Buşonul de scurgere a uleiului este situat în partea de jos, în spatele baii de ulei (baza motorului, partea de jos a mașinii). Buşonul de ulei are o şaibă pentru a-l etanşa cu baia de ulei.
Mașina de spălat trebuie înlocuită întotdeauna cu una nouă după scurgerea uleiului. Când cumpărați un filtru - cumpărați o mașină de spălat. Filtrul de ulei este situat pe partea laterală a motorului.
Filtrul de ulei nu poate fi înlocuit decât atunci când se lucrează de jos. Mașina trebuie ridicată, fixată în siguranță și apoi filtrul este accesibil între bloc și pereți. Există foarte puțin spațiu pentru îndepărtarea filtrului cu o cheie standard deschisă; se recomanda bacsis.
Calculul kilometrajului afișat în date reprezintă intervalele recomandate de Honda în condiții normale de condus presupus. Conducerea normală înseamnă că vehiculul circulă suficient pentru ca uleiul să se încălzească; de obicei este de aproximativ 15 km. Dacă naveta zilnică este mai scurtă decât aceasta, utilizarea vehiculului se califică drept conducere grea.
Condițiile severe de funcționare includ și: condiții de praf, murdare sau de teren, precum și porniri și frânări frecvente, remorcare. Tractarea regulată a unei remorci plasează și mașina în această categorie, deoarece lucrează constant la limita capacității sale de transport. Schimbați uleiul și filtrul de două ori mai des decât în funcționarea normală.
Goliți întotdeauna uleiul numai după ce motorul a funcționat suficient de mult pentru ca uleiul să se încălzească la temperatura normală. Uleiul fierbinte va curge mai ușor și odată cu el, mai mulți contaminanți vor fi îndepărtați, spre deosebire de golirea unui motor rece. Pentru a schimba uleiul și filtrul:
1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală, apoi opriți-l.
2. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o.
3. Puneți o tavă de scurgere cu o capacitate de cel puțin 4 litri sub scurgere.
ATENȚIE: Uleiul și componentele motorului vor fi fierbinți. Ai grijă să nu te arzi.
4. Slăbiți dopul de scurgere cu o cheie. Deșurubați-l manual. Țineți presiunea internă cu dopul, pe măsură ce îl deșurubați, uleiul nu va curge din filetul filetat. Când ultimul filet este deșurubat, periați dopul deoparte și uleiul fierbinte va curge în baia.
5. Lăsați uleiul să se scurgă complet, apoi montați dopul de golire și strângeți-l la 45 Nm. Nu strângeți exagerat dopul sau va trebui să cumpărați un carter nou sau un dop din cauza firelor dezlipite.
6. Folosiți o cheie pentru filtru când scoateți filtrul. Rețineți că conține aproape 1 litru de ulei murdar și fierbinte. Asigurați-vă că vechea garnitură este smulsă din filtru și nu este lipită de bloc.
7. Goliți filtrul vechi în tava de scurgere.
8. Folosind o cârpă curată, ștergeți suportul filtrului de pe blocul motor. Asigurați-vă că cârpa nu lasă urme care împiedică trecerea uleiului.
9. Acoperiți garnitura de cauciuc de pe filtru cu ulei nou. Înșurubați manual filtrul pe motor; cand garnitura atinge suprafata suportului, intoarce-o inca 1/2-3/4 - nu mai mult, sau vei zdrobi garnitura si se va scurge.
10. Verificați de două ori dopul de scurgere; este ea la locul potrivit? Umpleți motorul cu cantitatea necesară de ulei nou. Vezi tabelul "Capacități".
11. Verificați totul: capacul de umplere este în poziție? Joja de ulei este la loc? Au fost scoase tava de scurgere și uneltele de sub vehicul? Coborâți mașina la sol.
12. Verificați nivelul uleiului cu o joja. Va fi bine dacă nivelul este puțin peste marcatorul de umplere completă. Porniți motorul fără a folosi pedala de accelerație și lăsați-l la ralanti câteva minute.
ATENȚIE: Nu turați motorul peste ralanti până când nu a dezvoltat presiunea uleiului, așa cum este indicat de indicatorul de ulei.
13. Opriți motorul, lăsați uleiul să se scurgă timp de un minut și verificați nivelul. Verificați dacă există scurgeri în apropierea filtrului și a dopului de scurgere, corectați dacă este necesar.