Uwaga. Śruba koła pasowego wału korbowego ma prawy gwint. Podczas obracania wału korbowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego śruba może się poluzować. Po zakończeniu pracy dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego (16x1,5mm) z wymaganą siłą za pomocą klucza TORX.
: 245 N-m (25,0 kgm)
- Regulację należy przeprowadzić przy temperaturze oleju 10-40°C.
- Wyreguluj na każdym cylindrze w GMP suwu sprężania (gdy wahacze zaworów dolotowych i wydechowych nie są podniesione).
1. Zdejmij pokrywę zaworu i pokrywę górną. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP suwu sprężania zgodnie ze znakami na kole pasowym wałka rozrządu.
- Zobacz poniżej, jak zainstalować pokrywę zaworów.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej wahacza i wyreguluj luz zaworowy, obracając śrubę regulacyjną.
Standardowe luzy zaworowe:
- Zawory dolotowe: 0,24-0,28 mm
- Zawory wydechowe: 0,28-0,32 mm
3. Dokręć przeciwnakrętkę i użyj szczelinomierza, aby ponownie zmierzyć luz.
Uwaga. Pamiętaj, aby dokręcać przeciwnakrętkę za pomocą klucza TORX.
4. Wyreguluj luzy zaworowe na pozostałych cylindrach zgodnie z paragrafami. 2-3.