Recomandări de fluide
Toate transmisiile mecanice folosesc ulei de mașină - un lubrifiant non-plastic - ca lubrifiant. Uleiul trebuie să îndeplinească aceleași standarde ca și uleiul utilizat în motor, adică se preferă SG, iar SE sau SF sunt acceptabile pentru vehiculele 1984-89. eliberare. Când vă referiți la tabelul de vâscozitate pentru alegerea corectă a uleiului, procedați de la temperatura așteptată. Nivelul trebuie verificat în mod normal o dată pe an sau mai des dacă se observă o scurgere.
Frecvența modificării este indicată în tabelul de la sfârșitul capitolului.
Verificarea nivelului
Nu există joje pe cutia mecanică. Lichidul trebuie verificat prin îndepărtarea șurubului de umplere din partea laterală a cutiei. Șurubul este situat lângă arborele axei drepte, la aproximativ ora 9, când este văzut prin aripa din dreapta.
Vehiculul trebuie să fie la nivel. Dacă sunteți suficient de priceput, șurubul poate fi scos din mașină în timp ce lucrați de sus. Unii preferă să verifice nivelul de jos. Dacă acesta este cazul, nu numai că mașina trebuie să fie ridicată și fixată bine, dar trebuie să fie și la nivel, presupunând un suport cu 4 cricuri. Ridicarea numai a frontului nu va asigura o nivelare corectă.
După nivelarea mașinii, scoateți șurubul. Nivelul lichidului ar trebui să fie chiar în partea de jos a găurii și trebuie simțit cu degetul. În cazul puțin probabil în care lichidul este scăzut, uleiul poate fi adăugat prin orificiul de inspecție. Adăugarea de ulei este o artă, deoarece trebuie efectuată într-o gaură orizontală. Utilizați pâlnia și furtunul în mod creativ. Când uleiul atinge nivelul corect, reinstalați șurubul și strângeți-l la 45 Nm. Nu strângeți prea mult piulița; pedeapsa este o carcasa cutiei de viteze foarte scumpa.
Scurgeți și umpleți
Buşonul de golire a uleiului pentru cutia mecanică este situat lângă şi sub arborele axei din dreapta. Șurubul de scurgere este ușor de recunoscut după capul său rotund cu o crestătură pătrată; este diferit de orice alt șurub de pe corpul cutiei. La fel ca șurubul de scurgere a uleiului de motor, are și o șaibă de etanșare care trebuie schimbată de fiecare dată când îl schimbați.
1. Mașina, înainte de pornire, trebuie încălzită la temperatura de funcționare. Dacă este posibil, conduceți câțiva mile pentru a încălzi cutia înainte de a goli.
2. Cu motorul oprit, ridicați și fixați partea din față a vehiculului. Dexteritatea și brațele lungi vă vor permite să faceți această muncă fără a ridica, dar este mult mai ușor să faceți acest lucru cu mașina ridicată.
3. Așezați paletul sub cutie.
4. Scoateți dopul de scurgere de jos folosind o cheie cu clichet introdusă în crestătura pătrată; nu încercați să faceți acest lucru apucând un șurub rotund cu un clește. Scurgeți lichidul. Slăbirea sau îndepărtarea vârfului (inspecţie) șuruburile vor facilita drenajul.
5. Folosind o saiba noua, instalati dopul de golire si strangeti-l la 40 Nm.
6. Umpleți cutia prin orificiul de inspecție cu ulei până când uleiul curge din orificiu. Reinstalați șurubul și strângeți până strângeți cu degetul.
7. Coborâți vehiculul la sol și asigurați-vă că este orizontal. Scoateți șurubul de umplere și verificați de două ori nivelul, adăugând ulei dacă este necesar. Montați șurubul, strângeți-l la 45 Nm.