2. Zastosuj ciśnienie 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm²).
3. Sprawdź spadek ciśnienia.
4. Jeżeli ciśnienie spada, należy założyć korek chłodnicy.

Badanie
1. Poczekaj, aż silnik ostygnie, ostrożnie odkręć korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący aż do szyjki chłodnicy.
2. Podłącz manometr do przyłącza chłodnicy i zastosuj ciśnienie 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm²).
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego i spadków ciśnienia.
4. Zdejmij manometr i załóż korek chłodnicy. UWAGA: Sprawdź, czy w chłodnicy znajduje się olej silnikowy i odwrotnie - chłodnica w oleju.

