Čep za ispuštanje ulja nalazi se na dnu, iza korita ulja (baza motora, donji dio automobila). Čep za ulje ima podlošku za brtvljenje s koritom ulja.
Perač uvijek treba zamijeniti novim nakon ispuštanja ulja. Kada kupujete filter - kupite perilicu. Filter ulja nalazi se sa strane motora.
Filter ulja ne može se zamijeniti osim kada se radi odozdo. Automobil mora biti podignut, sigurno fiksiran i tada je filtar dostupan između bloka i pregrade. Vrlo je malo prostora za uklanjanje filtra standardnim otvorenim ključem; savjet se preporučuje.
Izračun kilometraže prikazan u podacima su Hondini preporučeni intervali pod pretpostavkom normalne vožnje i uvjetima. Normalna vožnja znači da vozilo vozi dovoljno dugo da se ulje zagrije; obično je to oko 15 km. Ako je vaše dnevno putovanje kraće od ovoga, korištenje vašeg vozila kvalificira se kao vožnja u teškim uvjetima.
Teški radni uvjeti također uključuju: prašnjave, prljave ili uvjete izvan ceste, kao i često pokretanje i kočenje, vuču. Redovita vuča prikolice također svrstava automobil u ovu kategoriju jer stalno radi na rubu nosivosti. Ulje i filter mijenjajte dva puta češće nego u normalnom radu.
Uvijek ispustite ulje samo nakon što motor radi dovoljno dugo da se ulje zagrije na normalnu temperaturu. Vruće ulje će lakše teći i s njim će se ukloniti više onečišćenja, za razliku od ispuštanja hladnog motora. Za promjenu ulja i filtra:
1. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu temperaturu, zatim ga ugasite.
2. Podignite prednji dio automobila i učvrstite ga.
3. Ispod odvoda stavite posudu za odvod vode kapaciteta najmanje 4 litre.
OPREZ: Ulje i komponente motora bit će vruće. Pazite da se ne opečete.
4. Otpustite odvodni čep pomoću ključa. Odvijte ga ručno. Držite unutarnji tlak čepom, dok ga odvrnete, ulje neće istjecati iz navoja. Kad se zadnji navoj odvrne, maknite čep u stranu i vruće ulje će teći u korito.
5. Pustite da ulje potpuno iscuri, zatim postavite čep za ispuštanje i zategnite ga na 45 Nm. Nemojte previše zategnuti čep ili ćete morati kupiti novo kućište radilice ili čep zbog oguljenih navoja.
6. Koristite ključ za filter kada uklanjate filter. Imajte na umu da u njega stane gotovo 1 litra prljavog, vrućeg ulja. Provjerite je li stara brtva otkinuta s filtra i nije li zalijepljena za blok.
7. Ispraznite stari filter u odvodnu posudu.
8. Čistom krpom obrišite držač filtra na bloku motora. Pazite da krpa ne ostavlja nikakve tragove koji sprječavaju prolaz ulja.
9. Premažite gumenu brtvu na filtru novim uljem. Rukom pričvrstite filtar na motor; kada brtva dodirne površinu držača, okrenite je još 1/2-3/4 - ne više, ili ćete zgnječiti brtvu i ona će curiti.
10. Još jednom provjerite odvodni čep; je li na pravom mjestu? Napunite motor potrebnom količinom novog ulja. vidi tablicu "Kapaciteti".
11. Još jednom provjerite sve: je li čep za punjenje na mjestu? Je li šipka za mjerenje ulja na mjestu? Jesu li odvodna posuda i alati uklonjeni ispod vozila? Spustite auto na tlo.
12. Provjerite razinu ulja mjernom šipkom. Bit će u redu ako je razina malo iznad oznake punog punjenja. Pokrenite motor bez korištenja papučice gasa i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
OPREZ: Ne okretajte motor iznad praznog hoda sve dok ne razvije tlak ulja kao što pokazuje indikator ulja.
13. Zaustavite motor, pustite da ulje iscuri minutu i provjerite razinu. Provjerite ima li curenja u blizini filtra i odvodnog čepa, ispravite ako je potrebno.