Cuprins: Modele cu carburator ⇊ Pentru a instala: ⇊ Pentru modelele cu injecție de…⇊ Pentru a instala: ⇊
Modele cu carburator
1. Puneți un recipient curat și uscat sub radiator, scoateți dopul și goliți lichidul de răcire din radiator.
2. Scoateți filtrul de aer și carcasa acestuia din carburator.
3. Scoateți supapa de aer, supapa EGR, supapa de admisie a aerului și camera de aer (dacă vehiculul este echipat).
4. Etichetați și deconectați toate firele de la carburator și galeria de admisie.
5. Deconectați conducta de combustibil de la carburator și deconectați cablul de control al accelerației de la carburator.
6. Scoateți carburatoarele din galeria de admisie.
7. Scoateți piulițele care fixează galeria de admisie de chiulasă folosind o metodă încrucișată (începând de la mijloc și mișcându-se într-un model încrucișat în ambele sensuri), apoi scoateți galeria.
8. Folosind o unealtă de chit sau o bucată de plastic dur, curățați suprafețele chiulasei adiacente garniturii. Nu folosiți aparate de ras sau răzuitoare, deoarece acestea pot deteriora suprafețele și pot provoca scurgeri.
9. Dacă intenționați să înlocuiți colectorul, reinstalați toate componentele necesare pe noul colector.
Pentru a instala:
10. Folosind garnituri noi, așezați-le și colectorul pe chiulasa. Înșurubați piulițele cu mâna, începând din centru, apoi strângeți-le într-un model încrucișat. Pentru a preveni scurgerile, piulițele trebuie strânse cu același cuplu de strângere pe toată suprafața colectorului. Cupluri de strângere corecte pentru mașini:
- ACCORD 1984-85: 22 Nm.
- ACCORD 1986-89: 22 Nm.
- PRELUDE 1984-87: 32 Nm.
- PRELUDE 1988-90: 24 Nm.
11. Instalați carburatorul(ele), asigurându-vă că izolatorul sau garnitura principală nu sunt deteriorate și sunt poziționate corect.
12. Conectați conductele de combustibil și cablul de accelerație. Ajustați-l dacă este necesar.
13. Conectați toate conexiunile electrice sau de vid la carburator și la galerie.
14. Instalați instrumentele de control al emisiilor și ale aerului la distanță pentru acces. Utilizați întotdeauna garnituri noi ale supapei EGR. Manipulați și instalați cu grijă supapa de aer, camera de aer și furtunurile.
15. Instalați filtrul de aer cu carcasa.
16. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
17. Porniți motorul, verificând cu atenție dacă există scurgeri de combustibil, lichid de răcire sau vid. Verificați locația garniturii galeriei pentru posibile scurgeri de vid.
Pentru modelele cu injecție de combustibil
1. Puneți un recipient curat și uscat sub radiator, scoateți dopul și goliți lichidul de răcire la un nivel sub galeria de admisie. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la galeria de admisie.
2. Etichetați și deconectați toate furtunurile de vid și firele electrice de la colector. Deconectați firele de la contactele de pe supapa EGR.
3. Reduceți presiunea combustibilului în mod corect.
4. Scoateți cu grijă corpul clapetei, conductele metalice de combustibil și injectoarele. La vehiculele PRELUDE 1988-91 și 1991 ACCORD, scoateți cu grijă corpul supapei de bypass din galeria de admisie.
5. Scoateți supapa de ralanti rapid, supapa de eliberare a aerului, supapa EGR și barele care le țin în poziție.
6. Scoateți șuruburile de fixare de la barele galeriei de admisie și de la barele. În timp ce susțineți galeria de admisie, scoateți piulițele care o țin de chiulasă și scoateți galeria și garnitura de pe chiulasă.
7. Folosind o spatulă de chit sau alt instrument adecvat, curățați suprafețele adiacente garniturii. Folosiți o riglă pentru a verifica suprafețele pentru denaturare. Înlocuiți piesele deformate.
Dacă suprafața galeriei de admisie în contact cu chiulasa este îndoită, aceasta trebuie prelucrată sau înlocuită.
Pentru a instala:
8. Folosind o garnitură nouă, așezați colectorul la loc și sprijiniți-l în timp ce fixați piulițele pe tije.
9. Instalaţi suporturi de sprijin sub distribuitor. Strângeți șurubul care fixează suportul de colector la 22 Nm.
10. Începând cu piulița interioară sau centrală, strângeți într-un model încrucișat, deoarece acest lucru va aplica o presiune uniformă asupra capacului și va preveni scurgerea. Cuplul de strângere corect pentru toate vehiculele cu injecție de combustibil este de 22 Nm.
11. Instalați supapa de purjare a aerului, supapa EGR și toate celelalte piese demontate, cu toate garniturile înlocuite cu altele noi.
12. Dacă ansamblul supapei de bypass a fost îndepărtat, atunci înlocuiți garnitura și instalați-o pe colector.
13. Instalați o garnitură nouă și o cutie de aer sau o cameră de colector dacă a fost îndepărtată ca unitate separată. Piulițele și șuruburile care îl țin sunt strânse cu o forță de 22 Nm.
14. Instalați accelerația și conectați cablul la aceasta.
15. Conectați conductele de combustibil. Utilizați întotdeauna șaibe noi când reasamblați carcasa.
16. Conectați conectorii electrici și de vid.
17. Verificați de două ori instalarea tuturor pieselor, acordând o atenție deosebită posibilelor furtunuri slăbite, fire atârnate, piulițe slăbite, verificați dacă firele și furtunurile sunt bine fixate (nu prea strânse sau slăbite) și sculele uitate.
18. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire.
19. Porniți motorul, verificând dacă furtunurile de combustibil, de vid și de lichid de răcire sunt conectate corect și că garnitura colectorului este etanșă pentru scurgeri de vid.
[Consultați sursa originală de pe site-ul web: www.hondabook.ru]