірнага вала неабходна сумясціць пазнаку, якая знаходзіцца на заднім балансірным шківе, на "2 гадзіны" ад шківа коленвала, для чаго запатрабуецца стрыжань або ніт, памерам 6х100 мм з нанесенай на ім пазнакай 74 мм ад канца. Выміце ніт з адтуліны для абслугоўвання і ўстаўце ў яго стрыжань. Дамагчыся апусканні стрыжня да пазнакі 74 мм. Гэты стрыжань будзе ўтрымліваць вось падчас усталёўкі.
26. Змесціце рамень прывада распредвала-над шківа і нацяжных прылад. Усталюйце балансірны рамень. Змясціўшы рамяні на месца, двойчы пераканайцеся, што ўсталёўка ўсіх пазнак засталася нязменнай. Калі пазнакі ссунуліся - зніміце рамяні, усталюеце пазнакі і зноў апраніце рамяні. Як толькі рамяні ўсталяваныя, павольна прыслабце і зніміце рэгулявальную гайку, дазваляючы нацягвальнай прыладзе рухацца супраць рамянёў. Выміце стрыжань з эксплуатацыйнай адтуліны і ўсталюеце ніт і шайбу.
27. Усталюйце ніжняе вечка, пераканаўшыся, што гумовыя пракладкі на месцах і правільна зарыентаваныя. Зацягніце ўтрымлівальныя ніты з высілкам 12 Нм.
28. Падніміце ніжнюю бэльку і рухавік на месца. Усталюеце заднія балты ніжняй бэлькі, зацягваючы іх з высілкам 39Нм.
29. Усталюйце шпонку на каленвале і ўсталюеце шкіў коленвала. Вышмаруйце нарэзку нітаў алеем і зацягніце з высілкам 230 Нм.
30. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада распредвала. Павярніце коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі такім чынам, каб шкіў распредвала павярнуўся на 3 сектары (зубца). Гэта павялічыць нацяжэнне рамяня прывада распредвала. Зацягніце рэгулявальную гайку з высілкам 45 Нм.
31. Усталюеце мац узроўня алею з яго трубой.
32. Устанавіце крапежныя дэталі бакавой апоры рухавіка. Зацягніце мантажны ніт, гайку і скразны ніт з высілкам 55 Нм. Выдаліце дамкрат з-пад цэнтральнай (ніжняй) бэлькі.
33. Усталюйце верхняе вечка рамяня.
34. Усталюйце кранштэйн бакавой апоры рухавіка.
35. Усталюйце вечка затамкавага механізму.
36. Усталюеце кампрэсар і/ці прывадны рамень генератара, адрэгулюйце яго нацяжэнне.
37. Размяркуйце паляць правадоў на вечку затамкавага механізму і падлучыце правады да генератара.
38. Усталюеце помпу ўзмацняльніка руля, зацягвай ніт з высілкам 45 Нм і ўсталюеце рамень.
39. Усталюеце прывад круіз-кантролю, падлучыце вакуумны шланг і электракантакты.
40. Двойчы праверце правільнасць усталёўкі ўсіх кампанентаў, звяртаючы асаблівую ўвагу на магчыма незацягнутыя шлангі, боўтаюцца правады, незацягнутыя гайкі, а таксама занадта моцна ці слаба зацягнутыя злучэнні шлангаў і правадоў і забытыя на месцы працы прылады.
41. Запоўніце сістэму астуджэння.
42. Устанавіце пырскавік знізу ад рухавіка.
43. Падлучыце кабель да адмоўнай клемы акумулятара.
44. Запусціце рухавік на халасты ход, правяраючы магчымыя ўцечкі або наяўнасць гуку біцця рамянёў або якіх-небудзь злучэнняў.