Масляна дренажна пробка розташована внизу, ззаду масляного піддону (основа двигуна, внизу автомобіля). Масляна пробка має шайбу для ущільнення з масляним піддоном.
Шайба повинна завжди замінюватися на нову після зливу олії. При покупці фільтра - купіть і шайбу. Олійний фільтр розташований на боці двигуна.
Масляний фільтр не може бути замінений інакше, як при проведенні роботи знизу. Автомобіль повинен бути піднятий, безпечно закріплений після чого фільтр доступний між блоком та перегородкою. Місця для проведення робіт зі зняття фільтра за допомогою стандартного ріжкового ключа дуже мало; рекомендується використовувати наконечник.
Розрахунок кілометражу фігурований у даних - це рекомендовані фірмою Хонда інтервали при передбачуваних нормальних рухах та умовах. Нормальний рух має на увазі, що транспортний засіб проїжджає досить довгу дистанцію для нагрівання олії; зазвичай це приблизно 15 км. Якщо ваші щоденні поїздки - коротші за цей шлях, ваше використання автомобіля кваліфікується як суворий режим експлуатації.
Суворий режим експлуатації також включає: курні, забруднені або бездорожні умови, а також часті торкання і гальмування, буксирування. Регулярне буксирування трейлера також переводить автомобіль у цю категорію як постійно працюючого на межі вантажопідйомності. Замінюйте масло та фільтр у 2 рази частіше, ніж при нормальному режимі.
Завжди зливайте масло тільки після того, як двигун досить довго пропрацює, щоб масло прогрілося до нормальної температури. Гаряче масло буде текти легше і разом з ним, видаляться більша кількість забруднень, на відміну від того, як би дренаж вироблявся при холодному двигуні. Для заміни олії та фільтра:
1. Запустіть двигун і дайте прогрітися йому до нормальної температури, потім заглушіть його.
2. Підніміть передню частину автомобіля та закріпіть її.
3. Підставте під зливник дренажний піддон ємністю принаймні 4 літри.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Масляні та рухові компоненти будуть гарячими. Будьте уважні, щоб не обпектися.
4. Послабте дренажну пробку ключем. Відкрутіть її вручну. Утримуйте пробкою внутрішній тиск, у міру вигвинчування, масло не витікатиме по різьбовій нарізці. Коли останній виток різьблення відкручений, змахніть пробку убік і гаряче масло потече в піддон.
5. Дайте повністю стекти маслу, потім встановіть дренажну пробку і затягніть до 45 Nm. Чи не перезатягуйте пробку, або вам доведеться купити, через зрив різьблення, новий картер або пробку.
6. Використовуйте фільтр, під час зняття фільтра. Майте на увазі, що він тримає майже 1 літр брудної, гарячої олії. Переконайтеся, що стара прокладка відірвана від фільтра та не прилипла до блоку.
7. Спорожніть старий фільтр у дренажний піддон.
8. Використовуючи чисте ганчір'я, витріть утримувач фільтра на руховому блоці. Переконайтеся, що ганчір'я не залишає жодних слідів, що перешкоджають проходу олії.
9. Покрийте гумову прокладку на фільтрі новим маслом. Накрутіть фільтр на двигун вручну; коли прокладка торкнеться поверхні утримувача, переверніть його ще на 1/2-3/4 - не більше, або ви роздавите прокладку і вона протікатиме.
10. Двічі перевірте дренажну пробку; чи на місці вона? Заповніть двигун необхідною кількістю нової олії. Див. таблицю "Ємності".
11. Двічі перевірте все: чи на місці кришка наповнювача? Чи на місці масляний щуп? Чи прибрані з-під автомобіля дренажний піддон та інструменти? Опустіть автомобіль на землю.
12. Перевірте рівень олії щупом. Буде нормально якщо рівень виявиться трохи вищим за маркер повної заливки. Запустіть двигун без використання педалі акселератора та дайте йому попрацювати на холостому ході протягом кількох хвилин.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не давайте двигуну обертів вище холостого ходу, поки він не розробить масляний тиск, про що поінформує масляний індикатор.
13. Заглушіть двигун, дайте маслу стекти протягом хвилини, і перевірте рівень. Перевірте чи немає витоків біля фільтра та дренажної пробки, виправте у разі потреби.