Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Za instaliranje: ⇊
UPOZORENJE: Ove radnje uključuju uklanjanje i ugradnju pogonskog remena bregastog vratila. NEMOJTE pokušavati ukloniti vodenu pumpu osim ako ne znate kako postaviti pogonski remen bregastog vratila.
Uklanjanje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
2. Okrenite remenicu radilice tako da klip cilindra broj jedan bude u TDC-u na taktu kompresije i provjerite poravnanje oznaka na pogonskim remenicama i bloku cilindra. U ovom položaju zabranjeno je okretanje koljenastog ili bregastog vratila.
3. Uklonite blatobran ispod motora.
4. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka u suhu i čistu posudu. Zatvorite spremnik i temeljito osušite eventualno proliveno.
5. Isključite električni konektor iz pogona tempomata i, bez odspajanja kabela iz pogona, pomaknite pogon tempomata izvan radnog područja.
6. Skinite remen s pumpe servoupravljača. Uklonite pričvrsne vijke pumpe. Bez odvajanja crijeva, premjestite pumpu izvan radnog područja.
7. Odspojite ožičenje od stezaljki generatora i uklonite kabelski svežanj s poklopca ventila.
8. Uklonite vijke za podešavanje i pričvršćivanje generatora i/ili kompresora, uklonite pogonske remene.
9. Uklonite poklopac ventila.
10. Uklonite nosač na strani motora, ako postoji.
11. Uklonite gornji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
12. Poduprite motor dizalicom ispod sredine središnje grede. Uvjerite se da dizalica samo podupire, ali ne i podiže gredu.
13. Uklonite prolazni vijak s nosača sa strane motora i uklonite pričvršćivač.
14. Uklonite pokazivač razine ulja i njegovu cijev.
15. Uklonite maticu za podešavanje.
16. Uklonite vijak remenice radilice i samu remenicu radilice.
Ovaj vijak je jedan od najčvršćih na cijelom automobilu. Dok otpuštate vijak, remenicu može držati na mjestu stari remen, ali ne biste trebali poduprijeti remenicu remenom koji ćete ponovno postaviti na vozilo. To uzrokuje rastezanje ili trganje remena.
17. Uklonite dva stražnja vijka sa središnje grede. Polako spuštajte dizalicu i motor dok ne možete ukloniti donji poklopac bregastog remena.
18. Skinite donji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.
19. Ovdje postoje dva remena: jedan ide na remenicu bregastog vratila - ovo je pogonski remen bregastog vratila, drugi, kraći, koji pokreće osovinu za balansiranje, zove se remen za balansiranje, ili remen za balansiranje. Pomaknite zatezač remena u stranu kako biste oslobodili napetost remena. Dok držite zatezač, postavite maticu za podešavanje i zategnite je dok zatezač ne ostane u tom položaju.
20. Pažljivo uklonite remen za balansiranje i pogonski remen bregastog vratila bez da ih uvrnete ili savijete. Držite ih dalje od ulja i rashladne tekućine. Skinite remene s remenica.
21. Uklonite pričvrsne vijke pumpe za vodu. Obratite pozornost na položaj dugog vijka.
22. Uklonite vodenu pumpu i O-prsten..
Za instaliranje:
23. Instalirajte novi O-prsten i provjerite je li pravilno instaliran. Ugradite pumpu za vodu i pričvrsne vijke, zategnite ih na 12 Nm.
24. Provjerite položaj koljenastog vratila: pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra mora biti točno poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku ili pogonskoj ploči (za automatski mjenjač). Remenica bregastog vratila treba biti usmjerena tako da riječ "GORE" bude na vrhu remenice, a oznake na rubu remenice poravnate s površinom glave cilindra. Osim toga, prednja površina prednje remenice za balansiranje ima oznaku koja bi trebala odgovarati oznaci na pumpi za ulje. Ova je remenica postavljena tako da je oznaka 10 sati udaljena od remenice radilice gledano iz središta remenice radilice.
25. Za ispravnu ugradnju balansne osovine, potrebno je poravnati oznaku koja se nalazi na stražnjoj balansnoj remenici na "2 sata" od remenice radilice, za što će biti potrebna šipka ili vijak dimenzija 6x100 mm s oznakom 74 mm od kraj na njemu. Uklonite vijak iz servisnog otvora i umetnite šipku u njega. Postignite uranjanje šipke do oznake od 74 mm. Ova šipka će držati osovinu na mjestu tijekom instalacije.
26. Postavite pogonski remen bregastog vratila preko remenice i zatezača. Ugradite remen za balansiranje. Nakon što su trake na mjestu, još jednom provjerite jesu li sve oznake ostale iste. Ako su se tragovi pomaknuli, uklonite pojaseve, postavite oznake i vratite pojaseve. Nakon što su trake na mjestu, polako olabavite i uklonite maticu za podešavanje, dopuštajući zatezaču da se pomiče uz trake. Uklonite šipku iz servisnog otvora i postavite vijak i podlošku.
27. Instalirajte donji poklopac, pazeći da su gumene brtve na mjestu i da su pravilno usmjerene. Zategnite pričvrsne vijke na 12 Nm.
28. Podignite donju gredu i motor na mjesto. Ugradite stražnje vijke donje grede, zategnite ih na 39 Nm.
29. Ugradite ključ na radilicu i ugradite remenicu radilice. Podmažite navoje vijaka uljem i zategnite na 230 Nm.
30. Podesite napetost pogonskog remena bregastog vratila. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da se remenica bregastog vratila okreće za 3 sektora (zubi). To će povećati napetost na pogonskom remenu bregastog vratila. Zategnite maticu za podešavanje na 45 Nm.
31. Ugradite šipku za mjerenje razine ulja s pripadajućom cijevi.
32. Ugradite pričvršćivače bočnog nosača motora. Zategnite montažni vijak, maticu i prolazni vijak na 55 Nm. Uklonite dizalicu ispod središnje (donje) grede.
33. Ugradite gornji poklopac remena.
34. Ugradite nosač bočnog nosača motora.
35. Ugradite poklopac ventila.
36. Ugradite pogonski remen kompresora i/ili generatora, podesite njegovu napetost.
37. Podijelite kabelski svežanj na poklopac ventila i spojite žice na generator.
38. Ugradite pumpu servoupravljača, zategnite vijak na 45 Nm i postavite remen.
39. Ugradite aktuator tempomata, spojite vakuumsko crijevo i električne kontakte.
40. Još jednom provjerite jesu li sve komponente ispravno instalirane, obraćajući posebnu pozornost na labava crijeva, labave žice, labave matice, spojeve crijeva i žica koji su prečvrsti ili prelabavi, te alate ostavljene na gradilištu.
41. Napunite rashladni sustav.
42. Ugradite štitnik od prskanja ispod motora.
43. Spojite kabel na negativni pol baterije.
44. Pustite motor da radi u praznom hodu, provjeravajući ima li curenja ili zvuka remena ili bilo kakvih spojeva.