Sprawdzanie luzów łożysk głównych
1. Sprawdź luz olejowy między łożyskiem głównym a czopem poprzez wyjęcie dolnego bloku i tulei.
2. Wyczyść główne czopy i łożyska czystą szmatką.
3. Umieść kawałek skalibrowanego drutu Plastigage w poprzek głównych czopów.
4. Ponownie zamontuj łożyska i dolny blok, a następnie dokręć śruby momentem 29 Nm (3,0 kgf·m) + 56°.
Uwaga: Nie obracaj wału korbowego podczas kontroli.
5. Ponownie wyjmij dolny blok i łożyska, a następnie zmierz najszerszą część spłaszczonego drutu.
Luz olejowy między łożyskiem głównym a czopem:
| Szyjki nr 1, 2, 4, 5: | Standard (nowy) | 0,017-0,041 mm |
| Redystrybucja | 0,050 mm | |
| Szyja nr 3: | Standard (nowy) | 0,025-0,048 mm |
| Redystrybucja | 0,055 mm |
6. Jeżeli drut jest spłaszczony zbyt szeroko lub zbyt wąsko, należy zdemontować wał korbowy i górną panewkę łożyska. Zamontuj nowy zespół łożyska z tym samym oznaczeniem koloru i ponownie sprawdź luz. Nie należy regulować luzu poprzez szlifowanie, stosowanie podkładek ani czyszczenie łożysk lub pokryw.
7. Jeśli luz na przewodzie nadal jest nieprawidłowy, należy zastosować łożysko o jeden większy lub mniejszy rozmiar (z kodowaniem kolorami przed lub po wybranym przez Ciebie) i powtórz kontrolę szczeliny. Jeżeli nie uda się uzyskać wymaganego luzu poprzez wymianę łożysk o jeden większy lub jeden mniejszy rozmiar naprawy, należy wymienić wał korbowy i rozpocząć procedurę od nowa.
Oryginał znajduje się w zasobie: Hondabook.ru