Výpustná zátka oleja sa nachádza dole, za olejovou vanou (základňa motora, spodok auta). Olejová zátka má podložku, ktorá ju utesňuje s olejovou vaňou.
Podložku treba vždy po vypustení oleja vymeniť za novú. Pri kúpe filtra - kúpte podložku. Olejový filter je umiestnený na boku motora.
Výmena olejového filtra je možná iba pri práci zospodu. Auto musí byť zdvihnuté, bezpečne upevnené a potom je filter prístupný medzi blokom a prepážkou. Pri použití štandardného vidlicového kľúča je veľmi málo miesta na vybratie filtra; odporúča sa tip.
Výpočet najazdených kilometrov uvedený v údajoch predstavuje intervaly odporúčané spoločnosťou Honda pri predpokladanej normálnej jazde a podmienkach. Normálna jazda znamená, že vozidlo ide dostatočne dlho na to, aby sa olej zohrial; zvyčajne je to okolo 15 km. Ak je vaše denné dochádzanie kratšie, používanie vášho vozidla sa kvalifikuje ako ťažká jazda.
Medzi ťažké prevádzkové podmienky patria aj: prašné, špinavé alebo terénne podmienky, ako aj časté štartovanie a brzdenie, ťahanie. Do tejto kategórie radí auto aj pravidelné ťahanie prívesu, ktoré neustále pracuje na hrane svojej nosnosti. Olej a filter vymieňajte dvakrát častejšie ako pri bežnej prevádzke.
Olej vypúšťajte vždy až po tom, čo motor bežal dostatočne dlho, aby sa olej zohrial na normálnu teplotu. Horúci olej potečie ľahšie a s ním sa odstráni viac nečistôt, na rozdiel od vypúšťania studeného motora. Výmena oleja a filtra:
1. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu teplotu, potom ho vypnite.
2. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju.
3. Pod odtok umiestnite odtokovú nádobu s objemom najmenej 4 litre.
UPOZORNENIE: Olej a súčasti motora budú horúce. Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili.
4. Uvoľnite vypúšťaciu zátku pomocou kľúča. Odskrutkujte ho ručne. Držte vnútorný tlak so zástrčkou, keď ju odskrutkujete, olej zo závitu nevytečie. Po odskrutkovaní posledného závitu vykefujte zátku a horúci olej vytečie do vane.
5. Nechajte olej úplne vytiecť, potom nainštalujte vypúšťaciu skrutku a utiahnite ju na 45 Nm. Neuťahujte zástrčku príliš, inak budete musieť kúpiť novú kľukovú skriňu alebo zástrčku kvôli odizolovaným závitom.
6. Pri vyberaní filtra použite kľúč na filter. Majte na pamäti, že obsahuje takmer 1 liter špinavého horúceho oleja. Uistite sa, že staré tesnenie je odtrhnuté od filtra a nie je prilepené k bloku.
7. Vyprázdnite starý filter do odtokovej misky.
8. Pomocou čistej handry utrite držiak filtra na bloku motora. Uistite sa, že handra nezanecháva žiadne stopy zabraňujúce prenikaniu oleja.
9. Gumové tesnenie na filtri natrite novým olejom. Naskrutkujte filter na motor rukou; keď sa tesnenie dotkne povrchu držiaka, otočte ho ešte o 1/2-3/4 - nie viac, inak tesnenie rozdrvíte a vytečie.
10. Dvakrát skontrolujte vypúšťaciu zátku; je na správnom mieste? Naplňte motor požadovaným množstvom nového oleja. pozri tabuľku "Kapacity".
11. Všetko dôkladne skontrolujte: je uzáver plniaceho hrdla na svojom mieste? Je mierka oleja na svojom mieste? Odstránili ste spodnú vaňu a náradie? Spustite auto na zem.
12. Skontrolujte hladinu oleja mierkou. Bude v poriadku, ak bude hladina mierne nad značkou úplného naplnenia. Naštartujte motor bez použitia plynového pedála a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
UPOZORNENIE: Nevytáčajte motor nad voľnobežné otáčky, kým nevyvinie tlak oleja, ako ukazuje indikátor oleja.
13. Zastavte motor, nechajte olej minútu vytiecť a skontrolujte hladinu. Skontrolujte netesnosti v blízkosti filtra a vypúšťacej zátky, v prípade potreby ich opravte.