Vypúšťacia skrutka oleja sa nachádza v spodnej časti, zadnej časti olejovej vane (základňa motora, spodok auta). Olejová zátka má podložku, ktorá ju utesňuje s olejovou vaňou.
Podložku treba vždy po vypustení oleja vymeniť za novú. Pri kúpe filtra si kúpte aj podložku. Olejový filter je umiestnený na strane motora.
Výmena olejového filtra je možná iba pri práci zospodu. Vozidlo musí byť zdvihnuté, bezpečne zaistené a filter musí byť prístupný medzi blokom a prepážkou. Je veľmi málo miesta na vykonanie práce pri vyberaní filtra pomocou štandardného vidlicového kľúča; odporúča sa použiť hrot.
Výpočty najazdených kilometrov zahrnuté v údajoch predstavujú intervaly odporúčané spoločnosťou Honda pri predpokladanej normálnej jazde a podmienkach. Normálna jazda znamená, že vozidlo prejde dostatočne dlhú vzdialenosť, aby sa olej zohrial; zvyčajne je to okolo 15 km. Ak je vaše denné dochádzanie kratšie ako táto vzdialenosť, vaše používanie vozidla sa kvalifikuje ako použitie v ťažkých nákladoch.
Medzi ťažké prevádzkové podmienky patria aj: prašné, špinavé alebo terénne podmienky, ako aj časté štartovanie a brzdenie a vlečenie. Aj pravidelné ťahanie prívesu zaraďuje vozidlo do tejto kategórie ako neustále fungujúce na hranici svojej nosnosti. Vymeňte olej a filter 2-krát častejšie ako v normálnom režime.
Olej vypúšťajte vždy až po tom, čo motor bežal dostatočne dlho, aby olej dosiahol normálnu teplotu. Horúci olej potečie ľahšie a odstráni sa s ním viac nečistôt, na rozdiel od vypúšťania pri studenom motore. Výmena oleja a filtra:
1. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu teplotu, potom ho vypnite.
2. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju.
3. Pod odtok umiestnite odtokovú nádobu s objemom najmenej 4 litre.
VAROVANIE: Olej a súčasti motora budú horúce. Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili.
4. Pomocou kľúča uvoľnite vypúšťaciu zátku. Odskrutkujte ho rukou. Pri odskrutkovaní držte vnútorný tlak, olej nebude vytekať pozdĺž závitu. Po odskrutkovaní posledného závitu odtlačte zátku nabok a do panvice vytečie horúci olej.
5. Nechajte olej úplne vytiecť, potom nainštalujte vypúšťaciu skrutku a utiahnite ju na 45 Nm. Neuťahujte zástrčku príliš, inak budete musieť kúpiť novú kľukovú skriňu alebo zástrčku kvôli odizolovaným závitom.
6. Pri vyberaní filtra použite kľúč na filter. Majte na pamäti, že obsahuje takmer 1 liter špinavého horúceho oleja. Uistite sa, že staré tesnenie je vytiahnuté z filtra a nie je prilepené k bloku.
7. Vyprázdnite starý filter do odtokovej misky.
8. Pomocou čistej handry utrite držiak filtra na bloku motora. Uistite sa, že handra nezanecháva žiadne stopy, ktoré by blokovali priechod oleja.
9. Gumové tesnenie na filtri natrite novým olejom. Filter naskrutkujte rukou na motor; keď sa tesnenie dotkne povrchu držiaka, otočte ho ešte o 1/2-3/4 - nie viac, inak tesnenie rozdrvíte a vytečie.
10. Dvakrát skontrolujte vypúšťaciu zátku; je tam? Naplňte motor požadovaným množstvom nového oleja. Pozri tabuľku "Kapacity".
11. Všetko dôkladne skontrolujte: je uzáver plniaceho hrdla na svojom mieste? Je mierka oleja na svojom mieste? Odstránili ste spodnú vaňu a náradie? Spustite vozidlo na zem.
12. Skontrolujte hladinu oleja mierkou. Je to normálne, ak je hladina mierne nad značkou úplného naplnenia. Naštartujte motor bez použitia plynového pedála a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
UPOZORNENIE: Nevytáčajte motor nad voľnobežné otáčky, kým nevyvinie tlak oleja, ako ukazuje indikátor oleja.
13. Zastavte motor, nechajte olej minútu vytiecť a skontrolujte hladinu. Skontrolujte netesnosti okolo filtra a vypúšťacej zátky av prípade potreby ich opravte.