Uwaga. Śruba koła pasowego wału korbowego ma gwint prawy. Podczas obracania wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego, śruba może się poluzować. Po zakończeniu pracy dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego (16x1,5 mm) wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza TORX.
: 245 Nm (25,0 kg·m)
- Regulację należy wykonywać przy temperaturze oleju 10-40°C.
- Wykonaj regulacje każdego cylindra w GMP podczas suwu sprężania (kiedy dźwigienki zaworów dolotowych i wydechowych nie są podniesione).
1. Zdejmij pokrywę zaworu i pokrywę górną. Ustawić tłok cylindra nr 1 w pozycji GMP suwu sprężania zgodnie z oznaczeniami na kole pasowym wałka rozrządu.
- Poniżej opisano montaż pokrywy zaworów.
2. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej wahacza i wyreguluj luz zaworowy, obracając śrubę regulacyjną.
 |
 |
Standardowe luzy zaworowe:
- Zawory dolotowe: 0,24-0,28 mm
- Zawory wydechowe: 0,28-0,32 mm
3. Dokręć przeciwnakrętkę i użyj szczelinomierza, aby ponownie zmierzyć szczelinę.
Uwaga. Do dokręcania nakrętki zabezpieczającej należy używać klucza TORX.
4. Wyreguluj luzy zaworowe na pozostałych cylindrach zgodnie z paragrafami. 2-3.
 |
 |
