Cuprins: Recomandări de fluide ⇊ Verificarea nivelului ⇊ Scurgeți și umpleți ⇊ Spălarea și curățarea sistemului ⇊
Recomandări de fluide
Utilizați un lichid de răcire pentru motor pe bază de etilenglicol, recomandat în special pentru utilizarea pe vehicule cu componente din aluminiu ale motorului care sunt în contact cu lichidul de răcire. Vă rugăm să rețineți că unii lichide de răcire, deși sunt etichetate pentru utilizare pe astfel de vehicule, pot să nu ofere o protecție eficientă împotriva coroziunii; dacă este necesar, consultați un profesionist.
Cel mai bine este să cumpărați un produs de calitate superioară despre care se știe că funcționează eficient în aceste condiții. Ori de câte ori adăugați lichid de răcire, amestecați-l cu cantitatea prescrisă de apă curată. Nu adăugați niciodată doar apă sau doar lichid de răcire. Amestecați lichidul de răcire 50/50 în cantitatea necesară. Verificați tabelul de pe cutia antigel și respectați rapoartele recomandate pentru cele mai scăzute temperaturi așteptate.
Verificarea nivelului
AVERTISMENT: Țineți mâinile și hainele departe de ventilatorul radiatorului. La unele mașini, ventilatoarele se pot porni automat în 15 minute după ce motorul a fost deja oprit!
Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat cu motorul pornit la temperatură normală. Pentru a verifica nivelul, vedeți pur și simplu dacă lichidul de răcire ajunge la linia FULL de pe rezervorul auxiliar. La vehiculele mai noi cu un rezervor suplimentar situat în spatele protecției din față, scoateți capacul rezervorului și scoateți joja de plastic. Ștergeți-l și verificați nivelul lichidului de răcire așa cum ați verifica nivelul uleiului. Capacul radiatorului trebuie îndepărtat numai pentru curățarea sau golirea sistemului.
Adăugați lichid de răcire în rezervorul secundar dacă nivelul este scăzut și asigurați-vă că îl amestecați cu apă curată. Nu adăugați niciodată apă rece sau lichid de răcire la un motor fierbinte, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea motorului și a sistemului de răcire. Dacă orice amestec de lichid de răcire intră accidental în contact cu o suprafață vopsită, spălați-l imediat cu multă apă curată. Lichidul de răcire deteriorează vopseaua.
AVERTISMENT: Un sistem de răcire fierbinte este sub presiune. Scoaterea capacului radiatorului atunci când motorul este cald sau supraîncălzit poate duce la vărsarea sau stropirea lichidului și poate duce la arsuri grave! Lăsați sistemul să se răcească câteva ore înainte de a scoate capacul sau furtunul radiatorului.
Scurgeți și umpleți
Frecvența schimbărilor lichidului de răcire este indicată în tabelul de la sfârșitul capitolului. Efectuați această întreținere numai când motorul este rece; răcirea peste noapte va preveni cel mai bine arsurile.
1. Scoateți capacul radiatorului. Doar rotiți-l fără să îl apăsați.
2. Așezați tava de scurgere sub radiator. Slăbiți dopul de scurgere din partea inferioară a radiatorului și goliți antigelul. Motoarele Honda sunt, de asemenea, echipate cu un șurub de scurgere, dar poate fi dificil de accesat. Spiv este situat fie sub galeria de evacuare, fie deasupra filtrului de ulei; în orice caz, slăbirea acestuia necesită aproape întotdeauna lucru de sub motor. Metodă alternativă: Deconectați cel mai jos furtun al radiatorului de la radiator.
ATENȚIE: Scurgeți întotdeauna lichidul de răcire într-un recipient etanș. Racitorul poate fi refolosit atata timp cat nu este murdar sau prea vechi (cativa ani).
3. Goliți lichidul de răcire din rezervorul rezervorului prin strângerea și deconectarea furtunului. Dacă rezervorul se află în spatele unui scut, utilizați un sifon mecanic sau un instrument de aspirare pentru a extrage lichidul.
4. Amestecați o soluție de 50% etilenglicol (concepută pentru utilizare la motoarele din aluminiu) și 50% apă curată. Utilizați o soluție mai puternică, conform instrucțiunilor de pe recipientul de antigel, dacă clima din zona dvs. o cere. Strângeți șurubul(ele) de scurgere și verificați-le de două ori. Instalați cel mai jos furtun de radiator dacă a fost deconectat.
5. Slăbiți șurubul de aerisire al sistemului de răcire din partea superioară a carcasei termostatului. Umpleți radiatorul cu amestec de lichid de răcire. Când fluxul de lichid de răcire din portul de purjare este constant și fără bule de aer, închideți șurubul și umpleți radiatorul cu lichid de răcire până la baza gâtului de umplere.
6. Pentru a elibera aerul prins în alte părți ale sistemului de răcire, lăsați capacul radiatorului deschis și setați comanda încălzitorului la HOT (fierbinte). Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare; aceasta înseamnă că senzorul de temperatură se află în intervalul normal și ventilatorul radiatorului s-a pornit de cel puțin două ori.
7. Când motorul se încălzește, verificați nivelul până se stabilizează; umpleți rezervorul de lichid de răcire până la marcatorul "Plin" și asigurați-vă că capacul radiatorului este strâns corespunzător.
Antigelul proaspăt are un efect de curățare a canalelor. Dacă răcitorul nu a fost înlocuit la timp, noul lichid de răcire poate îndepărta resturile din sistem. Dacă există o schimbare extremă a culorii, sistemul va avea nevoie de o a doua scurgere.
Spălarea și curățarea sistemului
1. Scoateți termostatul din motor (vezi procedurile "Termostat, demontare si montare").
2. Folosind un furtun de apă, direcționați apa în deschiderea carcasei termostatului, permițând apei să curețe motorul, încălzitorul și radiatorul. Spălați sistemul până când apa care curge din radiator este curată.
3. După curățare, inversați procedura de îndepărtare. Umpleți sistemul de răcire cu antigel nou.
[Pe baza materialelor de pe site-ul web «Hondabook.ru»]