Precauții
Pentru a descărca în siguranță sistemul de aer condiționat, utilizați manometre:
1. Cu motorul oprit, conectați manometrele la colector.
2. Conectați furtunul roșu al suflantei (partea de înaltă presiune) al manometrului colectorului la supapa de serviciu de pe linia de înaltă presiune. Este situat pe linia care merge de la compresor la condensator. Conectați furtunul albastru al suflantei (partea de joasă presiune) la conducta de aspirație. Această linie se extinde de la vaporizatorul din mașină până la compresor. De obicei, este mare în diametru datorită izolației care îl înconjoară. Supapele utilizate în rețea se numesc supape Schrader.
-> Aveți grijă extremă când scoateți furtunurile de testare din unitatea nituită Schrader, deoarece lichidul de răcire se va scurge la presiune ridicată.
3. Puneți capătul liber al furtunului central într-un recipient adecvat sau înfășurați capătul cu un prosop.
4. Deschideți încet supapa manuală de înaltă presiune pentru a regla debitul de agent frigorific.
Dacă nu reușiți să controlați scurgerea agentului frigorific, forța de presiune va transporta o parte din uleiul de refrigerare cu ea. Acest lucru nu este recomandabil și poate deteriora compresorul.
5. Asigurați-vă că nu s-a scurs ulei în recipient. Dacă există ulei, închideți ușor supapa manuală.
6. Odată ce citirea manometrului din galerie este mai mică de 350 kPa, deschideți încet supapa de joasă presiune.
7. După reducerea presiunii sistemului, deschideți treptat supapele de înaltă și joasă presiune până când ambele manometre indică 0 kPa.
Scurgerea și încărcarea sistemului
Această procedură necesită o pompă de vid.
Nu există proceduri care ar descărca parțial sistemul din agentul frigorific. Deoarece nu aveți idee cât lichid de răcire este în sistem, nu puteți ști cât să adăugați. Pentru a evita deteriorarea gravă a compresorului din cauza supraîncărcării, goliți întotdeauna complet sistemul și evacuați-l.
1. Conectați manometrele colectorului.
2. Conectați furtunul central la admisia pompei de vid.
3. Porniți pompa de vid și apoi deschideți ambele supape manuale.
4. Lăsați pompa de vid să funcționeze aproximativ 15 minute. Verificați dacă citirea manometrului de joasă presiune este mai mare de 700 mmHg.
Dacă citirea nu este mai mare de 700 mmHg, închideți ambele supape și opriți pompa de vid. Inspectați sistemul pentru scurgeri și reparați dacă este necesar.
6. Închideți supapele manometre ale galeriei și opriți pompa de vid.
După terminarea drenării sistemului, verificați întotdeauna dacă există scurgeri.
7. Instalaţi supapa rezervorului de agent frigorific pe recipientul de agent frigorific.
8. Conectați furtunul central la racordul supapei.
9. Rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic pentru a face găuri în borcan pentru scurgere.
10. Rotiți mânerul complet în sens invers acelor de ceasornic pentru a umple furtunul central cu agent frigorific. Nu deschideți supapele de înaltă și joasă presiune.
11. Slăbiți piulița centrală a furtunului conectată la racordul manometrului central al galeriei până când auziți un șuierat. Acest lucru va permite unei cantități mici de lichid de răcire să elibereze aerul din furtun. Așteptați câteva secunde ca aerul să iasă din furtun și apoi strângeți piulița.
12. Agățați sau puneți borcanul astfel încât să rămână în poziție verticală pentru restul procedurii. NU inversați sau înclinați recipientul în timpul încărcării.
13. Deschideți supapa de joasă presiune; asigurați-vă că supapa de înaltă presiune este bine închisă.
AVERTISMENT: Nu încercați niciodată să încărcați sistemul din partea de înaltă presiune.
14. Deschideți ușile din față ale vehiculului, porniți motorul și setați ventilatorul la maxim cu A/C pornit. Motorul ar trebui să funcționeze la 1000 rpm. Începeți să umpleți sistemul. Utilizați o plasă cu arc pentru a măsura cantitatea de lichid de răcire din sistem. NU depășiți greutatea specificată; mai mult nu înseamnă mai bine. Utilizați următoarea cantitate de agent frigorific atunci când încărcați.
- 1984-88: 650-750.
- 1989 Acord: 800-900.
- 1990-91: 900-950.
- 1984-87 Preludiu: 750-850.
- 1988 Preludiu: 900-1000 g.
- 1989 Preludiu: 850-950 g.
- 1990-91 Preludiu: 900-950.
15. Dacă este necesar, schimbați recipientul pentru a umple sistemul cu agent frigorific, dar nu uitați să închideți supapa de control înainte de a schimba recipientul.
16. Odată ce sistemul este complet umplut, închideți supapa de control. Porniți motorul încă 30 de secunde pentru a curăța linia și manometrele.
17. Cu motorul pornit, deconectați furtunul lateral de joasă presiune de la racordul de trecere. Deconectați partea de înaltă presiune; țineți furtunul jos și deșurubați-l rapid pentru a evita pierderea agentului frigorific.
AVERTISMENT: Scoateți întotdeauna furtunurile manometre doar de pe partea canalului de service! În caz contrar, pot apărea scurgeri neașteptate de agent frigorific.
18. Puneți la loc capacele de praf de la îmbinările liniilor și opriți motorul.