1. Ачысціце кантактныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.
2. Усталюйце на блок цыліндраў новую пракладку (А) галоўкі цыліндраў і рэперныя штыфты (У). Заўсёды стаўце новую пракладку пад галоўку цыліндраў.
3. Усталюйце каленвал у становішча ВМТ. Сумясціце пазнаку ВМТ (А) на зорачцы коленвала са стрэлкай (У) на блоку цыліндраў.
4. Устанавіце галоўку цыліндраў на блок.
5. Вымерайце дыяметр кожнага ніта галоўкі цыліндраў у пункце А і ў пункце В.
6. Калі дыяметр менш за 10,6 мм, заменіце ніт галоўкі цыліндраў.
7. Вырабіце маторнае масла на разьбярства і пад галоўкі ўсіх нітаў галоўкі цыліндраў.
8. Паслядоўна зацягніце балты галоўкі цыліндраў з момантам 39 Nm (4,0 кгс·м). Рэкамендуецца карыстацца дынамаметрычным ключом з які адхіляецца рычагом. Пры выкарыстанні дынамаметрычнага ключа з фіксаваным момантам вырабляеце зацяжку павольна і не перацягвайце. Калі пры зацяжцы ніт выдае нейкі гук, прыслабце яго і перазацягніце, пачынальна з аднаго праходу.
9. Пасля зацяжкі з названым момантам зацягніце балты галоўкі цыліндраў у два праходы (на 90° за адзін праход). Пры выкарыстанні новых нітаў галоўкі цыліндраў, дакруціце іх на 90°.
10. Усталюйце затамкавыя каромысла ў зборы.
11. Зацягніце крапежны ніт (А) злучальнай трубкі і крапежныя ніты (У) вакуумнай магістралі ўзмацняльніка тормазу, затым усталюеце трымальнік (З) джгута на кранштэйн.
12. Падлучыце верхні шланг (А) да радыятара і шланг (У) да ацяпляльніка.
13. Падлучыце перапускны вадзяны шланг.
14. Усталюйце ўпускны калектар.
15. Усталюйце выпускны калектар.
16. Апраніце ланцуг ГРМ.
17. Падлучыце шланг падачы паліва.
18. Адрэгулюйце затамкавыя зазоры.
19. Надзеньце прывадны рамень.
20. Зачысціце полюсныя клемы і наканечнікі кабеляў акумулятара наждачнай паперай, затым збярыце іх і вырабіце змазку, каб пазбегнуць карозіі.
21. Пасля ўстаноўкі пераканайцеся, што ўсе трубкі, шлангі і раздымы падлучаны належным чынам.
22. Праверце, ці няма ўцечкі паліва. Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) (не ўключайце стартар) так, каб паліўная помпа ўлучыўся ў працу прыблізна на 2 секунды і стварыў ціск у топливопроводе. Паўторыце гэтую аперацыю два-тры разы, затым праверце, ці няма ўцечкі паліва на які-небудзь участку паліваправода.
23. Запраўце радыятар астуджальнай вадкасцю рухавіка і выканайце прапампоўку сістэмы астуджэння пры адчыненым кране ацяпляльніка.
24. Праверце абароты х.х.
25. Праверце вугал апярэджання запальвання.
[Арыгінал матэрыялу на сайце: HondaBook]