Obsah: Riadený zdvih ⇊ Riadený zostup ⇊
Riadený zdvih
Keď PCM zistí, že vozidlo ide do kopca v polohe [D], systém zväčší zónu zaradenia 2. a 3. prevodového stupňa, aby sa eliminovala potreba častého radenia medzi 2. a 3. prevodovým stupňom a medzi 3. a 4. prevodovým stupňom, čím sa zabezpečí plynulejšia jazda a dodatočný výkon v prípade potreby.
Harmonogramy radenia medzi 2. a 3. prevodovým stupňom a medzi 3. a 4. prevodovým stupňom uložené v pamäti jednotky PCM umožňujú automatický výber najvhodnejšieho prevodového stupňa v závislosti od strmosti stúpania.
Režim jazdy na svahu:
Harmonogram radenia na vyšší prevodový stupeň
Riadený zostup
Keď PCM v polohe [D] zistí, že vozidlo ide z kopca, preradí z 3. na 4. prevodový stupeň a z 2. na 3. prevodový stupeň (keď je škrtiaca klapka zatvorená) vykonáva sa rýchlejšie ako pri jazde na rovnej ceste, čím sa zväčšuje jazdná plocha na 3. a 2. prevodovom stupni. V kombinácii s brzdením motorom sa tak dosiahne plynulá jazda vozidla pri zjazde. V závislosti od strmosti zjazdu zaznamenanej v pamäti jednotky RCM sú k dispozícii tri režimy pohybu pri zjazde s rôznymi pohybovými zónami v 3. a 2. prevodovom stupni. Keď pri jazde z prudkého kopca spomalíte auto na 4. prevodovom stupni a stlačíte brzdový pedál, prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Keď zvýšite rýchlosť, prevodovka sa vráti na vyšší prevodový stupeň.
Režim jazdy na svahu:
Harmonogram radenia nižšieho prevodového stupňa
(Originál sa nachádza na webovej stránke «hondabook»)