znikające usterki
Termin "przejściowa awaria" oznacza, że system mógł w przeszłości zawieść, jednak testy wykazują, że działa on prawidłowo. Jeśli kontrolka usterki (MIL) na zestawie wskaźników nie zapala się, sprawdź, czy nie ma słabych połączeń lub luźnych styków na wszystkich złączach związanych z obwodem, który chcesz naprawić. Kontrolka MIL świeciła się, ale potem zgasła: Usterka może okresowo powracać.
Obwody otwarte i zwarcia
"Obwód otwarty" i "zwarcie" są powszechnie używanymi terminami inżynierii elektrycznej. Przez przerwę w obwodzie rozumie się przerwę w przewodzie lub brak styku w złączu. Zwarcie następuje wskutek przypadkowego dotknięcia odsłoniętego przewodu uziemiającego lub innego odsłoniętego przewodu. W prostych układach elektronicznych zwykle skutkuje to całkowitym zatrzymaniem działania niektórych podzespołów elektrycznych. W złożonych systemach elektronicznych (takie jak komputery ECM) czasami może to oznaczać, że system działa, ale nie tak, jak powinien.
Działanie sygnalizatora usterek "MIL"
W przypadku tych modeli, jeśli przekręcisz kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" (II) bez uruchamiania silnika, kontrolka usterki zaświeci się na około 20 sekund. Następnie gaśnie lub miga 5 razy w różnych warunkach. Jest to normalne działanie kontrolki MIL. Pokazuje stan samodiagnostyki układów sterowania spalinami.