Recomandări de fluide
Toate transmisiile mecanice folosesc ulei de mașină - un lubrifiant negras - ca lubrifiant. Uleiul trebuie să îndeplinească aceleași standarde ca și uleiul utilizat în motor, adică se preferă SG, în timp ce SE sau SF sunt acceptabile pentru vehiculele 1984-89. eliberare. Când vă referiți la tabelul de vâscozitate pentru a selecta uleiul corect, bazați-l pe temperatura așteptată. Nivelul trebuie verificat de obicei o dată pe an sau mai des dacă se observă o scurgere.
Frecvența schimburilor este indicată în tabelul de la sfârșitul capitolului.
Verificarea nivelului
Nu există ecartamente pe transmisia manuală. Lichidul trebuie verificat prin îndepărtarea șurubului de umplere din partea laterală a cutiei. Șurubul este situat lângă arborele axei drepte, la aproximativ ora 9, când este văzut prin aripa din dreapta.
Mașina trebuie să fie la nivel. Dacă sunteți suficient de priceput, șurubul poate fi scos din vehicul lucrând de sus. Unii oameni preferă să verifice nivelul de jos. Dacă acesta este cazul, atunci nu numai că mașina trebuie ridicată și susținută în siguranță, ci trebuie și nivelată, presupunând instalarea pe 4 cricuri. Ridicarea numai a frontului nu va oferi o citire corectă a nivelului.
După nivelarea mașinii, scoateți șurubul. Nivelul lichidului ar trebui să fie chiar de-a lungul marginii inferioare a puțului și trebuie simțit cu degetul. În cazul puțin probabil în care lichidul este scăzut, uleiul poate fi adăugat prin orificiul de inspecție. Adăugarea uleiului este o artă, deoarece trebuie efectuată într-o gaură orizontală. Folosește-ți pâlnia și furtunul în mod creativ. Când uleiul atinge nivelul necesar, reinstalați șurubul și strângeți-l la 45 Nm. Nu strângeți prea mult piulița; pedeapsa este o carcasa cutiei de viteze foarte scumpa.
Scurgeți și umpleți
Buşonul de golire a uleiului pentru transmisia manuală este situat lângă şi sub arborele axei din dreapta. Șurubul de scurgere este ușor de identificat prin capul său rotund cu o crestătură pătrată; este diferit de orice alt șurub de pe corpul cutiei. Similar cu șurubul de scurgere a uleiului de motor, are și o șaibă de etanșare care trebuie înlocuită cu fiecare înlocuire.
1. Înainte de pornire, mașina trebuie încălzită la temperatura de funcționare. Dacă este posibil, conduceți câțiva kilometri pentru a încălzi cutia înainte de a goli.
2. Cu motorul oprit, ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului. Dexteritatea și brațele lungi vă vor permite să faceți această muncă fără a ridica, dar este mult mai ușor să faceți acest lucru cu mașina ridicată.
3. Așezați tava sub cutie.
4. Scoateți dopul de scurgere de jos folosind o cheie cu clichet introdusă în locașul pătrat; nu încercați să faceți acest lucru prinzând un șurub rotund cu un clește. Scurgeți lichidul. Slăbirea sau îndepărtarea șurubului superior (de inspecție) va facilita drenarea.
5. Folosind o saiba noua, instalati dopul de golire si strangeti-l la 40 Nm.
6. Umpleți cutia prin orificiul de inspecție cu ulei până când curge din orificiu. Reinstalați șurubul și strângeți-l până când degetele sunt strânse.
7. Coborâți vehiculul la sol și asigurați-vă că este orizontal. Scoateți șurubul de umplere și verificați de două ori nivelul, adăugând ulei dacă este necesar. Montați șurubul, strângeți-l la 45 Nm.
(Textul a fost preluat de pe site-ul web: «Hondabook.ru»)