2. Zdejmij deflektor błota.
3. Zmierz luz osiowy korbowodu, wkładając szczelinomierz pomiędzy korbowód i wał korbowy.
Luz osiowy korbowodu:
| Standard (nowy) | 0,15-0,30 mm |
| Redystrybucja | 0,40 mm |
4. Jeżeli luz jest większy od dopuszczalnego, należy zamontować nowy korbowód i sprawdzić ponownie. Jeżeli luz jest nadal znaczny, należy wymienić wał korbowy.
5. Odsuń wał korbowy od wskaźnika i ustaw strzałkę wskaźnika na zero, opierając jej głowicę o koniec wału korbowego. Następnie przesuń wał korbowy w kierunku wskaźnika; odczyt wskaźnika nie powinien przekraczać granicy zużycia.
Luz osiowy wału korbowego:
| Standard (nowy) | 0,10-0,35 mm |
| Redystrybucja | 0,45 mm |
6. Jeśli luz osiowy jest zbyt duży, wymień podkładki oporowe i sprawdź ponownie. Jeżeli luz jest nadal znaczny, należy wymienić wał korbowy.
[Oryginał znajduje się w zasobie: HONDABOOK]