2. Zdejmij pokrywę silnika.
3. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
4. Podnieś maszynę na pełną wysokość podnośnika.
5. Zdejmij dolną osłonę silnika.
6. Odkręć korek spustowy chłodnicy A i spuść płyn chłodzący.
7. Odkręć śrubę spustową A z tyłu bloku silnika i spuść płyn chłodzący.
8. Po całkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego należy dokładnie dokręcić korek spustowy.
9. Wymień śrubę spustową na nową podkładkę i mocno ją dokręć
10. Zamontuj dolną osłonę silnika.
11. Opuść samochód na podnośnik.
12. Odkręć zawór odpowietrzający układu A na głowicy cylindra.
13. Napełnij zbiornik wyrównawczy A oryginalnym całorocznym płynem niezamarzającym/chłodzącym typu 2 do oznaczenia "MAX" B.
Notatka. Zawsze używaj oryginalnego całorocznego płynu przeciwzamarzaniowego/płynu chłodzącego typu 2 (nr kat. OL999-9001). Stosowanie płynu chłodzącego innej marki niż Honda może powodować korozję, co z kolei może skutkować pogorszeniem wydajności układu chłodzenia lub jego awarią.
Oryginalny całoroczny płyn niezamarzający/chłodzący typu 2 to mieszanka składająca się w 50% z płynu niezamarzającego i w 50% z wody. Nie dodawać wody.
Pojemność silnika (w tym zbiornik wyrównawczy o pojemności 0,6 l).
Po wymianie płynu chłodzącego: 6,6 l.
Po remoncie silnika: 7,8 l.
14. Przy wychodzeniu dokręć zawór odpowietrzający.
15. Zamontuj korek zbiornika wyrównawczego bez dokręcania.
16. Uruchom silnik i odczekaj, aż wentylator chłodzący włączy się co najmniej dwa razy. nie włączaj klimatyzacji, a następnie wyłącz silnik. Sprawdź, czy temperatura nagrzewania silnika pozwala na pompowanie powietrza do bloku cylindrów silnika.
17. Wlać płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia A "MAX", rozgrzewając silnik.
18. Mocno dokręć korek zbiornika wyrównawczego, a następnie ponownie uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
19. Zdejmij lewe przednie koło, a następnie lewą wewnętrzną osłonę błotnika.
20. Sprawdź odbiornik, aby upewnić się, że nie dostał się do niego żaden płyn chłodzący. Jeżeli do odbiornika dostał się płyn chłodzący, należy zdjąć zaciski A, a następnie przesunąć i wyjąć odbiornik B z uchwytu C.
21. Spuść płyn chłodzący i zamontuj ponownie odbiornik.
22. Zamontuj lewą wewnętrzną osłonę błotnika, a następnie zamontuj lewe przednie koło.
(Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: HondaBook.ru)