Buşonul de golire a uleiului este situat în partea inferioară, în spatele băii de ulei (baza motorului, partea inferioară a maşinii). Buşonul de ulei are o şaibă pentru a-l etanşa cu baia de ulei.
Mașina de spălat trebuie înlocuită întotdeauna cu una nouă după scurgerea uleiului. Când cumpărați un filtru, cumpărați și o mașină de spălat. Filtrul de ulei este situat pe partea motorului.
Filtrul de ulei nu poate fi înlocuit decât atunci când se lucrează de jos. Vehiculul trebuie ridicat, fixat în siguranță, iar filtrul este accesibil între bloc și pereți etanși. Există foarte puțin spațiu pentru a efectua lucrările de îndepărtare a filtrului folosind o cheie standard cu cap deschis; se recomandă folosirea unui bacșiș.
Calculele de kilometraj incluse în date sunt intervalele recomandate de Honda în condiții normale de conducere presupuse. Conducerea normală înseamnă că vehiculul parcurge o distanță suficient de lungă pentru ca uleiul să se încălzească; de obicei este de aproximativ 15 km. Dacă naveta zilnică este mai scurtă decât această distanță, utilizarea vehiculului se califică drept utilizare grea.
Condițiile severe de funcționare includ, de asemenea: condiții de praf, murdare sau off-road, precum și porniri și frânări frecvente și remorcare. Tractarea regulată a unei remorci plasează, de asemenea, vehiculul în această categorie ca funcționând constant la limita capacității de încărcare. Schimbați uleiul și filtrul de 2 ori mai des decât în modul normal.
Goliți întotdeauna uleiul numai după ce motorul a funcționat suficient de mult pentru ca uleiul să atingă temperatura normală. Uleiul fierbinte va curge mai ușor și mai mulți contaminanți vor fi îndepărtați odată cu el, spre deosebire de scurgerea când motorul este rece. Pentru a schimba uleiul și filtrul:
1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală, apoi opriți-l.
2. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o.
3. Puneți o tavă de scurgere cu o capacitate de cel puțin 4 litri sub scurgere.
AVERTISMENT: Uleiul și componentele motorului vor fi fierbinți. Ai grijă să nu te arzi.
4. Folosiți o cheie pentru a slăbi dopul de scurgere. Deșurubați-l cu mâna. Țineți presiunea internă cu dopul în timp ce îl deșurubați, uleiul nu se va scurge de-a lungul filetului. Când ultimul filet este deșurubat, împingeți dopul deoparte și uleiul fierbinte va curge în tigaie.
5. Lăsați uleiul să se scurgă complet, apoi instalați dopul de scurgere și strângeți-l la 45 Nm. Nu strângeți ștecherul în exces, altfel va trebui să cumpărați un carter nou sau un dop din cauza filetelor dezbrăcate.
6. Folosiți o cheie pentru filtru când scoateți filtrul. Rețineți că conține aproape 1 litru de ulei murdar și fierbinte. Asigurați-vă că vechea garnitură este trasă departe de filtru și nu este lipită de bloc.
7. Goliți filtrul vechi în tava de scurgere.
8. Folosind o cârpă curată, ștergeți suportul filtrului de pe blocul motor. Asigurați-vă că cârpa nu lasă urme care ar bloca trecerea uleiului.
9. Acoperiți garnitura de cauciuc de pe filtru cu ulei nou. Înșurubați manual filtrul pe motor; când garnitura atinge suprafața suportului, întoarceți-o încă 1/2-3/4 - nu mai mult, sau veți zdrobi garnitura și se va scurge.
10. Verificați de două ori dopul de scurgere; ea este acolo? Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei nou. Vezi tabel "Capacități".
11. Verificați totul: capacul de umplere este în poziție? Joja de ulei este la loc? Au fost scoase tava de scurgere și uneltele de sub vehicul? Coborâți vehiculul la sol.
12. Verificați nivelul uleiului cu o joja. Va fi normal dacă nivelul este puțin peste marcatorul de umplere completă. Porniți motorul fără a folosi pedala de accelerație și lăsați-l la ralanti câteva minute.
AVERTISMENT: Nu turați motorul peste turația de ralanti până când nu a dezvoltat presiunea uleiului, așa cum indică indicatorul de ulei.
13. Opriți motorul, lăsați uleiul să se scurgă timp de un minut și verificați nivelul. Verificați dacă există scurgeri în jurul filtrului și dopului de scurgere și corectați dacă este necesar.