1. Очистіть контактні поверхні головки та блоку циліндрів.
2. Встановіть на блок циліндрів нову прокладку (А) головки циліндрів та реперні штифти (В). Завжди ставте прокладку під головку циліндрів.
3. Встановіть колінвал у положення ВМТ. Поєднайте мітку ВМТ (А) на зірочці колінвала зі стрілкою (В) на блоці циліндрів.
4. Встановіть головку циліндрів на блок.
5. Виміряйте діаметр кожного болта головки циліндрів у точці А та у точці В.
6. Якщо діаметр менше 10,6 мм, замініть болт головки циліндрів.
7. Нанесіть моторне масло на різьблення та під головки всіх болтів головки циліндрів.
8. Послідовно затягніть болти головки циліндрів з моментом 39 Nm (4,0 кгс·м). Рекомендується користуватися динамометричним ключем з важелем, що відхиляється. При використанні динамометричного ключа з фіксованим моментом затягуйте повільно і не перетягуйте. Якщо при затягуванні болт видає якийсь звук, послабте його і перетягніть, починаючи з першого проходу.
9. Після затягування із зазначеним моментом затягніть болти головки циліндрів у два проходи (на 90° за один прохід). При використанні нових болтів головки циліндрів доверніть їх на 90°.
10. Встановіть клапанні коромисли у збиранні.
11. Затягніть кріпильний болт (А) з'єднувальної трубки та кріпильні болти (В) вакуумної магістралі підсилювача гальма, потім встановіть тримач (С) джгута на кронштейн.
12. Підключіть верхній шланг (А) до радіатора та шланг (В) до опалення.
13. Підключіть водяний пусковий шланг.
14. Встановіть впускний колектор.
15. Встановіть колектор.
16. Надягніть ланцюг ГРМ.
17. Підключіть шланг подачі палива.
18. Налаштуйте клапанні зазори.
19. Надягніть приводний ремінь.
20. Зачистіть полюсні клеми та наконечники кабелів акумулятора наждачним папером, потім зберіть їх і нанесіть мастило, щоб уникнути корозії.
21. Після встановлення переконайтеся, що всі трубки, шланги та роз'єми під'єднані належним чином.
22. Перевірте, чи немає витоку палива. Поверніть ключ запалення у положення ON (II) (не вмикайте стартер) так, щоб паливний насос включився в роботу приблизно на 2 секунди та створив тиск у паливопроводі. Повторіть цю операцію два-три рази, потім перевірте, чи немає витоку палива на якій-небудь ділянці паливопроводу.
23. Заправте радіатор охолоджувальної рідини двигуна і прокачайте систему охолодження при відкритому крані обігрівача.
24. Перевірте обороти х.г.
25. Перевірте кут випередження запалювання.
(Інформація отримана з цього джерела «HONDABOOK»)