Čep za ispuštanje ulja nalazi se na dnu, stražnjoj strani korita ulja (baza motora, dno automobila). Čep za ulje ima podlošku za brtvljenje s koritom ulja.
Perač uvijek treba zamijeniti novim nakon ispuštanja ulja. Kad kupujete filter, kupite i podlošku. Filter ulja nalazi se na strani motora.
Filter ulja ne može se zamijeniti osim kada se radi odozdo. Vozilo mora biti podignuto, sigurno osigurano i filtar mora biti dostupan između bloka i pregrade. Vrlo je malo prostora za izvođenje radova na uklanjanju filtra pomoću standardnog viljuškastog ključa; preporučljivo je koristiti vrh.
Izračuni kilometraže uključeni u podatke su Hondini preporučeni intervali pod pretpostavkom normalne vožnje i uvjetima. Normalna vožnja znači da vozilo prijeđe dovoljno dugu udaljenost da se ulje zagrije; obično je to oko 15 km. Ako je vaše dnevno putovanje na posao kraće od te udaljenosti, vaša se uporaba vozila kvalificira kao uporaba u teškim uvjetima.
Teški radni uvjeti također uključuju: prašnjave, prljave uvjete ili uvjete izvan ceste, kao i često pokretanje i kočenje te vuču. Redovita vuča prikolice također svrstava vozilo u ovu kategoriju jer stalno radi na granici nosivosti. Ulje i filter mijenjajte 2 puta češće nego u normalnom načinu rada.
Uvijek ispustite ulje tek nakon što je motor radio dovoljno dugo da ulje postigne normalnu temperaturu. Vruće ulje će lakše teći i više onečišćenja će biti uklonjeno s njim, za razliku od ispuštanja kada je motor hladan. Za promjenu ulja i filtra:
1. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu temperaturu, zatim ga ugasite.
2. Podignite prednji dio automobila i učvrstite ga.
3. Ispod odvoda stavite posudu za odvod vode kapaciteta najmanje 4 litre.
UPOZORENJE: Ulje i komponente motora bit će vruće. Pazite da se ne opečete.
4. Pomoću ključa otpustite odvodni čep. Odvijte ga rukom. Držite unutarnji pritisak čepom; odvrnite ga, ulje neće istjecati duž navoja. Kad se zadnji navoj odvrne, gurnite čep u stranu i vruće ulje će teći u posudu.
5. Pustite da ulje potpuno iscuri, zatim postavite čep za ispuštanje i zategnite ga na 45 Nm. Nemojte previše zategnuti čep jer ćete u protivnom morati kupiti novo kućište radilice ili čep zbog oguljenih navoja.
6. Koristite ključ za filter kada uklanjate filter. Imajte na umu da u njega stane gotovo 1 litra prljavog, vrućeg ulja. Provjerite je li stara brtva izvučena iz filtra i nije li zalijepljena za blok.
7. Ispraznite stari filter u odvodnu posudu.
8. Čistom krpom obrišite držač filtra na bloku motora. Pazite da krpa ne ostavlja nikakve tragove koji bi blokirali prolaz ulja.
9. Premažite gumenu brtvu na filtru novim uljem. Rukom pričvrstite filtar na motor; kada brtva dodirne površinu držača, okrenite je još 1/2-3/4 - ne više, ili ćete zgnječiti brtvu i ona će curiti.
10. Još jednom provjerite odvodni čep; je li ona tamo? Napunite motor potrebnom količinom novog ulja. Vidi tablicu "Kapaciteti".
11. Još jednom provjerite sve: je li čep za punjenje na mjestu? Je li šipka za mjerenje ulja na mjestu? Jesu li odvodna posuda i alati uklonjeni ispod vozila? Spustite vozilo na tlo.
12. Provjerite razinu ulja mjernom šipkom. Normalno je ako je razina malo iznad oznake punog punjenja. Pokrenite motor bez korištenja papučice gasa i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
UPOZORENJE: Ne okretajte motor iznad brzine praznog hoda sve dok ne razvije tlak ulja, kao što pokazuje indikator ulja.
13. Zaustavite motor, pustite da ulje iscuri minutu i provjerite razinu. Provjerite ima li curenja oko filtra i odvodnog čepa i ispravite ih ako je potrebno.
(Izvor članka na web stranici: www.hondabook.ru)