Cuprins: Motoare cu carburator ⇊ Pentru a instala: ⇊ Pentru motoare cu injecție de…⇊ Pentru a instala: ⇊
Motoare cu carburator
AVERTISMENT: NU efectuați această procedură pe un motor fierbinte sau chiar cald.
1. Ridicați și asigurați vehiculul.
2. Deșurubați piulițele care fixează colectorul de țeava de evacuare, scoateți țeava, îndepărtați țeava de colector, fără a-i lăsa să atârne singur.
3. Deconectați și scoateți senzorul de oxigen.
4. Scoateți carcasa galeriei de evacuare sau scutul termic.
5. Scoateți șuruburile stâlpilor de montare.
6. În ordine încrucișată (începând de la centru), scoateți piulițele care fixează galeria de evacuare de chiulasa, galeria de evacuare în sine și garniturile. (Nu reutilizați garniturile)
Scoaterea șuruburilor galeriei de evacuare este o operație foarte laborioasă, deoarece acestea sunt acoperite cu un strat de funingine și rugină. Lucrarea este ușoară dacă filetele șuruburilor sunt acoperite cu ulei sau kerosen cu câteva ore înainte de instalare.
7. Folosind o mistrie de chit sau un alt instrument adecvat, curățați suprafețele în contact cu garnitura. Verificați suprafețele cu o riglă pentru o posibilă curbură.
Pentru a instala:
8. Folosind distanțiere noi, așezați colectorul la loc și, în timp ce îl susțineți, instalați piulițele pe tije.
9. Instalați stâlpii de susținere sub distribuitor și strângeți șurubul de montare la 28 Nm.
10. Începând cu piulițele interioare sau centrale, strângeți-le într-un model încrucișat la cuplul corect. Pentru toate motoarele cu carburator este de 32 Nm. Acest lucru este necesar pentru a preveni scurgerile, care sunt inevitabile atunci când sarcina de pe capacul galeriei este distribuită neuniform.
11. Montați capacul de protecție împotriva căldurii.
12. Atașați țeava de evacuare folosind garnituri și piulițe noi. Piulițele care fixează conducta de colector sunt strânse cu un cuplu de strângere de 55 Nm.
Pentru motoare cu injecție de combustibil
ATENŢIE! Efectuați această manipulare numai pe un motor rece.
1. Ridicați și sprijiniți în siguranță vehiculul.
2. Pentru acces, scoateți grila frontală, deconectați contactele de la senzorul de oxigen și scoateți senzorul însuși din galeria de evacuare.
3. Scoateți piulițele care fixează conducta de evacuare pe galeria de evacuare. Deconectați țeava de evacuare și îndepărtați garnitura.
4. Scoateți șurubul care fixează carcasa termică de galeria de evacuare și de carcasa în sine. Scoateți șuruburile care fixează barele galeriei de evacuare de motor, piulițele care țin galeria de evacuare de chiulasă, șaibe, galeria și garniturile acestora (garniturile nu sunt refolosite).
5. Curăţaţi suprafeţele adiacente garniturii. Cu ajutorul unei rigle, verificați curbura suprafețelor dacă suprafețele în contact cu chiulasa sunt curbate, atunci acestea necesită prelucrare.
Pentru a instala:
6. Folosind garnituri noi, instalați colectorul la loc și, sprijinindu-l, instalați piulițele pe tije.
7. Montați barele de susținere sub colector, strângeți șurubul care fixează barele de colector cu o forță de 28 Nm.
8. Începând cu piulițele centrale sau interioare, strângeți-le într-un model încrucișat cu un cuplu uniform pe întregul colector pentru a preveni scurgerile. Cuplul de strângere necesar 32 Nm pentru toate vehiculele.
9. Instalați scutul termic.
10. Atașați țeava de evacuare la colector folosind piulițe și garnituri noi. Cuplul de strângere al piulițelor este de 55 Nm.
11. Instalați senzorul de oxigen strângându-l cu o forță de 45 Nm. Conectați firele la el.
12. Montați conducta EGR (conducta de recirculare a gazelor de eșapament), dacă a fost îndepărtată, utilizați o garnitură nouă.
13. Montați grila frontală.
[Pe baza materialelor de pe site-ul web hondabook]