Змест: Кіраваны ўздым ⇊ Кіраваны спуск ⇊
Кіраваны ўздым
Калі блок PCM вызначае, што аўтамабіль ідзе ў гару ў становішчы [D], сістэма павялічвае зону ўключэння 2. і 3. Перадач, каб выключыць неабходнасць частага пераключэння скрынкі паміж 2. і 3. Перадачамі і паміж 3. і 4. Перадачамі, забяспечваючы плыўны ход аўтамабіля і дадатковую магутнасць, калі гэта патрабуе.
Якія захоўваюцца ў памяці блока РСМ графікі пераключэння паміж 2-ой і 3-яй перадачамі і паміж 3-яй і 4-ай перадачамі дазваляюць аўтаматычна падабраць найбольш прыдатную перадачу ў адпаведнасці з крутасцю ўздыму.
Рэжым руху на ўхіле:
Графік уключэння больш высокіх перадач
Кіраваны спуск
Калі блок РСМ вызначае, што аўтамабіль ідзе пад гару ў становішчы [D], пераключэнне з 3-й на 4-ю перадачу і з 2-гі на 3-ю перадачу (калі дросельная засланка зачынена) выконваецца хутчэй, чым пры руху па дарозе з плоскім профілем, і тым самым павялічваецца зона руху на 3-яй і 2-ой перадачах. Такім чынам, у спалучэнні з тармажэннем рухавіком, дасягаецца плыўны ход аўтамабіля на спуску. У залежнасці ад крутасці спуску, запісанай у памяць блока РСМ, прадугледжана тры рэжыму руху на спуску з рознымі зонамі руху на 3-яй і 2-ой перадачах. Калі Вы запавольвае хуткасць аўтамабіля на 4-й перадачы, рухаючыся па крутым спуску, і націскаеце на педаль тормазу, скрынка перамыкаецца на больш нізкую перадачу. Калі Вы павялічваеце хуткасць, то каробка вернецца на больш высокую перадачу.
Рэжым руху на ўхіле:
Графік уключэння ніжэйшых перадач
