Az olajleeresztő csavar alul, az olajteknő mögött található (motoralap, autó alja). Az olajcsavarnak van egy alátétje, amely lezárja az olajteknővel.
Az olaj leeresztése után az alátétet mindig újra kell cserélni. Szűrő vásárlásakor vásároljon alátétet. Az olajszűrő a motor oldalán található.
Az olajszűrőt csak alulról történő munkavégzés esetén lehet cserélni. Az autót fel kell emelni, biztonságosan rögzíteni, majd a szűrőt a blokk és a válaszfal között kell elérni. Nagyon kevés hely van a szűrő eltávolításához egy szabványos villáskulccsal; tipp ajánlott.
Az adatokban látható kilométer-számítás a Honda által javasolt intervallumok feltételezett normál vezetési és körülmények között. A normál vezetés azt jelenti, hogy a jármű elég hosszú utat tesz meg ahhoz, hogy az olaj felmelegedjen; általában körülbelül 15 km. Ha a napi ingázása ennél rövidebb, akkor járműhasználata nagy teherbírású vezetésnek minősül.
A súlyos üzemi körülmények közé tartozik még: poros, piszkos vagy terepviszonyok, valamint gyakori indítás és fékezés, vontatás. Az utánfutó rendszeres vontatása is ebbe a kategóriába sorolja az autót, hiszen folyamatosan a teherbíró képessége határán dolgozik. Az olajat és a szűrőt kétszer olyan gyakran cserélje, mint normál üzemben.
Mindig csak akkor engedje le az olajat, ha a motor elég hosszú ideig járt ahhoz, hogy az olaj normál hőmérsékletre felmelegedjen. A forró olaj könnyebben kifolyik, és ezzel együtt több szennyeződés is eltávolítható, szemben a hideg motor leürítésével. Az olaj és a szűrő cseréje:
1. Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni normál hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.
2. Emelje fel az autó elejét és rögzítse.
3. Helyezzen egy legalább 4 literes leeresztő edényt a lefolyó alá.
VIGYÁZAT: Az olaj és a motor alkatrészek forróak lesznek. Vigyázzon, nehogy megégjen.
4. Lazítsa meg a leeresztőcsavart egy villáskulccsal. Csavarja ki kézzel. Tartsa a belső nyomást a dugóval, ahogy kicsavarja, az olaj nem folyik ki a menetes menetek mentén. Az utolsó menet kicsavarása után húzza félre a dugót, és forró olaj fog befolyni az olajteknőbe.
5. Hagyja teljesen kifolyni az olajat, majd helyezze be a leeresztő csavart és húzza meg 45 Nm nyomatékkal. Ne húzza túl a dugót, különben új forgattyúházat vagy dugót kell vásárolnia a lecsupaszított menetek miatt.
6. A szűrő eltávolításához használjon szűrőkulcsot. Ne feledje, hogy majdnem 1 liter piszkos, forró olaj fér el benne. Győződjön meg arról, hogy a régi tömítés leszakadt a szűrőről, és nem ragadt a blokkhoz.
7. Ürítse ki a régi szűrőt a leeresztő edénybe.
8. Egy tiszta ronggyal törölje le a szűrőtartót a motorblokkon. Győződjön meg arról, hogy a rongy nem hagy semmilyen nyomot, amely megakadályozza az olaj átjutását.
9. Kenje be a szűrő gumitömítését új olajjal. Kézzel csavarja rá a szűrőt a motorra; amikor a tömítés hozzáér a tartó felületéhez, fordítsa el még 1/2-3/4-et - ne többet, különben összetöri a tömítést és szivárog.
10. Ellenőrizze még egyszer a leeresztő csavart; jó helyen van? Töltse fel a motort a szükséges mennyiségű új olajjal. lásd a táblázatot "Kapacitások".
11. Ellenőrizze még egyszer: a betöltő sapka a helyén van? A helyén van az olajpálca? A leeresztő edényt és a szerszámokat eltávolították a jármű alól? Engedje le az autót a földre.
12. Ellenőrizze az olajszintet egy nívópálcával. Jó lesz, ha a szint valamivel a teljes kitöltési jelző felett van. Indítsa be a motort a gázpedál használata nélkül, és hagyja néhány percig alapjáraton járni.
VIGYÁZAT: Ne forgassa a motort alapjáraton addig, amíg az olajnyomást nem fejlesztette ki, ahogyan azt az olajjelző jelzi.
13. Állítsa le a motort, hagyja egy percig lefolyni az olajat, majd ellenőrizze a szintet. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szűrő és a leeresztőcsavar közelében, szükség esetén javítsa ki.