1. Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului.
2. Instalați o garnitură nouă de chiulasă (A) și știfturile de referință (B) pe blocul cilindrilor. Instalați întotdeauna o garnitură nouă sub chiulasă.
3. Setați arborele cotit în poziția TDC. Aliniați marcajul TDC (A) de pe pinionul arborelui cotit cu săgeata (B) de pe blocul cilindrilor.
4. Instalați chiulasa pe bloc.
5. Măsurați diametrul fiecărui șurub al chiulasei în punctul A și punctul B.
6. Dacă diametrul este mai mic de 10,6 mm, înlocuiți șurubul chiulasei.
7. Aplicați ulei de motor pe filetul și sub capetele tuturor șuruburilor chiulasei.
8. Strângeți șuruburile chiulasei în secvență la 39 Nm (4,0 kgf·m). Se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice cu manetă de înclinare. Când folosiți o cheie dinamometrică fixă, strângeți încet și nu strângeți prea tare. Dacă șurubul face vreun zgomot la strângere, slăbiți-l și strângeți-l din nou, începând de la prima trecere.
9. După strângerea la cuplul specificat, strângeți șuruburile chiulasei în două treceri (90° într-o singură trecere). Dacă folosiți șuruburi noi ale chiulasei, strângeți-le încă 90°.
10. Instalați culbutoarele supapelor ca un ansamblu.
11. Strângeți șurubul de montare a țevii de conectare (A) și șuruburile de montare a conductei de vacuum a servofrânei (B), apoi instalați suportul cablajului (C) pe suport.
12. Conectați furtunul superior (A) la radiator și furtunul (B) la încălzitor.
13. Conectați furtunul de bypass al apei.
14. Instalați galeria de admisie.
15. Instalați galeria de evacuare.
16. Montați lanțul de distribuție.
17. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil.
18. Reglați jocul supapelor.
19. Montați cureaua de transmisie.
20. Curățați bornele bateriei și capetele cablurilor cu șmirghel, apoi reasamblați-le și aplicați vaselină pentru a preveni coroziunea.
21. După instalare, asigurați-vă că toate țevile, furtunurile și conectorii sunt conectați corect.
22. Verificați dacă există scurgeri de combustibil. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II) (nu porniți demarorul) astfel încât pompa de combustibil să înceapă să funcționeze timp de aproximativ 2 secunde și să creeze presiune în conducta de combustibil. Repetați această operațiune de două sau trei ori, apoi verificați dacă există vreo scurgere de combustibil în vreo secțiune a conductei de combustibil.
23. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire a motorului și aerisiți sistemul de răcire cu supapa de încălzire deschisă.
24. Verificați turația de mers în gol.
25. Verificați unghiul de sincronizare a aprinderii.
(Veți găsi originalul pe portal: HONDABOOK)