1. Oczyścić powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku.
2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra (A) i kołki odniesienia (B) na bloku cylindra. Zawsze montuj nową uszczelkę pod głowicą cylindra.
3. Ustaw wał korbowy w położeniu TDC. Wyrównaj znak TDC (A) na kole zębatym wału korbowego ze strzałką (B) na bloku cylindrów.
4. Zamontuj głowicę cylindra na bloku.
5. Zmierz średnicę każdej śruby głowicy cylindra w punkcie A i punkcie B.
6. Jeżeli średnica jest mniejsza niż 10,6 mm, należy wymienić śrubę głowicy cylindra.
7. Nasmaruj gwinty i pod łby wszystkich śrub głowicy cylindra olejem silnikowym.
8. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności do 39 Nm (4,0 kgf·m). Zaleca się użycie klucza dynamometrycznego z dźwignią przechylną. Używając klucza dynamometrycznego o stałym momencie obrotowym, dokręcaj powoli i nie dokręcaj zbyt mocno. Jeżeli podczas dokręcania śruba wydaje jakiś hałas, należy ją poluzować i dokręcić ponownie, zaczynając od pierwszego dokręcania.
9. Po dokręceniu do określonego momentu dokręć śruby głowicy cylindra w dwóch przejściach (90° w jednym przejściu). W przypadku stosowania nowych śrub głowicy cylindra dokręć je o dodatkowe 90°.
10. Zamontuj dźwigienki zaworowe jako zespół.
11. Dokręć śrubę mocującą rurę łączącą (A) i śruby mocujące przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców (B), a następnie zamontuj uchwyt wiązki przewodów (C) do wspornika.
12. Podłącz górny wąż (A) do chłodnicy, a wąż (B) do nagrzewnicy.
13. Podłącz wąż obejściowy wody.
14. Zamontuj kolektor dolotowy.
15. Zamontuj kolektor wydechowy.
16. Zamontuj łańcuch rozrządu.
17. Podłącz przewód doprowadzający paliwo.
18. Wyreguluj luzy zaworowe.
19. Załóż pasek napędowy.
20. Wyczyść zaciski akumulatora i końcówki kabli papierem ściernym, a następnie złóż je ponownie i nałóż smar, aby zapobiec korozji.
21. Po zakończeniu montażu należy upewnić się, że wszystkie rury, węże i złącza są prawidłowo podłączone.
22. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (II) (nie włączaj rozrusznika) tak aby pompa paliwa zaczęła pracować przez około 2 sekundy i wytworzyła ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa w żadnym odcinku przewodu paliwowego.
23. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym silnik i odpowietrz układ chłodzenia przy otwartym zaworze nagrzewnicy.
24. Sprawdź prędkość biegu jałowego.
25. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.