2. Odtworzyć gniazda zaworowe w głowicy cylindra za pomocą frezu.
3. Ostrożnie spiłuj siedzisko pod kątem 45°, usuwając tylko tyle metalu, ile jest konieczne, aby uzyskać gładką, koncentryczną powierzchnię siedziska.
4. Sfazuj górną i dolną krawędź siedziska pod kątami pokazanymi na rysunku.
Sprawdź szerokość opaski gniazda zaworu i wyreguluj ją odpowiednio.
5. Wykonaj jeszcze jedno lekkie ostrzenie pod kątem 45° i usuń zadziory powstałe podczas ostrzenia drugim narzędziem.
Szerokość pasa bezpieczeństwa zaworu:
| Standard (nowy) | 1,25-1,55 mm |
| Limit | 2,0 mm |
6. Po przeszlifowaniu gniazda należy sprawdzić, czy zawór przylega równomiernie do gniazda:
- Nanieść kompozycję (A) zawierającą minię ołowianą na powierzchnię roboczą zaworu.
- Włóż zawór na jego pierwotne miejsce w głowicy cylindra, a następnie unieś go i dociśnij do gniazda kilka razy.
7. Rzeczywista powierzchnia styku (B), oznaczona czerwonym związkiem ołowiu, musi znajdować się w środku siodełka.
- Jeżeli jest umieszczony zbyt wysoko (bliżej trzonka zaworu), należy go ponownie przerobić pod kątem ostrzenia 67,5° i "obniżyć", a następnie przejechać jeszcze raz pod kątem ostrzenia 45° i przywrócić szerokość pasa bezpieczeństwa zaworów.
- Jeżeli jest umieszczony zbyt nisko (bliżej krawędzi zaworu), ponowna obróbka powinna być przeprowadzona przy kącie ostrzenia 35° (od strony wlotowej) lub 30° (od strony wydania) i "podnieś", a następnie przejedź jeszcze raz pod kątem ostrzenia 45° i przywróć szerokość pasa bezpieczeństwa zaworu.
Uwaga: Końcowe przejście należy zawsze wykonywać pod kątem ostrzenia 45°.
8. Włóż zawory dolotowe i wydechowe do głowicy cylindra i po zamontowaniu zmierz wysokość trzonka zaworu (A).
Wysokość trzonu zaworu dolotowego po zamontowaniu: Standard (nowy): 40,8-41,0 mm
Wysokość trzpienia zaworu wydechowego po zamontowaniu: Standard (nowy): 54,6-54,8 mm
9. Jeżeli wysokość trzonka zaworu po zamontowaniu przekracza wartość nominalną, należy wymienić zawór i ponownie sprawdzić. Jeżeli wartość nadal przekracza wartość nominalną, należy wymienić głowicę cylindra; gniazdo zaworu w głowicy jest zbyt głębokie.
[Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej: www.HondaBook.ru]